2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20
Putnički avion Tu-154M, koji je postao najčešći mlazni avion u Sovjetskom Savezu, zamišljen je kao zamjena za Il-18 i An-10, koji su početkom šezdesetih činili osnovu Aeroflotove avijacije flota. Bio je potreban novi, brži, ekonomičniji i udobniji automobil, otprilike isti kao američki Boeing 727.
Sličnost tehničkih zahtjeva diktirala je sličnu šemu - monoplan sa zamašenim niskim krilom, repnom jedinicom sa stabilizatorima iznad lifta i tri motora: jedan ugrađen u središnji i dva na nosačima pilona na bočnim stranama zadnji trup.
1968. godine Tu-154 je podignut u nebo. Četiri godine kasnije, 1972., počela je komercijalna operacija na liniji Moskva-Mineralne vode.
Prva modifikacija se zvala Tu-154 A. Poboljšanje se uglavnom sastojalo u ugradnji motora NK-2-U - snažnijih nego što je trebalo u početnoj verziji.
Počevši od 1976. godine, košuljica je ponovo modificirana, ovoga puta promjene su bile ambicioznije, a njima je podvrgnuta mehanizacija krila, putničkog prostora i opreme u vozilu. U ovom obliku, letjelica je počela da se zoveTu-154B i proizvodio se do 1981. godine. Iako je prvobitno bilo predloženo da se preimenuje u Tu-164, poboljšanja dizajna su bila toliko značajna. Tokom planiranog remonta, avioni rane proizvodnje su ponovo opremljeni na tehnički nivo najnovije modifikacije.
Međutim, napetosti u okviru aviona i dalje izazivaju pritužbe tehničara za održavanje aviona. Tokom svakog od letova, zakovice su ispadale iz kože, morale su biti restaurirane. Ovaj nedostatak, kao i niz drugih problema, otklonjen je tokom treće velike (a bilo ih je ukupno više od dva desetina) modifikacija.
1984. godine završeni su radovi na stvaranju Tu-154M. Izgrađeno je više od tri stotine ovih brodova. Rezultat je odličan avion. Broj putnika porastao je na 180 ljudi, a pouzdanost linijskog broda značajno je porasla. Dokaz "preživljivosti" aviona u teškim uslovima bilo je i majstorski izvedeno sletanje na napušteni aerodrom u blizini grada Ukhta 2010. godine, kada su piloti uspjeli da spasu živote putnika uz potpuni kvar električne opreme u vozilu. Avion Tu-154M je restauriran i njegova operacija se nastavlja.
Udes predsjedničkog aviona poljskog ratnog zrakoplovstva u Smolensku, koji se dogodio iste godine, dao je povoda da se govori o nepouzdanosti aviona sovjetske proizvodnje, ali je istraga dokazala da je do nje došlo prisiljavanjem pilota da sleti u nepovoljnim vremenskim uslovima, u kojima bi se svaki, najmoderniji, lajner ponašao na približno isti način.
Uopšteno gledano, smatra seda mu vijek trajanja motora Tu-154M omogućava da služi četvrt vijeka ili da ostane u zraku petnaest hiljada sati. Plafon krstarenja prelazi 12 kilometara, a brzina je 900 km/h. Dobro napravljen i sposoban za obavljanje putničkog prevoza, kojim raspolažu mnoge aviokompanije u Rusiji, bližem i daljem inostranstvu, može se modernizovati, opremiti digitalnom avionikom, pa čak i nakon izvesnog usavršavanja koristiti tečni gas kao gorivo. Od kasnih devedesetih, KB im. A. N. Tupoljev predlaže izvođenje radova na produžavanju vijeka motora i dovođenju Tu-154M na nivo savremenih zahtjeva za avione. Ima kupaca.
Preporučuje se:
Broj vašeg računa: gdje vidjeti šta se dešava i tako dalje
U naše vrijeme, broj računa je svima poznata kategorija. Svako ima barem jedan takav identifikacioni kod, koji se sastoji od određenog broja cifara. I najčešće je to vezano za finansije
Mala porodica - šta je to, punopravni stan ili je i dalje komunalni stan?
Jednostavno rečeno, mala porodica je stambeni prostor od ne više od 18 kvadratnih metara, uključujući zajedničko kupatilo i kupatilo, odvojenu kuhinju i sobu. Međutim, sve ove odvojene prostorije su veoma male. Sasvim je pogodan za tročlanu porodicu, posebno u početnoj fazi, dok ne uspete da uštedite za prostranije stanove
Finski maloprodajni lanac je i dalje u glavnom gradu. Stockmann adrese u Moskvi
Globalna kriza primorala je poznati finski maloprodajni lanac da značajno smanji broj poslovnih objekata u Rusiji. Procjena gubitaka, ažuriranje adresa Stockmann (Moskva)
