Suho punjena baterija: opis, puštanje u rad, pozitivni aspekti

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Svakom elementu automobila potrebna je pažljiva njega, a kada je u pitanju rad automobila zimi, akumulator zahtijeva poseban tretman. Na hladnoći se njegov resurs značajno smanjuje. Da biste u svakom trenutku bili spremni da zamijenite neispravan izvor napajanja i krenete na put, držite na polici napunjenu bateriju. Ovo je najizdržljivija i najjeftinija baterija.

Suho napunjena baterija

Nama poznate baterije stižu na police u napunjenom stanju: elektrolitička otopina (sumporna kiselina) je već ulivena u plastičnu posudu s olovnim pločama unutra.

Baterije sa suvim punjenjem su prazne na tržištu. Imaju plastičnu školjku s olovnim reagensom smještenim unutra, ali ne sadrže otopinu kiseline. Ovo rješenje izvoru električne energije daje neke prednosti, od kojih je glavna– mogućnost dugotrajnog skladištenja.

Ali prije nego što ugradite bateriju sa suhim punjenjem u automobil, morate je dovesti u radno stanje. Da biste to učinili, uvijek morate imati pri ruci otopinu kiseline i znati određena pravila za puštanje baterije u rad.

Puštanje u rad suho napunjene baterije

Količina kiseline potrebna za punjenje baterije zavisi od vrste kupljenog uređaja. Obično ovaj parametar varira između 1,5-5 litara. Jedina stvar u koju možete biti sigurni je da će vam trebati više kiseline od radnog kapaciteta baterije.

Prva stvar koju treba učiniti je smanjiti pritisak na plastičnu školjku. Učinite to u čistoj tehničkoj prostoriji, jer čak i mala količina zagađivača može pokvariti instalaciju. Nakon toga počnite da sipate elektrolit u suvo napunjenu bateriju sve dok gornji rub ploče ne bude ispod sloja kompozicije od 2 centimetra.

Bez instaliranja utikača, ostavite bateriju dva sata - za to vrijeme će olovo biti zasićeno kiselinom, njegov volumen će se smanjiti i morat ćete ga ponovo napuniti do prvobitnog nivoa.

Moguće opcije

Nakon što ste doveli količinu elektrolitičke otopine na konstantan nivo, provjerite napon voltmetrom. U ovom slučaju moguće je nekoliko opcija:

1. Ako senzor pokazuje 12,5 ili više volti, tada je baterija spremna za upotrebu.
2. BAko indikator pokazuje napon između 10,5 i 12,5 V, uređaj se mora napuniti.
3. Kada je napon na terminalima ispod 10,5 V, baterija se smatra oštećenom.

Prvi slučaj kaže da je suvo napunjena baterija spremna za upotrebu. Puštanje u rad je uspješno i preostaje samo da se baterija stavi u auto. Druga opcija nam govori da je za korištenje baterije potrebno da je napunimo, a zadnja nam govori da su prekršeni uslovi skladištenja ili proizvodnje, uređaj nije pogodan za rad.

Punjenje suve baterije

Za punjenje poluspremne baterije trebat će vam dva uređaja: ispravljač električne struje i hidrometar, uređaj koji mjeri gustinu elektrolitičke otopine.

Da biste izbjegli bilo kakva pitanja o tome kako napuniti suho napunjenu bateriju, slijedite predstavljeni plan:

1. Priključite punjač na terminale, ne zaboravite na polaritet.
2. Uključite uređaj i postavite struju punjenja na 10% kapaciteta baterije.
3. Nastavite da punite bateriju 5 sati.
4. Provjerite napon baterije i ako još uvijek nije na 12,5V smanjite snagu za pola i punite još 4 sata.

Postoje i drugi načini da shvatite da je baterija spremna za rad. Prvo, u stanju spremnom za upotrebu, elektrolit uliven u suho napunjenu bateriju počinje ključati. Drugo, gustina rastvora i napon na uređaju će bitiostati na istom nivou cijelo vrijeme. Kada nijedan od uslova nije ispunjen, uređaj i dalje treba da se napuni.

Prednosti baterija sa suvim punjenjem

Uprkos teškoći stavljanja u rad baterije sa suhim punjenjem, prilično je popularna zbog svojih prednosti. Prvi od njih je dug rok trajanja. Konvencionalne olovno-kiselinske baterije imaju maksimalan vek trajanja od 4 godine i zahtevaju posebne uslove. "Suhe" instalacije zadržavaju svojstva 7 godina i ne trebaju im dodatni uslovi skladištenja.

Druga prednost je lakoća transporta. U neradnom stanju u njemu nema elektrolita, koji iz bilo kojeg razloga može početi curiti. Osim toga, ova instalacija je lagana.

Treća prednost je cijena suho napunjene baterije. Stavljanje u rad vlastitim rukama koštat će oko 300 rubalja, a prosječna cijena same baterije počinje rasti od 1900 rubalja, što je znatno niže od gotovih baterija.

Pravila za rad sa suvim baterijama

Značajno produžite radni vek gotovih izvora energije sa suvim punjenjem poštujući osnovna pravila rada. Prvo ćete morati jednom mjesečno provjeriti napon na terminalima u stanju mirovanja i pod opterećenjem.

U isto vrijeme izmjerite gustinu elektrolita - ne smije pasti ispod reguliranog nivoa. Ako je potrebno, napunite bateriju u skladu sauputstva.

Drugo, svakih šest mjeseci dajte bateriji vježbanju - ispraznite se do minimalne vrijednosti, a zatim u potpunosti napunite njen zalih električnom energijom. Konačno, da bi vaše suvo napunjene baterije zadržale što je moguće duže, koristite punjač stabilizovan naponom koji nežno puni bateriju.