Vodeće fabrike Omska i Omske oblasti: istorija i savremenost

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Fabrike Omska i Omske oblasti zauzimaju važno mesto u ruskoj ekonomiji. Strateška lokacija u samom centru zemlje omogućava lokalnim kompanijama da uspostave poslovna partnerstva sa Istokom i Zapadom. Region ima razvijenu proizvodnju aviona, mašinstvo, metalurgiju, odbranu i elektronsku industriju.

Predrevolucionarni razvoj

Sve do kraja 19. veka na teritoriji Omske teritorije nije postojala fabrička proizvodnja u kojoj bi se koristile mašine i parne mašine. Izgradnja željeznice 1890. promijenila je situaciju: u blizini željezničke pruge na lijevoj obali Irtiša pojavila se pilana i preduzeće za impregnaciju pragova. Ubrzo su u blizini stanice izgrađena ciglana i mlin.

Tek 1893. godine pojavio se prvi pogon u Omsku, gdje je ugrađen mehanički motor. Prije revolucije najveća proizvodnja bila je fabrika za proizvodnju plugova (danas je to fabrika agregata po Kujbiševu).

Prvi petogodišnji planovi

Građanski sukobi nakon revolucije doveli su do zastojapreduzeća. Tek uspostavom sovjetske vlasti 1919. proizvodnja se počela oporavljati. Konkretno, fabrike za obradu metala Omsk: 1. mehanička fabrika, tvornica Energia, Krasny Pakhar (prije revolucije, fabrika Randrup) - spojene su u organizaciju Metallotrest.

Sredinom 1920-ih, najveće preduzeće u regionu bila je Sibirska tvornica poljoprivrednih mašina, sa više od 500 zaposlenih. Godine 1938. Vijeće narodnih komesara SSSR-a odlučilo je da izgradi Omsku fabriku guma, koja je i danas ponos regije. U istom periodu izgrađena je fabrika gajtana i fabrika za sklapanje automobila.

Ratni period

Početak Velikog domovinskog rata doprineo je eksplozivnom razvoju industrije regiona. U periodu 1941-1942, Omsk je primio više od stotinu velikih i malih preduzeća evakuisanih sa fronta. Tri proizvodne lokacije postale su stubovi sektora odbrane:

• Omsk ih posadi. Kuibyshev, u kombinaciji sa postrojenjem br. 20 Narodnog komesarijata avio industrije. Ovdje se proizvodila municija, uključujući komponente za rakete.
• Lenjingradska fabrika im. Vorošilov №174. Organizovao je sklapanje legendarnih tenkova T-34.
• Tri moskovske fabrike aviona (kasnije spojene u Polet aerospace enterprise) počele su da proizvode avione Tu-2 i Jak-9.

U proleće 1942. godine, proizvodni pogoni mnogih preduzeća medicinske, lake i prehrambene industrije preseljeni su u Omsk.

Posleratnirazvoj

Završetkom neprijateljstava, velika većina industrije ostala je u gradu, što je omogućilo Omskoj regiji da postane jedan od vodećih industrijskih centara SSSR-a. U 50-im godinama dvadesetog vijeka, lista omskih postrojenja dopunjena je najvećom domaćom rafinerijom nafte. Njegova izgradnja je počela u novembru 1949. godine, prva proizvodnja je primljena 5. septembra 1955. godine. Rafinerija u Omsku proizvodi benzin, lož ulje, dizel i druge petrohemijske proizvode.

1959. je bila godina rođenja fabrike čađe u Omsku (danas fabrika čađe). Godine 1960. došlo je do postavljanja još jednog petrohemijskog giganta - preduzeća za proizvodnju sintetičke gume. Prva guma dobijena je 24. oktobra 1962. godine, a 15. maja 1963. godine savladana je proizvodnja divinila. Takođe 60-ih godina pokrenute su velike fabrike gasne opreme, inženjeringa kiseonika i drugih.

Do 1980-ih, agroindustrijski, petrohemijski i mašinski kompleksi bili su najrazvijeniji u regionu Omska. Oni su činili 70% ukupne industrijske proizvodnje u regionu. Najznačajniji su bili Omski MPZ, fabrika čađe i preduzeća odbrambene industrije, među kojima se posebno isticalo proizvodno udruženje Poljot.

U eri tržišnih odnosa

90-e karakteriše skoro dvostruki pad u regionalnoj ekonomiji. Posebno je teško pogođena inženjerska industrija. Na primjer, 1995. godine iskorištenost kapaciteta postrojenja odbrambene industrije nije u prosjeku prelazila 40%. Naprotiv, Rafinerija nafte Omsk pokazala je zavidnu stabilnost. Bio je i ostao vodeći domaći dobavljač u Rusijigorivo.

Spisak fabrika u Omsku i Omskoj oblasti koje su dale najveći doprinos regionalnom budžetu:

• Omskenergo (energetska industrija);
• Rafinerija Sibneft-Omsk (gorivo);
• Omskshina (hemijska);
• "Rosar" (hrana);
• fabrika za preradu mesa "Omsk" (hrana);
• Omsktehuglerod (hemijski);
• fabrika transportnog inženjeringa (inženjering);
• TF Omskaya (hrana);
• ATPP "Osha" (hrana);
• Matador-Omskshina (hemijska).

Do 2015. proizvodnja ostaje vodeći sektor regionalne ekonomije. Rafinerija u Omsku postala je druga najveća rafinerija na svijetu (do 29 miliona tona nafte godišnje) i tehnološki najnaprednija u zemlji.

OJSC Omskshina čini 20% guma proizvedenih u Rusiji. Marke guma "Matador-Omskshina" i "Matador" su tražene na domaćem i stranom tržištu. Fabrika čađe je jedna od petrohemijskih lidera u Rusiji.

Porast državne odbrambene narudžbe doprinio je razvoju Omskog inženjeringa u sektoru odbrambene industrije. Istraživački institut za instrumentalno inženjerstvo postao je dio koncerna Orion, Omsktransmash je prebačen u Uralvagonzavod, Moskovska oblast. Baranova je ušla u sastav Naučno-proizvodnog centra za inženjering gasnih turbina Saljut, proizvodno udruženje Polyot transformisano je iz samostalnog preduzeća u ogranak GKNPT-a po imenu A. I. Hruničev. Uključivanje ovih postrojenja u velike posjede omogućilo im je pristup državnom finansiranju.