Koje vrste aviona postoje? Model, tip, tip aviona (fotografija)

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Aviona konstrukcija je razvijena grana svjetske privrede, koja proizvodi široku paletu aviona, od super lakih i brzih do teških i velikih. Svjetski lideri u proizvodnji aviona su Sjedinjene Američke Države, Evropska unija i Rusija. U ovom članku ćemo razmotriti koje vrste aviona postoje u modernoj konstrukciji aviona, njihovu namenu i neke strukturne karakteristike.

Šta je avion?

U skorijoj prošlosti, ljudi su mogli putovati na velike udaljenosti samo kopnom i morem, trošeći mnogo vremena. Na sreću, nauka je uspela da razvije novi tip vozila - letelicu koja može prevesti putnike i teret na velike udaljenosti u najkraćem mogućem vremenu.

Avion je letelica, čije je glavno svojstvo sposobnost da leti u prostranstvima zemljine atmosfere, koristeći potrebne elektrane. Razlikuje se po nizu strukturalnihkarakteristike drugih vrsta vazdušnog saobraćaja. Na primjer, avion se razlikuje od helikoptera po tome što ima fiksna krila. Krilo jedrilice je takođe fiksno, ali nema motor kao avion, dok se od vazdušnog broda razlikuje po principu leta.

Historija aviona

Pokušaji da se napravi avion na motorni pogon činili su mnogi pronalazači u 19. veku. Među njima su J. Cayley, W. Henson, N. Teleshov, A. Mozhaisky. Neki od njih su vrlo uspješni u ovoj industriji. Ipak, 17. decembar 1903. godine smatra se rođendanom svjetske avijacije. Na današnji dan prvi put se iznad površine zemlje uzdigao avion koji su dizajnirali američki programeri (braća Wright). Iako je njegov let bio kratak, samo 59 sekundi na visini od 260 m, ovaj događaj je bio iskorak u avijaciji.

Konstrukcijski elementi aviona

Komponentni elementi ne samo da formiraju izgled aviona, već određuju i njegove funkcionalne karakteristike, odnosno brzinu kretanja vozila u vazduhu. Standardni dizajn aviona ovog tipa sastoji se od sljedećih elemenata:

• Trup je najobimniji i najveći dio aviona, koji objedinjuje sve ostale elemente plovila. U njemu se nalazi i kupe za smještaj i prijevoz putnika, posade i tereta. Međutim, trup nema velike dimenzije kod svih modela, ali u većoj mjeri kod teretno-putničkih brodova.
• Krila su glavni leteći organ. Baš kao pticaAvion je nezamisliv bez krila. Prije svega, oni stvaraju silu dizanja potrebnu za podizanje uređaja u zrak. Krilo aviona mora imati dodatne uređaje za okretanje plovila duž ose (elerone) i mehanizme za poletanje (klapne).
• Repni dio strukturno se sastoji od tri glavna dijela: kobilice, lijeve i desne konzole. Na repu se nalaze i kontrole broda: kormilo i dubina.
• Elektranu u klasičnoj verziji predstavljaju motor, propeleri (ako ih ima) i oprema neophodna za njihov rad.
• Šasija - sistem uređaja za poletanje i sletanje koji se koriste prilikom poletanja aviona, sletanja, kao i njegovog kretanja po površini zemlje ili vode. Najčešće je šasija predstavljena u obliku točkova, ali postoje tipovi aviona koji sleću na skije, a neki modeli čak i na klizače ili plutajuće.
• Ugrađena elektronika - set opreme koji omogućava posadi da kontroliše avion.

Klasifikacija aviona

Jedan ili drugi tip aviona može se razlikovati od drugih po svom rasporedu, što utiče na funkcije koje obavlja. Stoga se klasifikacija aviona može izvršiti prema različitim kriterijumima, od kojih su glavni karakteristike dizajna i namena aviona. Prema namjeni aviona, oni su civilni i vojni.

Razlike, a samim tim i tipovi aviona, mogu se odnositi na sljedeće elemente i parametre: motor, opcije rasporeda, brzina leta,mise.

Prema parametrima težine, avioni mogu biti: superteški, teški, srednji i laki. Po brzini leta: podzvučni, transzvučni, nadzvučni, hipersonični. Potonji su novi tip aviona koji je sposoban za ultrabrze letove na visini većoj od 100 km. Što se tiče elektrane, kriterijumi za klasifikaciju su: broj motora (od 1 do 12), njihova lokacija (u trupu, na krilu) i tip (motori sa unutrašnjim sagorevanjem, raketne elektrane, propeler, mlazni, električni).

U zavisnosti od rasporeda, avioni se klasifikuju prema sledećim kriterijumima:

• broj krila i njihov raspored;
• priroda lokacije repa;
• tip šasije;
• tip i dimenzije trupa.

Vrste putničkih aviona

Avioni dizajnirani za civilne svrhe prevoze putnike, sve vrste tereta i korespondenciju. Mogu služiti letove na kratkim, srednjim i dugim udaljenostima. Civilni avioni se mogu razlikovati po broju sedišta (od 8 do 700). Prema namjeni, ova plovila se uslovno mogu podijeliti na:

• putnik;
• cargo;
• cargo-passenger;
• poljoprivredni (za prskanje i preradu usjeva);
• sanitarni;
• obuka (za obuku pilota);
• sportski modeli za vazduhoplovni sport.

Među najčešćim putničkim avionima su sledeći modeli: Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-86,IL-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing-737, Boeing-747, Boeing-767. Najveći i najprostraniji tip aviona za prevoz putnika je Airbus A380. U jednom trenutku ovaj uređaj je sposoban da preveze do 700 ljudi na udaljenosti od oko 15 hiljada km.

Vrste borbenih aviona

Avioni se uspešno koriste ne samo u miroljubive već iu vojne svrhe za odbijanje neprijateljskih napada i udaranje neprijateljskih snaga iz vazduha.

Borbeni avioni takođe mogu biti različiti, prvenstveno po svojoj namjeni:

• bombarderi bacaju bombe na neprijateljsku vojnu silu;
• raketni i torpedni bombarderi;
• borci su pozvani da odbiju neprijateljske zračne napade;
• presretači;
• rezervacije goriva su opremljene rezervoarima za gorivo i ispunjavaju svoju glavnu svrhu - dopunjavanje aviona gorivom u vazduhu;
• prevoznici prevoze avijacijsku opremu neophodnu za borbena dejstva.