2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20
Krajem tridesetih tenkovi SSSR-a imali su sve znakove modernih oklopnih vozila s kraja dvadesetog i početka ovog vijeka. To uključuje sljedeće: pušku duge cijevi, dizel motor, snažan antibalistički oklop napravljen bez zakovica i stražnji prijenos. Tokom cijelog Drugog svjetskog rata nijedna država nije stvorila niti jedan model vojne opreme koji je ispunjavao sva ova četiri kriterija, tek su u drugoj polovini pedesetih strani dizajneri shvatili ono što je sovjetskim graditeljima tenkova bilo jasno već sredinom tridesetih..
Osnova tenkovske flote Sovjetskog Saveza od 1941. godine bio je laki BT-7 (velike brzine). Ovakvo stanje u potpunosti je odgovaralo ofanzivnoj prirodi vojne doktrine: neprijatelj se spremao da bude tučen na njegovoj teritoriji. Ove mašine su imale veliku brzinu (do 80 km/h) i upravljivost, bile su na točkovima i guseničarima. Praktično se nisu mogli boriti s off-roadom, ali, kao i svi tenkovi SSSR-a, imali su snažan motor na dizel gorivo, pogon na stražnje kotačevaljci, top od 45 mm sposoban da pogodi bilo koji strani analog svog vremena i mitraljez. Pogon na stražnje kotače pružio je niži profil koji je smanjio ranjivost tako što nije morao pogonsko vratilo voziti do prednjih valjaka.
Uprkos dominantnoj ulozi ofanzivne strateške ideje, tenkovi SSSR-a nisu bili samo laki, već i srednji i teški. T-34, najbolji u srednjoj klasi, imao je top od 75 mm u prvoj modifikaciji, osim toga, prednji oklop je bio debeo, nalazio se pod reflektirajućim kutom. Kao i kod BT tenkova, njegovo podvozje je uključivalo guseničare na kosim oprugama. Ovu shemu je izumio američki inženjer Christie, postala je najbolja u praksi svjetske izgradnje tenkova i takva je ostala do danas. 1943. godine pojavila se modifikacija T-34-85, sa topom od 85 mm i livenom kupolom.
Nakon nemačkog napada na SSSR, izgradnja srednjih i teških tenkova postala je glavni pravac razvoja dizajna.
Teški tenkovi SSSR-a iz Drugog svetskog rata nisu imali ravnog. KV i IS koji su se pojavili na frontu 1944. postali su idealno oruđe za proboj u ešaloniranu odbranu neprijatelja. Top kupole od 122 milimetra nije dao nijednom njemačkom tenku šansu da pobijedi u artiljerijskom dvoboju, a oklopna zaštita debljine do 120 mm učinila je giganta od 46 tona praktično neranjivim.
U poređenju sa nemačkim tenkovima, tenkovi SSSR-a su imali mnogo bolju manevarsku sposobnost, bili supraktičniji je za rukovanje, a zbog pravilnog rasporeda je i lakši, a ima najbolje borbene kvalitete. Bili su mnogo lakši za transport, prelazak preko mostova, kako konvencionalnih, tako i pontonskih. Treba napomenuti da njemački konstruktori do kraja rata nisu uspjeli stvoriti tenkovski dizel motor, koji bi se mogao porediti sa našim B-2-34 od 600 konjskih snaga.
U posleratnim decenijama, sovjetske fabrike su nastavile da prave tenkove. SSSR ih je proizvodio više nego sve druge zemlje zajedno. T-54, T-62, T-72 i drugi uzorci oklopnih vozila sovjetskog doba postali su remek-djela dizajnerskih ideja i predmet pozajmljivanja tehničkih ideja za graditelje tenkova širom svijeta.
Preporučuje se:
Napušteni tenkovi: pregled, istorija i zanimljive činjenice
Zaboravljene i napuštene tenkove Velikog Domovinskog rata i dalje pronalaze tragačke grupe i crni kopači. Neki to rade da bi se obogatili, drugi - da bi obnovili istoriju, da bi prenijeli artefakte u muzeje. Očuvanje sjećanja na heroje Drugog svjetskog rata kompleksno je pitanje kako za nestale, tako i za gusjenička borbena vozila
Izraelski tenkovi: "Merkava MK.4", "Mage 3", "Sabra"
U ovom članku pričajmo o oružju. Hajde da detaljno analiziramo pet modela najčešćih izraelskih tenkova, razmotrimo njihove borbene karakteristike i upotrebu
Tenkovi čija je zaštita aktivna. Aktivni oklop tenkova: princip rada. Izum aktivnog oklopa
Kako je nastao aktivni tenkovski oklop? Razvili su ga i implementirali sovjetski proizvođači oružja. Koncept aktivne zaštite željeznih strojeva prvi put je izražen u jednom od dizajnerskih biroa u Tuli, oko 1950. godine. Prvi kompleks inovativnog izuma "Drozd" postavljen je na tenk T-55AD, koji je vojska dobila 1983
Moderni kineski tenkovi (fotografija). Najbolji kineski tenk
Kineska industrija, a posebno stvaranje tenkova, direktno je povezana sa razvojem ovog područja u Sovjetskom Savezu. Slavenska tehnologija je dugo vremena bila primjer Azijcima, a ona borbena vozila koja je NR proizvodila po pravilu su bila bazirana na "T-72"
Leopard tenkovi traže svjetsko vodstvo
Godine 1956, tenkovi Leopard otvorili su novu stranicu u istoriji njemačke vojne industrije. Prvi prototip sastavljen je u Njemačkoj 1965. godine. Nakon što je uspješno prošao terenska testiranja, Leopard-1 postaje glavni borbeni tenk. Počinje serijska proizvodnja
