"Admiral Kuznjecov": nosač aviona ili krstarica?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Nosači aviona su prvobitno dizajnirani da budu plutajuće vazdušne baze. Njihova masovna izgradnja počela je dvadesetih godina XX veka. Pružiti zračnu podršku kopnenim snagama koje su se iskrcale na strane obale, zaštititi ih od bombardiranja - to je glavna svrha ove klase brodova.

Kada i pod kojim okolnostima se u ruskoj mornarici pojavio nosač aviona Admiral Kuznjecov, čiju fotografiju redovno objavljuju strane novinske agencije kao ilustraciju naše rastuće vojne moći?

Zemlje koje su imale kolonije ili su vodile vanjsku politiku koja je zahtijevala snažne argumente postale su prvi vlasnici ovih skupih teških brodova. Sovjetskom Savezu, zbog svojih geografskih karakteristika, nisu bili potrebni mobilni aerodromi. Da biste zaštitili svoju teritoriju, bilo je jeftinije i lakše izgraditi dovoljan broj konvencionalnih, zemljanih.

Kruzerice koje nose avione u SSSR-u su građene 70-ih godina. BOD (veliki protivpodmornički brodovi) "Moskva" i "Lenjingrad", zatim "Kijev" značajno su se razlikovali od "Nimitza" ili "Enterprise" u smislu deplasmana, dužine i dizajna. Razlika u odnosu na konvencionalnu krstaru bila je u krmenom dijelu, bio je poređan ispod pilotske kabine, na kojoj su bazirani helikopteri ili VTOL lovci. Glavna funkcija zračnog krila bila je otkrivanje neprijateljskih podmornica i borba protiv njih.

Danas ruska mornarica ima brod Admiral Kuznjecov. Da li je to nosač aviona i zašto se u zvaničnim dokumentima uporno naziva krstarica nosača aviona? Da biste razumeli ovo pitanje, morate se mentalno prevesti u ukrajinski grad Nikolajev u jesen 1982. Ovdje, u domovini ruskih brodograditelja, svečano je polaganje novog ogromnog ruskog vojnog broda, koji je trebao biti nazvan TANK (teška krstarica avionom) "Riga". Tada je L. I. umro. Brežnjeva, a njegova uspomena je odana preimenovanjem broda. Tada je počela perestrojka i smatralo se da je neprikladno krstaricu nazvati u čast vođe ere stagnacije, pa je postao Tbilisi. Bilo je to 1985. godine, a četiri godine kasnije brod je dobio svoje današnje ime - "Admiral Kuznjecov".

Nosač aviona, prema sporazumu iz 1936. zaključenom u Montreuxu i potpisanom od strane sovjetske delegacije, nema pravo da prelazi Bosfor i Dardanele. Ništa, mi imamo krstašu, on može.

Brodovi ove klase imaju samo devet zemalja. Pedeset aviona može riješiti najsloženije i najrazličitije borbene misije: od protupodmorničke odbrane do jurišnih udara. U tu svrhu na brodu su i helikopteri i avioni, pritom ne neki specijalizovani palubni, sa skraćenimletne karakteristike, a MiG-29 i SU-27, međutim, sa specijalnom marinskom opremom.

U gradu Saki na Krimu izgrađena je baza za obuku pilota koji su trebali da podignu svoje automobile sa palube krstarice Admiral Kuznjecov. Nosač aviona postao je kovačnica osoblja pomorske avijacije. Danas su za ruske pilote takvi letovi postali rutina, u isto vrijeme nije bilo dovoljno iskustva, sve je bilo novo.

Ratni brodovi se grade s razlogom, utjelovljuju određenu vojnu doktrinu. U savremenom svijetu ruska flota štiti interese zemlje u svim područjima svjetskih okeana. Za održavanje visokog stepena zaštite pomorskih formacija koje se sastoje od brodova različitih namjena i klasa potrebna je stalna zračna podrška. Upravo taj zadatak rješava admiral Kuznjecov. Nosač aviona ima sisteme protivbrodskog, protivpodmorničkog i protivvazdušnog naoružanja, a njegovo vazdušno krilo može pokriti operacije čitave eskadrile.

Što se tiče pretpostavki o agresivnosti ruske vanjske politike, one su neosnovane. Ako "imperijalne aspiracije" ocjenjujemo brojem brodova ove klase, onda je dovoljno uporediti broj američkih nosača nuklearnih jurišnih aviona (11) sa brojem "jedan" i sve će odmah postati jasno. Ruski nosač aviona Admiral Kuznjecov ne predstavlja prijetnju svijetu, ali će zaštititi svoju zemlju, ako bude potrebno.