Tvornica motora Irbit: istorijat, proizvodi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Tvornica motocikala u Irbitu je jedino preduzeće na svijetu za proizvodnju teških motocikala s prikolicom velikih razmjera. Brend Ural postao je sinonim za visoku sposobnost kretanja, mobilnost i pristojnu kvalitetu. 99% proizvoda se izvozi. Iznenađujuće, model Urala je postao kultni model u SAD-u, Australiji, Kanadi u rangu sa Harley-Davidsonom, Broughom i Indianom.

Špijunska priča

Krajem 30-ih godina sovjetski vojni čelnici su došli do zaključka da vojsci nedostaje lako mobilno vozilo za izviđanje, komunikaciju, isporuku municije, brzo kretanje naprednih motorizovanih pješadijskih jedinica i tenkovsku podršku. Automobili tih godina nisu imali potrebne karakteristike, zaglavili su se u blatu, bili su previše uočljivi na bojnom polju. Upotreba konja se već smatrala anahronizmom.

Motocikli sa prikolicom, koji su se pojavili u nemačkim trupama, bili su savršeno rešenje. Međutim, nije bilo lako doći do njih. Uostalom, cilj nije bio samo nabavka serije "terenskih vozila" na tri točka,i uspostavljaju sopstvenu proizvodnju. Razvijena je posebna operacija za kupovinu pet automobila BMW R71 u Švedskoj i njihovu tajnu isporuku u SSSR. U budućnosti, tvornica motora Irbit počela je proizvoditi revidirani model "gvozdenog konja" pod imenom M-72. Inače, BMW R71 je postao i prototip za američke vojne motocikle Indian i Harley-Davidson.

Na putevima rata

Kao i kod većine preduzeća, Drugi svjetski rat je bio primarni razlog za formiranje motociklističke kompanije u Irbitu pod zaštitom Uralskih planina. Godine 1941. ovdje su premještene radionice Moskovske motorne tvornice. Morao sam da se stisnem gde sam morao. Glavni objekti su raspoređeni u bivšoj pivari, dio opreme se nalazi u daljini, na teritoriji pogona prikolica.

Prvu seriju M-72 proizvela je novoformirana tvornica motora Irbit 25. februara 1942., nekoliko mjeseci nakon evakuacije. Tokom ratnih godina, fabrički radnici su radili u neprilagođenim, skučenim uslovima. Međutim, to nije spriječilo proizvodnju 9799 komada opreme. Motocikli su se aktivno koristili u vojsci nakon završetka Drugog svjetskog rata.

Peacetime

Tek nakon rata radnici u fabrici su slobodno disali. Godine 1947. odobreni su planovi za značajno proširenje proizvodne baze. Tokom poslijeratnog petogodišnjeg plana, tvornica motora Irbit je zapravo obnovljena. U novim radionicama sve je osmišljeno posebno za proizvodnju motocikala s prikolicom. Značajno prošireno osoblje.

Iako vojsci nije bilo potrebno još toliko motocikala, oprema je kupljena sa zadovoljstvomorganizacije, poljoprivrede, policije, običnih građana. Do 1950. 30.000 “mirnih” primjeraka sišlo je s proizvodne trake. 1955. godine, ažurirani modeli raznih boja ušli su na puteve zemlje. To su bili M-72 sa ojačanim okvirom i točkovima, te poboljšanim dizajnom motora.

Kreativni eksperimenti

IMZ dizajneri su zajedno sa SAD tražili druge pravce razvoja. Oči su okrenute ka automobilskoj industriji. Konkretno, razvijen je neobičan u dizajnerskom smislu model minibusa s karoserijom Belka karavan. Brzina vozila baziranog na M-72 dostigla je 80 km/h.

Eksperimentalna linija uključuje pomoćno vozilo sa pogonom na sve točkove za ruralna područja – konkurent UAZ-u. SUV pod simpatičnim imenom "Spark" koristio je komponente i motor koji je proizvela Fabrika motora Irbit, rezervne dijelove Moskviča 410 i drugih proizvođača. Brzina od 70 km/h bila je prihvatljiva za meštane.

U isto vrijeme, pod patronatom vojske, dizajnirana je ništa manje egzotična oprema - plutajuće terensko vozilo projekta 032. Dizajnirano za evakuaciju, isporuku municije i izviđanje, imalo je dizajnersku karakteristiku. Upravljač se pomerio na levu stranu, a vozač je mogao da kontroliše terensko vozilo, krećući se puzeći po zemlji. Međutim, dizajnerski eksperimenti nisu išli u seriju.

Tvornica motora Irbit: "Ural"

Većina ljudi u zemlji poznaje motocikle s prikolicom pod markom Ural. Ona je melodičnija od bezličnog "M", inaglašava geografsku pripadnost preduzeća. Naziv je prvi put korišten 1961. godine. "Ural M-62" je bio opremljen motorom sa gornjim ventilom 650 cm3 kapaciteta 28 litara. s., što je omogućilo ubrzanje do 95 km / h. Više od 140.000 motocikala sa "planinskim" karakterom našlo je vlasnike u periodu od pet godina.

Brend Ural postao je simbol najboljeg motocikla sa prikolicom. Proizvedene su i specijalizovane modifikacije na dva točka za pratnju i patrolnu službu. Pod SSSR-om, preduzeće je ostalo moćan centar mašinstva, proizvodeći preko 100.000 jedinica opreme godišnje.

Padovi i usponi

Teško je reći da li je tvornica motora Irbit izdržala test vremena. U tržišnim uslovima, tako impresivan obim motornih vozila pokazao se nepotraženim. Većina radnji je zatvorena, od 9.000 radnika nekoliko stotina je ostalo da radi. Istovremeno, kompanija je prešla na visokokvalitetnu ručnu montažu. Okvir i veći broj čvorova izrađuju se u IMZ-u, komponente isporučuju strani partneri.

Ekipa je uspjela dovesti kvalitet "Urala" na dotad nedostižnu visinu. Motocikli su osvojili poštovanje selektivne američke javnosti. Posjedovanje opreme pod brendom Ural u SAD-u smatra se prestižnim.

Proizvodi tvornice motocikala Irbit

Izgled Urala se malo promijenio. Upravo vintage dizajn i snažna brutalna konstrukcija oduševljavaju kupce motocikala legendarne marke. Ali kvaliteta komponenti se iz temelja promijenila. Nekada jednostavna tehnika dobila je sjaj zbog obiljahromirani metal, poboljšan kvalitet boje, pažnja posvećena detaljima.

Danas IMZ nudi modele invalidskih kolica pod brendom Ural:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Grad";
• Patrola;
• Gear-Up.

Razlike se uglavnom odnose na dizajn i male tehničke karakteristike. Cijena modela je visoka i prelazi 600.000 rubalja. Međutim, cijena opreme ne zaustavlja predane obožavatelje legendarne marke. Tvornica motocikala Irbit godišnje proizvede oko 1000 motocikala po narudžbi.