GAZ modeli automobila, dekodiranje skraćenica

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Automobili proizvedeni u našoj zemlji su u većini slučajeva označeni skraćenicama koje odražavaju naziv preduzeća u kojem su proizvedeni. Dekodiranje GAZ-a, na primjer, izgleda kao "Gorky Automobile Plant". Ovo najveće preduzeće u Rusiji počelo je sa radom u vreme SSSR-a - 1932. godine.

Istorija fabrike

Do kraja 1920-ih, automobili u SSSR-u kupovali su se u inostranstvu. Godine 1929. vlada zemlje odlučila je da ispravi ovu situaciju. U proleće ove godine doneta je odluka o potrebi izgradnje moderne fabrike automobila.

Mesec dana nakon toga pronađena je lokacija za novo preduzeće. Odlučeno je da se izgradi nova fabrika u blizini Nižnjeg Novgoroda, koja se zvala Gorki od 1932. do 1990. godine. Izbor lokacije u blizini ovog naselja objašnjen je pogodnošću lokacije, kako u geografskom, tako iu pogledu prirodnih resursa.

Pošto u to vreme nije bilo iskustva u izgradnji automobilskih preduzeća u zemlji, morali su biti pozvani inženjeri iz svetski poznate kompanije da razviju projekat fabrikeFord. Ali, naravno, sovjetski stručnjaci su takođe učestvovali u izgradnji novog automobilskog preduzeća.

Prvi automobili

Izgradnja novog preduzeća odvijala se ubrzanim tempom. I tako je postrojenje pušteno u rad nešto ranije nego što je planirano - 1932. godine. Ukupno je izgradnja GAZ-a, čije dekodiranje znači "Gorky Automobile Plant", trajala oko 18 mjeseci.

U početku im je novi poduhvat. Molotov se bavio proizvodnjom samo kamiona. Ali već krajem 1932. automobili su takođe počeli da silaze sa montažne trake fabrike. Isti Fordovi su korišteni kao prototip za svoje prve automobile GAZ. Međutim, zbog činjenice da uvezeni automobili nisu odgovarali ruskim cestama, njihov dizajn je morao biti ozbiljno moderniziran.

Tako je posebno razvijeno poboljšano upravljanje za nove kamione GAZ. Inženjeri su također ojačali kućište kvačila, koje je sada moglo izdržati značajna opterećenja.

Izgled karoserije automobila je također donekle izmijenjen. Na primjer, prvi model fabrike GAZ-AA imao je ugrađenu platformu. Kabina ove mašine je napravljena od drveta i kartona. U početku se prvi automobil poduzeća zvao NAZ-AA. Ali kasnije je preimenovan u GAZ. Dekodiranje marke počelo je odražavati ime poduzeća - Gorky Automobile Plant.

GAZ-AA motori su bili opremljeni Fordovim markama sa 40 KS. Isti motorisu također korišteni u sklapanju kasnijeg modela. 1934. godine "jedan i po" je poboljšan. Počeli su da postavljaju metalne kabine. Istovremeno, u fabrici je stvoren novi automobil - GAZ-AAA. Njegova nosivost više nije bila 1, 5, već 2 tone. Do 1935. više od 100 hiljada automobila napustilo je GAZ proizvodnu traku.

Epic GAZ-M

"Kamioni" tvornice Gorki korišćeni su na svim sveruskim gradilištima, prošli su putevima rata i postali prava legenda sovjetske automobilske industrije. Ali ovo preduzeće postalo je poznato ne samo po svojim pouzdanim kamionima.

Zaista epohalan događaj bio je izlazak u pogon novog putničkog modela GAZ-M - čuvene "emke". Ford je takođe postao prototip ovog automobila. Međutim, u ovom slučaju, dizajn automobila prije puštanja u prodaju značajno su poboljšali sovjetski inženjeri.

Dakle, na primjer, automobil je dobio umjesto:

• poprečne uzdužne opruge;
• primitivni frikcioni amortizeri hidraulični;
• felge od kovanog čelika.

Takođe, automobil je povećao veličinu krila i poboljšao pogon prednjih kočnica. Tako su pripremljeni novi automobili za ruske puteve.

U početku su vozila GAZ-M koristila Ford-A motore. Imali su snagu od 50 l/s. Kasnije su se na ove automobile počeli ugrađivati šestocilindrični Dodge D5 sa 76 KS. "Emki" sa ovakvim motorima bili su veoma popularni i proizvodili su se pod oznakom 11-73.

Nakon nekog vremena, posadite ih. Molotov je počeoproizvodi poboljšani pogon na sve kotače GAZ-61. Upravo su ovi automobili kasnije postali glavni lični prevoz najviših zvaničnika zemlje.

Originalni modeli

U različitim vremenima, tvornica automobila Gorky se bavila montažom:

• prevozi automobila bazirani na GAZ-A i M1;
• autobusi 03-03, nekada korišćeni čak i kao taksi na fiksnoj ruti u velikim gradovima;
• ambulanta;
• kiperi na bazi "jedan i po", opremljeni karoserijom koja se spušta pod pritiskom tereta.

Vojna oprema

Tokom Drugog svetskog rata, fabrika Gorki je potpuno zaustavila proizvodnju civilnih vozila i počela da snabdeva vojnu opremu frontu. Kompanija je u to vrijeme razvila:

• SUV GAZ-64, na osnovu kojeg je kasnije stvoren poznati UAZ-469;
• artiljerijski traktor GAZ-67B;
• BA-64 oklopno vozilo;
• samohodni top SU-76.

Takođe, stručnjaci iz tvornice automobila Gorky uzeli su aktivno učešće u razvoju legendarnih tenkova T-60 i T-70.

Volga

Ovi automobili, proizvedeni u fabrici Gorki od 1959. godine, dugo su bili najprestižniji brend među sovjetskim građanima. Volga je koštala više od tada popularnih Žigulija, Moskviča i Zaporožeca. Ali karakteristike performansi bile su impresivnije. U početku su ovi automobili bili označeni kao GAZ-21. Kasnije su poboljšani GAZ-24 pušteni u prodaju.

Uporedo sa "Volgom" kompanija se bavila proizvodnjom automobila "Čajka". Ovi automobili smatrani su čak i prestižnijim od GAZ-21 i -24. Ali u prodaju su krenuli u vrlo ograničenoj seriji - nešto više od 3.000 primjeraka.

Nešto kasnije, fabrika je počela proizvoditi model 31029. Tada se 17 godina u preduzećima proizvodila Volga GAZ-3110, koja je stekla ogromnu popularnost. Po izgledu se praktički nije razlikovao od modela iz 70-ih. Jedina stvar je što su dizajneri za to odabrali zaobljeniji oblik krova.

80-ih godina, fabrika je stvorila novu "Volgu" - GAZ-3105, opremljenu veoma snažnim motorom. Međutim, zbog ekonomskih problema, kompanija je naknadno proizvela samo oko 60 primjeraka takvih automobila.

U isto vrijeme, u fabrici su razvijeni projekti jeftinih limuzina GAZ-3103 i 3104. Međutim, takvi automobili nikada nisu pušteni u proizvodnju.

Sovjetski teretni modeli

Kako funkcionira dekodiranje kratice GAZ, tako smo saznali. Pod ovim imenom proizvedene su čuvene Volge i Čajka u SSSR-u.

U poslijeratnim godinama, tvornica Gorky proizvodila je ne samo visokokvalitetne automobile. Početkom 60-ih, preduzeće je, na primjer, počelo proizvodnju tri nova kamiona GAZ odjednom:

• 66 - za vojsku;
• 52;
• 53.

Sve ove mašine snabdevane su preduzećima u zemlji do 90-ih godina prošlog veka. A dekodiranje njihovih oznaka je, naravno, ostalo isto -Gorky Automobile Plant.

Koje kamione fabrika danas proizvodi?

90-ih, kao i mnoga druga strateška preduzeća u zemlji, GAZ je doživio značajne ekonomske poteškoće. Nove uspješne projekte počeo je da realizuje tek 2000. godine, nakon što je postao dio holdinga Russian Machines.

Trenutno, fabrika proizvodi popularne modele kamiona kao što su, na primjer:

• pogon na sve kotače GAZ-3308 "Sadko";
• 3310 Valdai;
• onboard "GAZon-next";
• Sadko-sljedeći.

automobili gazele

Fabrika je započela proizvodnju automobila GAZ-33-02 1994. godine. U početku su ove mašine bile dizajnirane kao laki kamioni. Ali kasnije su se na njihovoj osnovi počeli proizvoditi taksiji fiksnih ruta 32213. Do danas se Gazele smatraju zasebnom GAZ serijom - komercijalnim vozilima. Pored GAZ-33-02 i 32213, fabrika proizvodi:

• GAZ-2705 - potpuno metalni kombi;
• GAZ-33023 "Farmer" - kamion s ravnom platformom.

Moderna "Volga"

Savremenim automobilistima amaterima, marka GAZ, čije dekodiranje zvuči kao "Gorky Automobile Plant", nažalost, nije dobro poznata. Kompanija je prestala proizvoditi stare modele ovog brenda još 1992. godine

Od 2008. do 2010. godine, slični automobili Volga-Siber, kreirani na bazi Chryslera i Dodge Stratusa, sišli su sa proizvodne trake preduzeća. Ali zbog niske potražnje 2010. proizvodnja takvih automobila je bilasrušio. Trenutno, fabrika Gorky ne proizvodi putničke automobile.

Dešifriranje GAZ modela

Mnogi vozači bi, naravno, želeli da znaju šta znače brojevi na oznaci GAZ. Dešifriranje ovih brojeva je zapravo prilično jednostavno. Prva cifra označava klasu motora prema zapremini (1 - do 1 l, 2 - do 1,8 l, 3 - do 3,2 l, itd.).

Drugi broj karakteriše tip automobila:

• 1 - auto;
• 2 - autobus;
• 3 - teret na brodu;
• 4 - traktor, itd.

Treća i četvrta cifra u oznaci su fabrički broj modela.

Tako, na primjer, direktno dekodiranje GAZ-3110 je putnički automobil sa zapreminom motora od preko 1,8 litara, proizveden pod serijskim brojem 10.

Plin za automobile

GAZ automobili mogu raditi i na benzin i na dizel gorivo. Ponekad takvi automobili, kao i skoro svi domaći, rade i na plin.

Postoji nekoliko vrsta takvog goriva pogodnog za upotrebu kao motor:

1. Dešifrovanje SPBT gasa izgleda kao "mešavina propana i butana." Ova vrsta prirodnog gasa se uglavnom koristi kao sirovina u petrohemijskoj industriji. Samo oko 17% proizvedene količine takvog gasa koristi se kao motorno gorivo u Rusiji.
2. Dešifriranje plina CNG - "tečna nafta". Njegove glavne komponente su također propan i butan. Ova mješavina se obično koristi kaoautomobilsko gorivo. Karakteristika ovog gasa je da se prilikom sagorevanja oslobađa minimalna količina štetnih materija u životnu sredinu.
3. LNG je skraćenica za "tečni prirodni gas". Uglavnom je to metan CH4. Kada se pomeša sa vazduhom, CH4 je veoma zapaljiv. Stoga se takav plin često koristi i kao motorno gorivo. Ponekad se čak koristi i u automobilima.

U svakodnevnom životu u urbanim stanovima koristi se običan netečni prirodni gas koji sadrži uglavnom metan, malu količinu propana i butana i neke druge supstance. Za takvo plavo gorivo dobijamo račune na kraju mjeseca. Za gas, skraćenica za GHG, koja izgleda kao "prirodni gas", vlasnici nekretnina obično ne plaćaju previše.

Tečni oblici ovog goriva su, naravno, nešto skuplji. Ali ipak, po cijeni su znatno inferiorniji od benzina i dizel goriva. To čini plin prilično popularnom vrstom goriva među vozačima.