"Yamaha" 3 l. With. recenzije: recenzije stvarnih kupaca, upute, prednosti i nedostaci vanbrodskog motora

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Vanbrodski motori su veoma uska tehnika, ali u isto vreme, veliki broj ljudi je zainteresovan za nju. Vanbrodski motori su nezaobilazna stvar, kako za ribolov, tako i za rekreaciju na vodi. Yamaha se s pravom smatra liderom u proizvodnji vanbrodskih motora u ovom trenutku, a o činjenicama koje potvrđuju tako glasnu izjavu možete saznati iz ovog članka.

Yamaha vanbrodski motori

U ovom trenutku postoji mnogo proizvođača vanbrodskih motora. Na tržištu postoje modeli i kineske i japanske proizvodnje. Među svim kompanijama koje proizvode takvu opremu, Yamaha se izdvaja. Ova kompanija se etablirala kao najbolja vrijednost za novac.

Na primjer, ljudi ostavljaju mnogo pozitivnih povratnih informacija o Yamahi 3L. With. Ovo nije slučajno. Takođe je važno da su ovi motori proizvedeni u Japanu, a ovo, kao što svi znaju,garancija kvaliteta. Fabrike vanbrodskih motora obezbeđuju potrošačima ne samo gotovu opremu, već i sav potrošni materijal i rezervne delove za svaku popravku.

Yamaha vanbrodski motor 3 hp. s

Yamaha vanbrodski motor 3 hp. With. razlikuje se od mnogih drugih markiranih motora po svojoj snazi, težini i jednostavnosti upotrebe. Glavni konkurenti, sudeći po recenzijama Yamahe 3 l. sa., su kompanije "Tohatsu", "Merkur" i "Suzuki".

Ako zakopate dublje i pogledate konkurenciju, postavlja se pitanje zašto vanbrodski motori 3 KS. With. proizveden u istom kućištu kao 2,5 litara. With. Yamaha, s druge strane, ima potpuno razvijenu karoseriju i za modele sa dvije i tri konjske snage. Stvar je u tome što su konkurenti otišli lakšim putem i proizvode ove motore u jednom pakovanju kako bi smanjili troškove proizvodnje. Ali Yamaha je uspjela dizajnirati vlastito kućište za model od 3 litre po pristojnoj cijeni. s.

Razlike na tijelu se tu ne završavaju. Glavna razlika, sudeći po brojnim recenzijama Yamahinog motora od 3 litre. s., - kubatura. Radna zapremina - 70 kubnih metara. vidi Ali u isto vrijeme, konkurenti imaju trojake modele koji se pozicioniraju kao motori sa 3,3 litara. With. i 74,6 cu. vidi S jedne strane, manja kubikatura Yamahe znači manju brzinu na vodi, as druge strane razlika je neznatna i nije je moguće primijetiti na motoru male snage.

Motor "Yamaha" 3 litre. With. ima jedan cilindar i težinu 16 kg. Glavna prednost u odnosu na konkurente je ta što je Yamahanudi u tako maloj snazi motor kontrole gasa na rudi i mjenjača ("neutralno" i "naprijed"). Nažalost, nema brzine za vožnju unazad. U svom arsenalu Yamaha 3 ima unutrašnji rezervoar za gorivo zapremine 1,4 litra.

Šta trebate znati o novom motoru (ručno)

Prilikom kupovine novog ili rabljenog motora, prije svega, trebate pregledati glavne komponente motora. Potrebno je provjeriti kompletan set i obratiti pažnju da li su svi vijci dobro zategnuti. Kompletan set novog motora je naveden na garantnom listu ili u uputama za vanbrodski motor i može se razlikovati u zavisnosti od godine proizvodnje ovog motora.

Ručka za gas, koja se nalazi na rudi, treba da se okreće bez škripe i velikog napora. Svi dijelovi za podmazivanje i pokretni mehanizmi, kao što su nosač motora, sajla za gas, stezaljke koje pričvršćuju motor na krmenu gredu čamca, moraju biti podmazane vodootpornim mazivom. Neće biti suvišno provjeriti propeler vanbrodskog motora na zazor i zakrivljenost osovine. Recenzije uputstva za upotrebu "Yamaha" 3 l. With. prilično nejasno i lakše pogledati upute koje ste dobili s vanbrodskim motorom iz kutije.

Prvo pokretanje motora

Prije prvog pokretanja motora, potrebno je provjeriti koliko je motor čvrsto pričvršćen za krmenu gredu čamca pomoću stezaljki. Pokrenite vanbrodski motor "Yamaha" 3 litre. With. potrebno samo u neutralnom. Ako je propeler teško okretati rukom, motorje na brzini i potrebno je uključiti "neutral" posebnim prekidačem na kućištu motora.

Nakon što izvršite sve manipulacije i provjeravate motor površnim pogledom, možete početi s startovanjem. Vanbrodski motor "Yamaha" 3 litre. With. je dvotaktni i nema sistem podmazivanja, kao na četvorotaktnim motorima. U dvotaktnom motoru podmazivanje se vrši miješanjem benzina s motornim uljem. Ako se motor ne pokrene, morate provjeriti da li su slavina za gorivo i ventil na poklopcu rezervoara za gorivo otvoreni.

Kako pravilno razbiti motor za čamac

Kada kupujete vanbrodski motor, prije svega morate ga pravilno upaliti. Prilikom provale svi pokretni dijelovi su brušeni u motoru, tako da ovaj period treba shvatiti prilično ozbiljno. Vlasnici Yamaha vanbrodskih motora rade striktno prema opisu datom u priručniku za motor.

Recenzije o "Yamahi" 3 l. With. vrlo kontroverzni, tako da se ne morate fokusirati na njih kada tražite odgovore na pitanja o tome kako pravilno razbiti motor i je li to sve potrebno. Svaki vlasnik odlučuje za sebe. Da li je moguće zanemariti zahtjeve proizvođača ove opreme i kako će se popravka odvijati u slučaju kvara bez odgovarajuće provale motora? Ako ne prođete kroz ovu proceduru kako to zahtijeva proizvođač motora, svaki kvar motora neće se smatrati garancijom. Dakle, za recenzije Yamahe run-in, 3 litre. With. ne treba da obraćaš pažnju. Morate slijediti upute koje vam daje tvornica.proizvođač.

Prolazak procedure provale je jednostavan. Tokom ovog perioda ne možete dati pun gas, a neki modeli motora imaju zaštitu od maksimalne brzine tokom perioda provale. U prvom satu potpuno je zabranjeno davati pun gas, au narednim satima možete dati pun gas na kratko.

U prosjeku, period provale traje oko deset sati. Prema recenzijama, vanbrodski motor "Yamaha" 3 litre. With. dvotaktni i tokom perioda probijanja mora se napuniti ponovo obogaćenom mješavinom ulja u benzinu. Zauzvrat, ulje se mora uzeti specijalizirano, za dvotaktne vanbrodske motore označene TC-W3. Yamaha također proizvodi specijalna ulja za vanbrodske motore. Naziv ovih ulja je "Yamalyub". Vrlo često se ova ulja pojavljuju u recenzijama Yamahe 3 litre. With. Strogo se ne preporučuje korištenje ulja za kosilice ili motocikle. Vijek trajanja motora ovisi o ulju i gorivu koje pokreće.

Odabir čamca za Yamaha vanbrodski motor 3 litre. s

Yamaha 3 je veoma popularan motor. Recenzije testova "Yamaha" 3 l. With. mnogo na vodi. Najzanimljivije je da se u ovim recenzijama govori o tome s kojim je brodom ovaj motor brži, a koji sporiji. Nema smisla nabrajati hiljade kompleta "čamac-motor". Najčešće je to dvostruki PVC čamac, s kojim Yamaha 3 može pokazati brzine do 20 km na sat. Da biste postigli tako dobre performanse, morate odabrati čamac za motor. Širina modela treba da bude što uža, a dužina što veća. Čamac mora imatifiksna krmena i ravno dno. Plovni čamac je mnogo brži u avionu od čamca s kobilicom.

Ako komplet "čamac-motor" ne pokazuje dobru sposobnost za plovidbu i ide vrlo sporo kroz vodu, trebali biste pogledati snažnije motore. Prema riječima vlasnika, "Yamaha" 3 l. With. - ovo je, prije svega, vrlo lagan i pouzdan vanbrodski motor za kretanje jedne, maksimalno dvije osobe na malom prostoru.

Kvarovi u Yamahi 3

Najčešće Yamaha pokvari mjenjač. Razlog je prilično banalan - udaranje u prepreku. Možda mislite da na vodi ne može biti prepreka. Palo drveće, a ponekad i stubovi, odneseni izvorskim mlazom vode, predstavljaju veliku opasnost i za vanbrodski motor i za kapetana ovog plovila.

Drugi kvar motora je neozbiljan odnos prema ulju. Budući da je motor dvotaktni, ulje se mora miješati s benzinom. Mnogi ljudi to jednostavno zaborave i sipaju čisto gorivo bez ulja. Takav motor ne prolazi ni dan i tamo se praktički neće ništa popraviti. Takođe nije potrebno sipati više ulja nego što je naznačeno. Svaki motor ima upute kako napraviti mješavinu plina.

Sigurnost na vodi

Ne ulazite na brod bez prsluka za spašavanje. Ako imate veliki metalni čamac, svakako biste trebali imati rezervni prsluk. Pijenje alkohola dok sedi u čamcu nije preporučljivo ne samo za kapetana plovila, već i za putnike. Vrlo često ljudi pod alkoholom jednostavno ispadnu iz čamca koji juri.u punom jeku.

Ne zaboravite na sigurnosnu provjeru (ovo je ključ bez kojeg se motor neće pokrenuti). Ovaj atribut je potreban radi sigurnosti. Ako, na primjer, kapetan broda padne s čamca, tada će sigurnosna igla isključiti motor.

Morate ugasiti motor tek nakon uključivanja "neutralnog", a "neutralno", zauzvrat, mora biti uključeno na minimalnu brzinu motora kada je gas u minimalnom položaju. Nikada nemojte pokretati motor u prisustvu ljudi u blizini broda. Propeler je odličan u rezanju ne samo algi, i ovo morate zapamtiti.