2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20
Prva decenija nakon Velikog otadžbinskog rata (Drugog svetskog rata) stavila je težak teret na ramena sovjetskog naroda. Obnova industrije, poljoprivrede, tranzicija sa vanrednog na građansko pravo odvijala se pod postupno rastućim ugnjetavanjem trke u naoružanju i tihim sukobom između dvije velike velesile tog vremena: SSSR-a i SAD-a.
Inženjerski geniji obje zemlje svake godine razvijali su i u metalu oličavali sve strašnije oružje za masovno uništavanje ljudi. U ovoj jezivoj trci, Sovjetski Savez je izbio u vodstvo čak i tokom Drugog svjetskog rata, i nije ispuštao svoje pozicije sve do takozvane „Karibske krize“. Naša zemlja je prva pokazala svijetu dvostepenu termonuklearnu hidrogensku bombu kapaciteta većeg od 1 Mt, odnosno RDS-37.
Novo oružje
Inženjerska istraživanja za stvaranje nove super moćne hidrogenske bombe započela su u Sovjetskom Savezu daleke 1952.strogo tajni i zatvoren projektantski biro KB-11. Međutim, glavni razvoj teorijskih studija i modeliranja performansi počeo je tek dvije godine kasnije.
Iste 1954. godine tome su se pridružili najveći umovi tog vremena: Ya. B. Zeldovich i A. D. Saharov. RDS-37 - hidrogenska bomba nove generacije - trebala je reći potpuno novu riječ u vojnoj moći Sovjetskog Saveza. I već 31. maja 1955., ministar srednje mašinogradnje i zamjenik predsjedavajućeg Vijeća ministara SSSR-a Zavenyagin A. P. donio je odluku da odobri eksperimentalnu shemu novog oružja koje je predložio KB-11.
RDS-37, čija skraćenica, prema različitim izvorima, zvuči kao: "Rusija sama pravi" ili "Staljinov mlazni motor", a zapravo je "Specijalni mlazni motor", ušao je u život.
Razvoj
Razvijajući se od RDS-3, nova tehnologija je oduzela osnovne teorijske ideje implozije, takozvane unutrašnje eksplozije, gravitacionog kolapsa. Neki od proračuna su, između ostalog, pozajmljeni od RDS-6, koji se razvijao paralelno sa superbombom, međutim, jednostepenog tipa, koja je uspješno testirana u avgustu 1953. na poligonu Semipalatinsk.
Princip hidrodinamičke implozije dvostepenog punjenja izabran je kao osnova za RDS-37. Precizno izračunavanje mehanizma sekvencijalnih reakcija bilo je prilično teško u to vrijeme. Računarska snaga ranih pedesetih ne može se ni poreditipostojeća kompjuterska tehnologija. Simulacija kompresijskog režima sekundarnog modula, bliskog sferno simetričnom modu (implozija, od engleskog implosion - "unutrašnja eksplozija") izvedena je na domaćem "superkompjuteru" tog vremena - na elektronskom računaru Strela.
Razlike RDS-37
Karakteristike novog oružja su sveto čuvane u tajnosti od običnih ljudi. Čak i danas je ponekad teško pronaći pouzdane materijale o njegovim parametrima. Pouzdano se zna da je glavna razlika između nove bombe bila upotreba jezgri izotopa uranijuma-238. Punjenje je napravljeno od litijum-6 deuterijuma, veoma stabilne supstance koja sprečava spontanu detonaciju.
Energija sekundarne eksplozije, zasnovana na principima hidrodinamičke implozije, ne bi trebala biti manja od energije primarne eksplozije. Posmatrači su primijetili dvostruki prasak tokom prolaska udarnog vala sa zvukom koji podsjeća na najjači i oštri prasak pražnjenja groma. Svjetlosno zračenje je bilo takvog intenziteta da se na udaljenosti od tri kilometra od epicentra eksplozije papir u trenutku zapalio i izgorio.
Poligon
Za testiranje nove termonuklearne bombe RDS-37, čija je snaga procijenjena na približno 3 Mt, odabrano je 2. državno centralno poligon za testiranje (2 GCIP) u zatvorenom gradu Kurčatov, 130 km sjeverozapadno od Semipalatinska (teritorija savremenog Kazahstana). U nekim kartama i tajnim materijalima ovaj grad je također označen kao"Moskva-400", "Bereg" (u blizini teče reka Irtiš), "Semipalatinsk-21", "Terminal" (po imenu železničke stanice), kao i "Moldari" (selo koje je postalo deo grad Kurčatov). Odlučeno je da se prepolovi snaga punjenja tokom testova, na otprilike 1,6 Mt.
Priprema
Da bi se smanjio uticaj zračenja na okolnu infrastrukturu, odlučeno je da se aktivira punjenje RDS-37 na visini od 1500 metara iznad nivoa zemlje. Kako bi se smanjili štetni efekti eksplozije na avion nosač, preduzete su mjere za povećanje udaljenosti i mjere za smanjenje termičkog utjecaja na njega. Kao nosač aviona izabran je Tu-16. Lak je ispran s donjeg dijela trupa, sve tamne površine su obojene bijelom bojom, brtve su zamijenjene vatrootpornijim. Sama bomba je bila opremljena padobranom za smanjenje izlaza na planiranu visinu eksplozije.
Sovjetski Savez se vrlo pažljivo pripremao za testiranje nove RDS-37 bombe. Ispitivanja su obavljena u zatvorenom vazdušnom prostoru, avion nosač su čuvali lovci MiG-17, kontrola leta i opreme vršena je sa komandnih mesta aviona.
Nekoliko Il-28 je posebno dodijeljeno za uzimanje uzoraka zraka od posljedica eksplozije i praćenje kretanja radioaktivnog oblaka. 20. novembra 1955. ujutru, u 9.30 sati, avion sa bombom postavljenom na posebne vješalice krenuo je sa aerodroma Žana-Semej. Međutim, stvari nisu išle po planu.
Hitna
Za sažetakGlavni meteorolog zemlje E. K. Fedorov lično je odgovorio na vremensku prognozu za vrijeme testiranja. Dan je trebao biti vedar i sunčan. Međutim, priroda je za to imala svoje planove. Tokom prilaza meti u praznom hodu, vrijeme se pogoršalo, a nebo je bilo prekriveno oblacima. Odlučeno je da se izvrši navođenje radarske instalacije u avionu, ali i to nije uspjelo. Centar je poslao samo jednu komandu na sve zahtjeve dispečera: "Čekaj".
Postoji ozbiljna hitna situacija. Nikada nije bilo prinudnog sletanja aviona sa termonuklearnom bombom u sebi. Centar je razmatrao različite opcije, uključujući puštanje RDS-37 daleko od naseljenih mesta u planinama, u režimu "NE EKSPLOZIJA", odnosno bez iniciranja nuklearne eksplozije punjenja. Iz raznih razloga, svi su odbijeni.
Kada je gorivo već bilo gotovo na nuli, avionu je dozvoljeno da sleti. To je učinjeno tek nakon što su Zeldovič i Saharov lično potpisali pismeni zaključak o sigurnosti sletanja aviona sa hidrogenskom bombom u njemu.
Eksplozija
Dva dana kasnije, testovi su uspješno obavljeni. RDS-37 je uspješno bačen sa aviona nosača na visini od 12 km, koji je eksplodirao na visini od 1550 m. Krećući se brzinom od 870 km/h, Tu-16 je već bio na udaljenosti od 15 km od epicentar eksplozije, ali je udarni talas do njega stigao tačno za 224 sekunde. Posada je osjetila snažan termalni efekat na izloženim dijelovima tijela.
7 minuta nakon eksplozije RDS-37, prečnik "pečurke" dostigao je 30 km, a njena visinabio 14 km.
Preporučuje se:
Polje Yaregskoye: karakteristike, istorija, faze razvoja
Odlika ležišta Yarenga je da, pored rezervi nafte, postoje i ogromne rezerve rude titanijuma. Nalazište se smatralo naftom do 1941. godine, kada je geolog V. A. Kalyuzhny, zatočen u Ukhtizhemlagu, otkrio koncentracije leukoksena u rudi u pješčanim rezervoarima nafte
Moskovski ugljeni basen - istorija, karakteristike i zanimljivosti
Rudarstvo je industrija koja se razvija jako, jako dugo. Jedno od prilično starih ležišta je bazen uglja Podmoskovny
PS-90 motor: istorija i karakteristike
Avio-motor PS-90 razvijen je u Permu krajem prošlog veka i u potpunosti je odgovarao svetskom nivou razvoja motorogradnje tog vremena. Kao iu povijesti svakog uspješnog dizajna, stvoreno je nekoliko modifikacija, korištenih u različite svrhe. Serijska proizvodnja motora PS-90 nastavlja se do danas
Istorija novca. Novac: istorija porekla
Novac je univerzalni ekvivalent vrijednosti roba i usluga, koji je dio finansijskog sistema svake zemlje. Pre nego što su usvojili moderan izgled, prošli su kroz vekovnu evoluciju. U ovoj recenziji saznaćete o istoriji prvog novca, kroz koje je faze prošao i kako se menjao tokom vremena
Istorija porculana: kratka istorija razvoja, vrste i opis, tehnologija
Keramički proizvodi su najstarija vrsta zanata od svih vještina kojima je čovjek savladao. Čak su i primitivni ljudi pravili primitivno posuđe za ličnu upotrebu, lovačke mamce, pa čak i zemljano posuđe poput peći za kuvanje. Članak govori o povijesti porculana, njegovim vrstama i načinu dobivanja, kao i distribuciji ovog materijala i njegovom putu u umjetničkom radu različitih naroda
