Carinjenje automobila - karakteristike, zahtjevi i pravila

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Danas je u Rusiji otvoreno dosta montaže automobila poznatih marki na šrafove, a tu su i sopstveni industrijski divovi sa punim ciklusom proizvodnje automobila. U kontekstu ekonomskog rasta, broj proizvedenih automobila svake godine raste. Ali uprkos tome, mnogi vozači žele da voze automobil iz Evrope ili SAD. A kao što znate, svi proizvodi koji se uvoze izvan Carinske unije moraju proći proceduru carinjenja. Carinjenje automobila upravo je barijera koja plaši one koji žele da kupe automobil u inostranstvu i tera ih da okrenu pogled ka domaćoj auto industriji. Ali ako ovom pitanju pristupite vješto, možete postati vlasnik kvalitetnog automobila za relativno malo novca. Ovaj članak daje odgovore na uobičajena pitanja i razbija mitove o carinjenju automobila u Rusiji.

Uvod

U skladu sa Carinskim zakonikom EAEU, sva roba koja prelazi granicu Ekonomske unije podliježe carinjenju, osim ako nije drugačijeutvrđene zakonodavnim aktima carinske unije. Dakle, uvoznik je u obavezi da uplati uvoznu carinu u državnu blagajnu. U slučaju uvoza automobila, visina carine uveliko varira i zavisi od veličine motora, stanja automobila i drugih faktora. Ako se uvozi poseban (ekskluzivni) automobil, na primjer, rijedak, tada se uvoznik mora obratiti regionalnoj kancelariji Privredne komore sa zahtjevom da izvrši pregled i utvrdi cijenu uvezene robe kako bi za utvrđivanje uvozne carine.

Zakonodavstvo u oblasti carinske regulative se često dinamički menja. I stoga, kako ne biste prekršili pravila uvoza i ne naišli na kazne, prije kupovine i carinjenja automobila morate pažljivo pročitati pravila uvoza na službenom izvoru regionalne carine.

Odgovornost za kršenje pravila uvoza

Vlasnici automobila iz inostranstva koji nisu prošli carinjenje mogu snositi strogu odgovornost, pa sve do krivične. Za dostavu automobila u skladište za privremeno skladištenje u zoni carinske kontrole, fizičko lice ima tačno jedan dan (24 sata) od trenutka kada je predmet carine prešao granicu jedne od zemalja Carinske unije. Ako iz nekog razloga roba nije stavljena u postupak carinjenja, automobilu se automatski dodjeljuje status krijumčarene robe. A to znači da će automobil biti oduzet, a sam vlasnik snositi administrativnu ili krivičnu odgovornost (u zavisnosti od veličine nanesenogšteta).

Zato kada kupujete polovni automobil iz vaših ruku, morate pažljivo pročitati dokumentaciju. Ako automobil iz Evrope i carinjenje nisu prošli, onda biste trebali odmah odbiti da ga kupite: koštat će vas više. Možete upasti u velike probleme sa zakonom.

Kada se uvozna carina ne naplaćuje?

Pod određenim uslovima uvoza i eksploatacije automobila, carinjenje automobila se ne može izvršiti. Mnogi pokušavaju iskoristiti takve rupe u zakonu, čime značajno smanjuju troškove kupovine automobila. Prema mišljenju većine stručnjaka iz oblasti isporuke automobila iz inostranstva, bolje je ne raditi takve stvari. Ali, s druge strane, zakon se ne krši, što znači da je moguće odgoditi, pa čak i izbjeći plaćanje uvoznih dažbina. Ali često je iznos ovog poreza više od polovine cijene uvezenih automobila.

Dakle, ako se auto uvozi na određeno vrijeme (do godinu dana zaključno), a ne zauvijek, onda je dozvoljeno ne proći proceduru carinjenja za automobil. Iz Njemačke dolazi najveći tok automobila. I većina ih se uvozi na privremenoj osnovi.

Postoje ljudi koji idu u sljedeću avanturu: registrirajte automobil na teritoriji susjednih država. Međutim, prema pravilima, takav automobil može ostati na teritoriji Carinske unije najviše šest mjeseci. Ako auto pripada državljaninu zemlje, onda do godinu dana uključujući.

Automobili bez carine proizvedeni u zemljama članicama EAEU ili uvezeni iizdato iz trećih zemalja prije 2010.

Drugi način da izbjegnete plaćanje takse je da dobijete boravišnu dozvolu u zemlji iz koje se automobil uvozi (na primjer, u Njemačkoj). Carinjenje automobila iz inostranstva u ovom slučaju se ne vrši. Ali, kao što znate, ova opcija je vrlo dvosmislena. Pošto ne može svako dobiti boravišnu dozvolu.

Uvoz vozila iz Njemačke u Rusiju: carinjenje automobila

Prilikom uvoza automobila od strane fizičkog lica za sopstvene potrebe na carinskom mestu potrebno je popuniti i podneti poreskom inspektoru deklaraciju TD-6. U tom slučaju, automobil se prijavljuje kao prtljag. Ako se automobil isporučuje u kontejneru sa drugim automobilima, onda se za njega izdaje robna deklaracija. U tom slučaju, prevoznik će se pobrinuti za isporuku robe na carinu i pripremu potrebne dokumentacije.

Prije početka carinske kontrole, vlasnik tereta uplaćuje akontaciju na račun carinskog organa. Specijalista izdaje potvrdu i potvrdu o prijemu sredstava na tekući račun. Ukoliko uvozna dažbina ne prelazi avans koji je izvršio vlasnik tereta, carinski organi su dužni da vrate višak u navedenom roku.

Ako je papirologija urađena ispravno, carinjenje automobila neće trajati mnogo vremena. Ali ako je došlo do kršenja, onda se proces može odgoditi na neodređeno vrijeme. Ali svaki dan parkiranja vozila se plaća po cjeniku vlasnika magacina za privremeno skladištenje.

Uzgred, procedura uvoza vozila uteritorija Ukrajine se ne razlikuje mnogo od one usvojene u zemljama carinske unije. Ali, sudeći po mišljenjima stanovnika Ukrajine, carine na uvoz automobila iz Sjedinjenih Država su mnogo niže od onih koje su utvrđene u našoj državi. To znači da je Ukrajincima isplativo uvoziti automobile.

Dokumentacija

Na mjestu carinjenja inspektor će zatražiti sljedeće dokumente:

1. Zahtjev upućen šefu carine o stavljanju vozila u carinski postupak.
2. Teretni list i ostali dokumenti koje dostavlja pošiljalac (prodavac).
3. Dokument sa informacijama o polaganju gotovinskog osiguranja za carinske postupke.
4. Popunjen obrazac carinske deklaracije.
5. Obavijest o dolasku vozila u zonu carinske kontrole (skladište za privremeno skladištenje).
6. Polica osiguranja za vozilo.

Ako su svi dokumenti dostupni iu skladu sa zakonom, carinik će izdati dozvolu za dalje postupke.

Kako se plaća naknada

Čak i prije početka postupka carinjenja, vlasnik tereta uplaćuje akontaciju na ime uvozne dažbine. Struktura dažbine na uvoz automobila uključuje reciklažnu i carinsku naknadu. Treba uzeti u obzir činjenicu da vrijeme od momenta uplate akontacije do trenutka kada sredstva stignu na račun carinskih organa može biti veoma značajno. Stoga ne treba oklijevati u ovom pitanju: neophodno jeizvršite uplatu što je prije moguće.

Šta određuje i kako se obračunava iznos akontacije

Bez avansa za usluge carinskih organa, automobil neće stići ni do internog carinskog terminala: skreće desno na granici susjedne države. Ovo je svojevrsni depozit koji garantuje plaćanje svih potrebnih naknada od strane vlasnika tereta. Inače, zalog se može izdati ne samo u gotovini, već iu obliku imovine koja pripada licu koje uvozi robu.

U slučaju da carinska vrijednost uvezenog automobila nije tačno poznata, iznos akontacije se utvrđuje otprilike (približno), na osnovu prosječne cijene automobila ove cjenovne kategorije.

Ukoliko primatelj može carinskim organima dostaviti dokumente koji potvrđuju tačan trošak robe i njene tehničko-ekonomske parametre, tada će carinski službenici izračunati tačan iznos akontacije, koji će u potpunosti pokriti uvoznu dažbinu.

Koliko košta carinjenje automobila

Prilično često na carini dolazi do neprijatnih situacija kada vlasnik automobila ne može da plati uvoznu carinu. Takvi se tereti hapse i ne puštaju. Razlog svemu je žurba u želji da brzo sjednete za volan prezentabilnog automobila. Prije nego što odete po automobil, morate pažljivo odmjeriti prednosti i nedostatke. Moguće je, pa čak i potrebno, ukoliko nema iskustva i relevantnih znanja, kontaktirati organizaciju koja će savjetovati o svim pitanjima carinskog zakonodavstva i upozoriti na počinjenjegreške.

Online alat za izračunavanje približnog iznosa uvozne carine pomoći će da se izvrši preliminarna procjena. Teško je reći koliko će carinjenje automobila povući. Dakle, automobili nakon nesreće se uvoze po jednoj cijeni, a novi automobili iz salona - po potpuno drugoj cijeni. Ali po pravilu, uvozna carina retko pada ispod 30% vrednosti uvezenog automobila.

Zaključak

Na cijelom ogromnom prostoru EAEU od B altika do Pacifika, postoje jedinstvena pravila za uvoz automobila od strane pojedinaca. U ovom slučaju, zakon ne predviđa nikakve pogodnosti. Dakle, carinjenje automobila iz Japana vrši se na isti način i po istim procedurama kao i automobila iz Njemačke ili SAD-a. Cijena automobila iste klase također će biti ista. Moguće je da će automobili iz Japana i SAD-a koštati krajnjeg kupca nešto više zbog teškog i dugog transporta morem.