Podvodni nosač aviona: opis, istorija, karakteristike i recenzije

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Sam koncept "podmorničkog nosača aviona" sadrži definiciju. Radi se o podmornici sa avionom na brodu. Ovo podvodno vozilo počelo je da se pojavljuje početkom 20. veka u Nemačkoj i koristilo se za transport i naknadno lansiranje hidroaviona iz njega. Ova tehnologija je najviše razvijena tokom Drugog svetskog rata od strane Japana.

Inicijalna ideja za podmorničke nosače aviona u Njemačkoj

Još davne 1915. godine, hidroavion Friedrichshafen lansiran je s palube njemačke podmornice U-12. Godine 1917., u istoj zemlji, hidroavion Brandenburg postavljen je i testiran na dizel čamcu.

Uoči Drugog svetskog rata u Nemačkoj je kreiran projekat nosača aviona III i XI serije, za koji je razvijen i kreiran avion Arado-231. Iz III serije (brodovi - nasljednici podmornica iz Prvog svjetskog rata) brzo su napušteni. Serija XI je imala najbolju manevarsku sposobnost pri plovidbi na površini, za nju su izdvajana finansijska sredstva neposredno prije rata, ali je rat napravio svoja prilagođavanja, i ona je napuštena.

Velika brzina je bilazasnovan na principima njemačkih W alther brodova. Ovaj izum je već star 3/4 stoljeća, ali ne mogu ga sve države još uvijek oživjeti.

Iz istorije japanskih podmornica nosača aviona

Mnoge zemlje s izlazom na more, između svjetskih ratova, razmišljale su o tome kako stvoriti takve podmornice koje bi istovremeno mogle biti i nosači aviona. Japan je uspio razviti takav koncept pod nazivom "Sen Toki". Prvi bombarder koji je bio raspoređen je bila podmornica Seiran. Glavna ideja ovog nosača aviona bio je efekat iznenađenja. Pojava ideje o ovim podvodnim jedinicama datira još od početka rata na Pacifiku. Bilo je potrebno izgraditi nešto grandiozno, što će svojim razmjerima nadmašiti ostalo, nešto što bi istovremeno moglo služiti i kao prijevozno sredstvo i sredstvo za lansiranje aviona, osiguravajući njihov neočekivani izgled za protivnike. Nakon napada, avion je morao da se vrati u prvobitni položaj, posada da se evakuiše, nosač aviona da se potopi.

1942. godine, uz pomoć japanskog podmorničkog nosača aviona, izvršen je napad na američku državu Oregon, koja je uspjela baciti dvije zapaljive bombe. Trebalo je da izazovu globalne požare u šumama, ali nešto je pošlo po zlu i nije postignut planirani efekat. Istovremeno, ova vrsta napada je imala veliki psihološki efekat, jer ova metoda nije bila poznata.

Godine 1945, Japan je planirao da koristi ove nosače aviona za izradubakteriološkog rata protiv Sjedinjenih Država. Bilo je i protivnika i pristalica ove ideje. Na kraju, zdrav razum je pobijedio kada je general Umezu stavio veto na plan operacije, objašnjavajući da bi ratovanje protiv klica naškodilo ne samo Amerikancima, već i cijelom čovječanstvu.

Nosači podmornica iz raznih razloga, uključujući i avanturističke sklonosti vojnog vrha Japana, nisu ulazili u prava neprijateljstva. Nakon predaje Japana, dopremljeni su u američku bazu u Pearl Harboru, a 1946. godine su izbačeni na pučinu i gađani torpedima kako nikakve tajne ne bi došle do Rusa, koji su tražili pristup ovim nosačima aviona.

Podmornice-nosači aviona u Japanu su mogli da preuzmu do 3 aviona - torpedo bombardera i bombardera na brodu. Tokom Drugog svetskog rata izgrađeno je 56 podmornica-nosaca aviona, od kojih 52 u Japanu. Do kraja Drugog svetskog rata ostalo je 39 takvih uređaja i svi su bili japanski.

Sažetak nekih japanskih nosača aviona

Japanske podmorničke nosače aviona uglavnom su predstavljale podmornice I-400 i drugi njoj bliski analozi. To su bile najveće podmornice do 70-ih godina prošlog vijeka. Na palubi ovih čamaca bili su džinovski hangari u kojima su bili smešteni bombarderi. Čamci su imali disalicu - uređaj koji motorima daje zrak prilikom ronjenja, detektore radarskih neprijateljskih radara, vlastite radare i ogromne rezervoare goriva, s kojima se moglo obići jedan i pol putaZemlja.

Glavno oružje bila su tri torpeda bombardera M6A1 Sheiran smještena u hangaru i lansirana katapultom na gornjoj palubi.

Avioni su bili opremljeni dodatnim rezervoarima za gorivo, sa kojima je bilo moguće pogoditi cilj do 1500 milja (sa njihovom prirodnom tehničkom smrću na kraju). Imali su plovke, iako su bili u hangaru bez njih i sa preklopljenim krilima.

2005. godine ekspedicija iz Sjedinjenih Država pronašla je potopljenu podmornicu I-401 u blizini ostrva Oahu. Pregledana je i odlučeno je da se od nje napravi podmornica. Međutim, u fazi 90% završenosti, gradnja je zaustavljena.

Shark nuklearne podmornice

Nuklearni podmornički nosač aviona "Ajkula" razvijen je u SSSR-u. Bile su to najveće podmornice na svijetu. Projektni zadatak je izdan 1972. kao protivteža američkim podmornicama Ohajo, koje su se počele graditi gotovo istovremeno. Akula je trebala biti opremljena raketama R-39, koje su imale veći domet leta u odnosu na američki pandan, više blokova i bacajuću masu, ali su bile duže i teže od američke, pa je bilo potrebno razviti novu generaciju nosača projektila.

Naziv "Ajkula" potiče od prvog broda ove serije - TK-208, koji je imao sliku ajkule ispod vodene linije u pramcu.

Nuklearni podmornički nosač aviona karakteriše malagaz broda, velika granica plovnosti, što mu omogućava da se koristi kao ledolomac.

Glavna nuklearna elektrana je projektovana na blok bazi i uključuje 2 vodeno hlađena reaktora i dvije parne turbine.

Rakete R-39 bile su opremljene samo čamcima "Shark", njihov domet je bio 8300 km sa više bojevih glava. Podmornica je opremljena MANPADS Igla-1.

Izgrađeno je ukupno 6 brodova ove serije, od kojih su tri rashodovana.

Američka nuklearna podmornica "Ohio"

Podmornice Ohio uključuju 18 američkih podmorničkih nosača aviona treće generacije MIRV. U početku su bili opremljeni projektilima Trident-1, koje su kasnije zamijenjene Trident-2. Glavni dio raketnih nosača koncentrisan je u Tihom okeanu.

Ovi čamci su stvoreni kao odgovor na nemogućnost nekažnjenog izvođenja preventivnog nuklearnog udara SAD-a protiv SSSR-a kao "realnog sredstva odvraćanja". Brod je jednotrupni sa četiri odjeljka. Tihi rad.

Prema sporazumu START-2, prva četiri broda ovog tipa pretvorena su u nosače krstarećih projektila Tomahawk.

Uporedne karakteristike "Ohio" i "Sharks"

Ohajo nadmašuje Shark po broju projektila, ali američki čamac je dizajniran za dužnost u južnim geografskim širinama, dokRuska podmornica nosača aviona se možda nalazi na Arktiku.

Ohio ima mogućnost inkrementalne nadogradnje koja omogućava korištenje jedne vrste balističkih projektila.

Shark's podvodni deplasman je 50.000 tona, Ohio - 18.700 tona, podvodna brzina - više od 30 i 25 čvorova, respektivno.

Akula ima 20 projektila, Ohajo ima 24 projektila. Akula ima 2 torpedne cijevi, Ohio ima 4. Domet projektila u Ohiu je veći - do 11.000 km (Shark's - do 10.000). Dubina uranjanja kod "Ohaja" je do 300 m, kod "Ajkule" - do 380-500 m.

Autonomna plovidba na "Ohiju" je moguća 90 dana, a na "Sharku" - 120.

Status danas

Od 6 ruskih podmorničkih nosača aviona izgrađenih u Sovjetskom Savezu, 3 čamca su rashodovana, jedan je modernizovan, dva broda su u rezervi.

Sve "ajkule" su bile dio 18. divizije podmornica. Bila je izrezana. Ministarstvo odbrane je 2011. godine planiralo da iseče Ajkule u metal, prethodno ih je otpisalo, međutim, 2014. D. Rogozin je rekao da će rok trajanja čamaca biti povećan na 35 godina umesto prvobitnih 25, svakih 7 godina naoružanja i elektronike.

Projektili u nuklearnoj podmornici Akula nisu u potpunosti zbrinuti, a 2012. godine pojavili su se izvještaji da su Arkhangelsk i"Sevastopolj" iz ove serije, ali zbog visokih troškova modernizacije, odlučeno je da se odustane od ove ideje.

Prvi brod ove serije, TK-208, nastavit će biti u upotrebi do 2020.

"Borey" i "Borey-M"

Rusija trenutno gradi modernu mornaricu koristeći projekat 955 Borey. U 2016. godini položeno je 8 podmornica ovog projekta. Poboljšana modifikacija se zove "Borej-M" (projekat 955A). Na brodu se nalazi 16-20 ICBM Bulava-30 i nekoliko krstarećih projektila. Potencijalni domet je 8000 km.

Uz pomoć sonarnog kompleksa Borea, neprijateljski brodovi se mogu otkriti na udaljenosti jedan i po puta većoj nego što to dozvoljavaju slični sistemi najnaprednijih američkih podmornica Virginije.

Potencijalna dubina ronjenja Boree je 480 m. Hrana za autonomno postojanje je dovoljna za 90 dana. U pogledu sistema za prečišćavanje vode, obnove vazdušnog sistema i snabdevanja energijom, nosač rakete može biti autonoman dugi niz godina.

Projekt 949 UA

Posljednje opisane podmornice se mogu nazvati nosačima aviona samo uslovno, jer nose projektile, a ne avione. Međutim, u domaćem vojno-industrijskom kompleksu postojao je projekat 949UA, prema kojem je zamišljen trotrupni podvodni nosač aviona "Dnjepropetrovsk". Ali zbog geopolitičkih događaja nije izgrađen. Predviđen je deplasman od oko 47.000 tona, brzo sušećipista. 1992. godine projekat je zatvorio Ye. Gaidar.

Recenzije

Prema mnogim korisnicima, napuštanje klasičnih nosača aviona nije bilo samo zbog finansijskih problema, već i zbog njihove besmislenosti sa vojnog stanovišta. Nosači raketa se različito ocjenjuju. Većina korisnika i stručnjaka prepoznaje ih kao ključne za odbrambenu sposobnost zemlje.

Na zatvaranju

Nosači aviona počeli su da se razvijaju početkom dvadesetog veka u Nemačkoj i nastavili su svoj razvoj u Japanu. Međutim, iz više razloga, uz svu grandioznost ideje, oni nisu imali značajnijeg utjecaja na vojni razvoj onih zemalja u kojima su bili distribuirani. Stoga su ih zamijenili nosači projektila, u čijoj je izgradnji jedna od vodećih naša država.