Protutenkovska mina: specifikacije. Vrste i nazivi protutenkovskih mina

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Mine su najjednostavniji roboti dizajnirani da unište ofanzivni potencijal neprijatelja. Njihov uređaj može biti drugačiji, ali suština je ista. Bez ljudske intervencije ili kada se aktiviraju na daljinu, eksplodiraju, stvarajući štetne faktore od kojih su glavni i najčešći udarni val i mlaz štetnih elemenata (ili kumulativni mlaz). Koja je razlika između protutenkovske i protupješadijske mine? Ovo će biti priča.

Istorija mog oružja

Ova vrsta inženjerskog oružja poznata je već dugo vremena. Sama riječ mina nekada je značila ne instalirano punjenje sa fitiljom, već neku vrstu miniranja ispod utvrđenja, probijanje da bi se oštetila njegova odbrambena svojstva. Ovaj šaht je omogućio prodor u zidine tvrđave, a veća iskopavanja doprinijela su uništavanju kula i drugih objekata koji su spriječili napad. Zatim, kako se vojna tehnologija razvijala, ovi podzemni prolazi su se sve više snabdijevali barutnim punjenjem tako da se proces drobljenja bastiona odvijao intenzivnije. Paralelno sa promjenom dizajna samih nabojapoboljšani su i osigurači za njih. Napredak u elektrotehnici pojednostavio je zadatak daljinske detonacije. Tokom Krimskog rata, morske mine su po prvi put bile u širokoj upotrebi. Građanski rat između sjevernjaka i južnjaka, koji je rezultirao ujedinjenjem Sjedinjenih Država (1861-1865), označio je početak masovne upotrebe minskih polja tokom odbrambenih operacija. Protupješadijske mine u obliku uzoraka sličnih modernim testirane su tokom Prvog svjetskog rata. Tada su tretirani kao prisilna mjera, primjenjiva samo u slučajevima kada je bilo potrebno stvoriti barijeru koja ometa napredovanje nadmoćnijeg neprijatelja.

Potrebne su različite mine

Protupješadijske mine nanijele su štetu ne samo vojnicima, već i konjima, koji su početkom 20. vijeka bili glavna regrutacija vojski. Mehanička vozila koja su se pojavila, uključujući i oklopna, također su patila od naboja zakopanih u zemlju, ali još nisu izmislili poseban dizajn dizajniran da uništi tada nespretne i ranjive tenkove. Situacija se promijenila do 1930-ih, kada je naprednim stratezima postalo jasno da će budući rat postati mobilan, a avijacija i oklopne snage u njemu će imati vodeću ulogu. Posebno se vodi razgovor o avijaciji, kao što je pokazala istorija moderne, postoje i sredstva protiv nje koja rade automatski… Ali o tome kasnije. U međuvremenu je nastala nova vrsta inžinjerijskog oružja - protutenkovska mina. Uz sve temeljne sličnosti sa svojom protupješadijskom "sestrom", bitno se razlikuje od nje. Problem koji su dizajneri riješili prilikom projektovanjaovo punjenje sa osiguračem je bilo drugačije.

Kako bi trebala izgledati protupješadijska mina

Naprava stvorena za efikasno uništavanje ljudstva mora ispunjavati niz taktičkih zahtjeva. Eksplozija bi trebala stvoriti veliki broj fragmenata koji lete dovoljnom brzinom da izazovu maksimalnu štetu. U isto vrijeme, mina bi trebala biti lagana, inače će saperima biti teško da je nose i instaliraju. Primjer su takozvane "latice". Mine tipa PFM-1 i PFM-1C kopirane su iz američkih uzoraka pod nazivom "Zmajev zub" (Dragontooth) - BLU-43. Vrlo su skromne veličine, ali uzrokuju značajnu štetu ljudstvu, obavljajući dva zadatka odjednom. Prvo, latice u pravilu ne nanose smrtonosne ozljede, već samo sakate neprijateljske vojnike, što stvara dodatno opterećenje za ekonomiju neprijateljske moći. Drugo, mogu da se samounište (u modifikaciji "C"), što je veoma važno kada se priprema ofanziva.

T-35 i T-42 vs. T-34

Protitenkovska mina, kako joj naziv govori, koristi se za uništavanje oklopnih vozila. Zadatak koji postavljaju saperi prilikom ugradnje je, u najmanju ruku, da ošteti podvozje tenka. Ranije se vjerovalo da je to dovoljno da se odgodi neprijateljska ofanziva. Na primjer, njemačka protutenkovska mina T-35, koju je Wehrmacht koristio tokom Drugog svjetskog rata protiv trupa Crvene armije i saveznika, imala je ukupnu težinu od nešto više od 5 kg. Iste karakteristikeT-42 je bio približno isti, oba uzorka su imala metalno kućište, što je olakšavalo njihovo otkrivanje električnim magnetnim detektorima mina. Saperima je bilo teže pronaći drvene, koji su na kraju rata rađeni na ručni način, ali njihov naboj po pravilu nije bio jako jak. Skoro svaka protutenkovska mina tog vremena radila je kada je gusjenica pogodila, osigurači su bili kontaktni.

Poslije rata

Rat je gotov, ali tenkovi ostaju. I bili su u službi sa zemljama koje su nedavno bile saveznici, a sada su postale potencijalni protivnici. Iskustvo stečeno u borbama dovelo je do poboljšanja protutenkovskog oružja, uključujući mine. Osim toga, inženjeri i naučnici nisu sjedili skrštenih ruku. Akumulirano borbeno iskustvo otkrilo je najranjivija područja oklopnih vozila, a novi poboljšani modeli trebali su ih udariti. Kako bi se zakomplikovala detekcija, kućišta su počela da se prave od plastike, ali je to dovelo do drugog problema. Gubitkom karata minskih polja, rad sapera je znatno otežan. No, raznovrsnost upaljača i metoda djelovanja vatre na oklopna vozila se proširila.

TM-62

Najjednostavnija je sovjetska protutenkovska mina TM-62M. Njegov dizajn ponavlja opšte ideje naboja iz prethodnih decenija. Kućište je izrađeno od metala, osigurač je kontaktni i može izdržati opterećenje do 150 kg, što eliminira njegovo slučajno aktiviranje. Može se instalirati pomoću mehaniziranih sredstava (na primjer, gusjenički minski polagačGMZ ili helikopterski sistemi), što povećava brzinu miniranja područja. Težina punjenja - 7 kg, ukupna težina - 10 kg. U suštini ovo je nagazna mina, glavna akcija je vazdušni udar. Nakon udara u TM-62M, valjci tenka otkazuju, trup je djelimično uništen, posada doživljava jak udar granate, a ako se otvora zatvore, umiru. Glavne prednosti ovog rudnika su jednostavnost, velika snaga, proizvodnost, niska cijena i pouzdanost. Na osnovu nje je stvoren čitav niz municije, različite težine i oblika.

Kompliciranje zadatka

Najranjivija tačka svakog tenka je njegovo dno. Oklop je tanji kako sa strane tako i u području motornog prostora, ali za uspješno uništenje bilo koje jedinice oklopnih vozila dovoljno je raznijeti punjenje ispod njega. Uz sve svoje prednosti, mina TM-62M ne puca ispod dna, već kada je pogodi gusjenica, a najveći dio udara zračnog vala pada sa bočne strane trupa, što smanjuje vjerovatnoću detonacije municije. Osim toga, u ovom slučaju faktor tajnosti igra važnu ulogu. Diverzant može postaviti napad na putanju neprijateljskih vozila, ali njegova težina mora biti relativno mala. Protutenkovska mina TM-72 je složenija. Kumulativnog je karaktera. To znači da kada se aktivira, pojavljuje se snažan usmjeren mlaz vrućeg plina, sposoban da probije debeli oklop. Ali to nije sve, minski fitilj daje određeno kašnjenje, što osigurava da detonacija bude usred tenka u pokretu, upravo tamo gdje je najvažnije iranjivi čvorovi - municija i transmisija. Uređaj reaguje na promjene u magnetnom polju, što objašnjava njegovu "kapricioznost" i vjerovatnoću slučajnog rada. To je nedostatak sve takve municije. Osim toga, TM-72 je prilično lako neutralizirati kočom. Osim ako, naravno, neprijatelj ima informacije o opasnosti od miniranja.

Mehanički

Protutenkovska mina TMK-2, koja se smatra pouzdanijom, radi na skoro isti način. Njegova razlika je u osiguraču, koji radi po principu mehaničke poluge. Senzor cilja strši iz zemlje, mina se naginje nakon što odstupi od horizontalnog položaja i nakon kratkog vremenskog perioda (od trećine do pola sekunde, to je dovoljno da tenk napreduje do pola trupa), punjenje eksplodira, formirajući kumulativni mlaz. Masa eksploziva je 6 kg. Uništenje borbenog vozila je zagarantovano, ali uprkos većoj pouzdanosti u odnosu na TM-72, ostaje jedan nedostatak: relativno je lako neutralisati ovu municiju. Otkrivanje iglica koje vire iz zemlje takođe nije veliki problem za iskusnog sapera.

Sa strane

Ne samo gusjenice i dno postaju meta za protutenkovske mine. Čini se da je dizajn TM-73 prilično uspješan, a to je set konvencionalnog bacača granata Mukha, sredstva za postavljanje na tlo i rasprsnutog fitilja. Drugim riječima, baza se ispaljuje kada neprijateljska vozila razbiju integritet žice. Zanimljivije uređenorudnik TM-83. Instaliran je na tlu, kućište mu služi kao krevet. Nakon dovođenja punjenja u borbeni položaj, počinje da radi seizmički senzor koji reaguje na vibracije zemlje. Ako je fiksiran, infracrveni indikator cilja je uključen. Kumulativna jezgra probija oklop debljine decimetra sa udaljenosti do 50 metara. Ako se toplotni trag ne otkrije, mina se resetuje i čeka na sljedeću metu.

Pa čak i sistem protivvazdušne odbrane

Helikopteri i jurišni avioni se često nazivaju letećim tenkovima. To je sasvim pošteno, jer avijacija danas može imati moćne oklope, artiljerijsko oružje, "pozajmljeno" od kopnene opreme, a da ne govorimo o projektilima. Rudnici Ruske Federacije i drugih zemalja dizajnirani su za borbu protiv niskoletećih objekata - i aviona i helikoptera. Primjer je visokotehnološki PVM uređaj razvijen 1990-ih i dizajniran za uništavanje aviona s kumulativnim jezgrom. Sistem navođenja radi na dva kanala (akustični i infracrveni). "Latice" mine u borbenom položaju su položene, čineći bazu, senzor određuje zvuk letećeg cilja po kilometru, a zatim termalni senzor usmjerava municiju na njega. Eksploziv, zatvoren u sferičnu školjku, ispaljuje se brzinom od 3 km/s i probija oklopnu zaštitu debljine 12 mm. Udaljenost poraza nije manja od sto metara. Protivhelikopterska mina se može instalirati ručno i iz aviona. Napad neprijateljskih "letećih tenkova" će biti odbijen.