SE Malyshev Plant, Kharkiv: istorija, proizvodnja, proizvodi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

SE "Fabrika imena Mališeva" poznata je kao veliki proizvođač oklopnih vozila i elektrana za tenkove, oklopne transportere, dizel lokomotive. Tokom sovjetske ere, bio je vodeće odbrambeno preduzeće. Sa sjedištem u Harkovu, Ukrajina.

Postati

Osnivanje fabrike Malyshev datira iz 1895. godine, kada je u Harkovu u blizini centralne stanice otvorena proizvodnja parnih lokomotiva i prateće opreme. Godine 1911. kompanija je ovladala proizvodnjom gasnih motora i dizel generatora.

U sovjetskim godinama, organizacija se zvala "Malyshev Transport Engineering Plant". U fabričkom konstruktorskom birou razvijen je tenk T-34 koji je potom uveden u seriju. Važna oblast rada bila je proizvodnja naftne i gasne opreme.

ZIM je prije rata ostao veliko proizvodno mjesto sa najširim asortimanom proizvedenih proizvoda. U njegovim radionicama sklapali su se parne lokomotive, traktori gusjeničari, motori (uključujući i brodske). Ovladavanje tehnologijama za proizvodnju livenog oklopa doprinelo je razvoju tenkovske izgradnje u preduzeću.

VelikomDomaća fabrika nazvana po Mališevu evakuisana je iza Urala, gde je nastavila da proizvodi T-34 i njegove modifikacije. Nakon rata, proizvodnja je vraćena na prvobitnu lokaciju.

Razvoj

Poslije rata, na bazi ZIM-a, po prvi put u SSSR-u, počela je proizvodnja magistralnih dizel lokomotiva serije TE i dizel motora za njih, modela D100, koji je proizvodio 2000 KS. With. Era parnih lokomotiva se bližila kraju. Od 1950-ih, traktori su se aktivno razvijali. Konkretno, motorne sanke Kharkivchanka korištene su na Antarktiku. BTM-3 traktori su razvijeni za vojsku.

Sa porastom međunarodnih tenzija, fabrika Malyshev u Harkovu ponovo je morala da razvija oklopna vozila. Tenkovi T-64 se proizvode od 1964. godine, a ovdje je pokrenuta i proizvodnja turbo-klipnih dizel motora 5TDF snage 700 KS. With. 80-ih godina, inženjeri kompanije dizajnirali su jedinstveni tenk T-80UD, koji se odlikovao velikom brzinom zahvaljujući jedinstvenom dizel motoru 6TD-1.

Oprema tog perioda je u osnovi modernih modernizovanih modela "Oplot", "Bulat", "Yatagan". Danas, Državno preduzeće Malyshev Plant nastavlja evolutivni razvoj tenkova i lakih oklopnih vozila.

Moderna teška oklopna vozila

Firma proizvodi:

• Glavni tenk serije Oplot. Zasnovan je na modelu T-80UD, koji je prošao temeljnu modernizaciju. Agregat je postao još moćniji, njegov dizajn savršeno podnosi povišene temperature, što daje prednosti pri radu u toplim regijama. Poboljšana optoelektronikasistemi i nišanski sistemi, poboljšana zaštita oklopa.
• Tenk Yatagan je dizajniran prema NATO standardima (ima top od 120 mm). Jedinične pucnje različitih tipova smještene su u automatski punjač na zadnjem dijelu kupole (22 metka), ostatak - u mehanizovani odlagač trupa.
• Tenk "Bulat" (modernizovani T-64B). Njegov oklop je ojačan uspostavljanjem pasivne zaštite, ugradnjom dinamičke zaštite i sistema protivvazdušne odbrane. Poboljšani sistemi za nišanjenje i upravljanje paljbom. Ugradnjom 5TD motora povećana je mobilnost.

Laka oklopna vozila

Ova kategorija uključuje:

• BTR-4 je oklopno vozilo klase 8x8 s pogonom na sve kotače. Oklopni transporter nastao je kao osnovna jedinica nove generacije. Dizajn i raspored stroja omogućavaju, bez značajnih promjena, izradu modifikacija koje se razlikuju po nivou zaštite i ugrađenom oružju. To mu omogućava da se koristi u motorizovanim jedinicama kopnene vojske kao visoko zaštićeno vozilo ili borbeno vozilo pešadije. Velika korisna zapremina kućišta omogućava smeštaj za raznovrsnu opremu.
• Dozor-B je relativno lako oklopno vozilo klase 4x4 nosivosti 2 tone. Koristi se za dostavu vojne opreme, naoružanja i ljudstva.
• BMP-2 nadograđen. Zahvaljujući promjenama u dizajnu i snažnijem 3TD motoru, mobilnost modela je povećana. Inženjeri fabrike Malyshev prilagodili su motor vrućim klimatskim uslovima.
• BTR-50 (OT-62 Topaz). Svrha modernizacije je poboljšanje performansi ioperativne karakteristike ranije proizvedenih i obustavljenih oklopnih transportera BTR-50. Borbene sposobnosti su poboljšane zamjenom standardne elektrane sa V-6 motorom i petostepenim mjenjačem.

Modernizacija

Kompanija unapređuje proizvodne kapacitete. Tokom prošle godine, oprema je popravljena za 2,1 milion grivna. Nabavljene su CNC mašine za plazma sečenje, što je omogućilo ubrzanje operacija rezanja i rezanja lima, uključujući i oklopni čelik. To je omogućilo promjenu samog tehnološkog puta i postizanje veće kvalitete u izradi složenih dijelova.