Rudnik mora (fotografija)

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Morska mina je samodovoljna eksplozivna naprava postavljena u vodu da ošteti ili uništi trupove brodova, podmornica, trajekata, čamaca i drugih plovnih objekata. Za razliku od dubinskih bombi, mine su u "spavaćem" položaju sve dok ne dođu u kontakt sa bokom broda. Pomorske mine mogu se koristiti i za nanošenje direktne štete neprijatelju i za ometanje njegovog kretanja u strateškim pravcima. U međunarodnom pravu, pravila za minsko ratovanje utvrđena su 8. Haškom konvencijom iz 1907.

Klasifikacija

Pomorske mine se klasificiraju prema sljedećim kriterijima:

• Vrsta punjenja - konvencionalno, specijalno (nuklearno).
• Stepeni selektivnosti - normalni (za bilo koju namjenu), selektivni (prepoznavanje karakteristika posude).
• Upravljivost - kontrolisano (žicom, akustično, radio), nekontrolisano.
• Višestrukost - višestruki (dati broj meta),ne višestruko.
• Tip osigurača - beskontaktni (indukcijski, hidrodinamički, akustični, magnetni), kontaktni (antena, galvanski udar), kombinovani.
• Tip instalacije - navođenje (torpedo), iskačući, plutajući, dno, sidro.

Mine obično imaju okrugli ili ovalni oblik (sa izuzetkom torpednih mina), veličine od pola metra do 6 m (ili više) u prečniku. Sidra karakterizira punjenje do 350 kg, dno - do tone.

Historijska pozadina

Pomorske mine su prvi upotrebili Kinezi u 14. veku. Njihov dizajn bio je prilično jednostavan: pod vodom je bila katrana bačva baruta do koje je vodio fitilj, na površini oslonjen plovkom. Da bi se koristio, bilo je potrebno zapaliti fitilj u pravo vrijeme. Upotreba takvih struktura već se nalazi u raspravama iz 16. stoljeća u istoj Kini, ali je kao osigurač korišten tehnološki napredniji kremeni mehanizam. Napredne mine korištene su protiv japanskih pirata.

U Evropi, prvu pomorsku minu razvio je 1574. Englez Ralph Rabbards. Stoljeće kasnije, Holanđanin Cornelius Drebbel, koji je služio u artiljerijskom odjelu Engleske, predložio je vlastiti dizajn neefikasnih "plutajućih petardi".

američki dizajn

Dejvid Bushnell (1777) razvio je u Sjedinjenim Državama tokom Revolucionarnog rata zaista sjajan dizajn. To je još uvijek bilo isto bure baruta, ali opremljeno mehanizmom koji je detonirao nakon sudara s trupom broda.

Na vrhuncu građanskog rata (1861.) u Sjedinjenim Državama, Alfred Vaud je izumio plutajuću morsku minu s dvostrukim trupom. Ime za njega je odabrano na odgovarajući način - "paklena mašina". Eksploziv se nalazio u metalnom cilindru, koji je bio pod vodom, koji je držala drvena cijev koja je plutala na površini, koja je istovremeno služila i kao plovak i detonator.

Domaći razvoj

Po prvi put, električni osigurač za "paklene mašine" izumio je ruski inženjer Pavel Schilling 1812. godine. Tokom neuspješne opsade Kronštata od strane anglo-francuske flote (1854.) u Krimskom ratu, pomorska mina koju su dizajnirali Jacobi i Nobel pokazala se odličnom. Hiljadu i po otkrivenih "paklenih mašina" ne samo da je sputavalo kretanje neprijateljske flote, već su oštetile i tri velika britanska parobroda.

Mina Jacobi-Nobel je imala svoju plovnost (zahvaljujući vazdušnim komorama) i nisu joj bili potrebni plovci. Ovo je omogućilo da se tajno instalira, u vodenom stubu, visi na lancima, ili da se pusti u toku.

Kasnije se aktivno koristila sfero-konična plutajuća mina, koju je na potrebnoj dubini držala mala i neupadljiva bova ili sidro. Prvi put je korišćen u rusko-turskom ratu (1877-1878) i bio je u službi flote uz naknadna poboljšanja do 1960-ih.

Usidrite rudnik

Na potrebnoj dubini ju je držao kraj sidra - sajla. Topljenje prvih uzoraka omogućeno je ručnim podešavanjem dužine kabla, što je zahtevalo dosta vremena. - predložio je poručnik Azarovdizajn koji je dozvoljavao automatsku ugradnju pomorskih mina.

Uređaj je bio opremljen sistemom olovne težine i sidrom okačenim iznad težine. Kraj sidra je bio namotan na bubanj. Pod djelovanjem tereta i sidra, bubanj je otpušten od kočnice, a kraj se odmotao od bubnja. Kada je teret došao do dna, sila vuče kraja se smanjila i bubanj se zaustavio, zbog čega je „paklena mašina“zaronila na dubinu koja odgovara udaljenosti tereta do sidra.

Početkom 20. stoljeća

Masovno pomorske mine počele su da se koriste u dvadesetom veku. Tokom Bokserske pobune u Kini (1899-1901), carska vojska je minirala rijeku Haife, blokirajući put za Peking. U rusko-japanskom sukobu 1905. godine razvio se prvi minski rat, kada su obje strane aktivno koristile masivne baraže i proboje na minska polja uz pomoć minolovaca.

Ovo iskustvo je usvojeno u Prvom svjetskom ratu. Njemačke pomorske mine spriječile su iskrcavanje britanskih trupa i sputale akcije ruske flote. Podmornice miniraju trgovačke puteve, zaljeve i tjesnace. Saveznici nisu ostali dužni, praktično blokirajući izlaze iz Sjevernog mora za Njemačku (za to je bilo potrebno 70.000 mina). Ukupan broj "paklenih mašina" koje koriste stručnjaci procjenjuje se na 235.000 komada.

pomorske mine Drugog svjetskog rata

Tokom rata, oko milion mina je isporučeno u pomorska pozorišta operacija, uključujući više od 160.000 u vodama SSSR-a.oružje smrti postavljeno je u morima, jezerima, rijekama, u ledom okovanom Karskom moru i u donjem toku rijeke Ob. Povlačeći se, neprijatelj je minirao lučke sidrišta, prepade, luke. Posebno je okrutan bio minski rat na B altiku, gdje su Nemci samo u Finski zaliv isporučili više od 70.000 mina.

Kao rezultat eksplozija mina, potonulo je oko 8.000 brodova i plovila. Osim toga, hiljade brodova je teško oštećeno. U evropskim vodama, već u poslijeratnom periodu, 558 brodova je minirano od morskih mina, od kojih je 290 potonulo. Već prvog dana početka rata na B altiku dignuti su u vazduh razarač "Ljuti" i krstarica "Maksim Gorki".

njemačke mine

Njemački inženjeri na početku rata iznenadili su saveznike novim visoko efikasnim tipovima mina sa magnetnim fitiljem. Morska mina je eksplodirala ne od kontakta. Bilo je dovoljno da brod otplovi dovoljno blizu smrtonosnog naboja. Njegov udarni val bio je dovoljan da se okrene. Oštećeni brodovi morali su prekinuti misiju i vratiti se na popravku.

Engleska flota je patila više od ostalih. Čerčil je lično postavio za svoj najveći prioritet razvoj sličnog dizajna i pronalaženje efikasnog sredstva za čišćenje mina, ali britanski stručnjaci nisu mogli da otkriju tajnu tehnologije. Slučaj je pomogao. Jedna od mina koje je bacio nemački avion zaglavila se u obalskom mulju. Ispostavilo se da je mehanizam eksploziva prilično složen i da se zasniva na magnetskom polju Zemlje. Istraživanje je pomoglo u stvaranju efikasnih minolovaca.

sovjetske mine

Sovjetske pomorske mine nisu biletako tehnološki napredan, ali ništa manje efikasan. Uglavnom su korišteni modeli KB "Crab" i AG. "Rak" je bio sidrena mina. KB-1 je pušten u upotrebu 1931. godine, 1940. godine - modernizovani KB-3. Namijenjena za masovno postavljanje mina, ukupno je flota na početku rata imala oko 8.000 jedinica. Sa dužinom od 2 metra i masom od preko tone, uređaj je sadržavao 230 kg eksploziva.

Antenska dubokovodna mina (AG) korišćena je za plavljenje podmornica i brodova, kao i za ometanje plovidbe neprijateljske flote. U stvari, to je bila modifikacija projektantskog biroa s antenskim uređajima. Prilikom borbenog postavljanja u morskoj vodi izjednačen je električni potencijal između dvije bakarne antene. Kada je antena dotakla trup podmornice ili broda, potencijalni balans je bio poremećen, što je dovelo do zatvaranja električnog kola osigurača. Jedna mina je "kontrolisala" 60 m prostora. Opće karakteristike odgovaraju KB modelu. Kasnije su bakrene antene (za koje je potrebno 30 kg vrijednog metala) zamijenjene čeličnim, proizvod je dobio oznaku AGSB. Malo ljudi zna ime morske mine modela AGSB: dubokomorska antenska rudnika sa čeličnim antenama i opremom sastavljenim u jednu jedinicu.

Raščišćavanje mina

70 godina kasnije, morske mine Drugog svjetskog rata i dalje predstavljaju prijetnju mirnom brodarstvu. Veliki broj njih još uvijek je ostao negdje u dubinama B altika. Do 1945. očišćeno je samo 7% mina, a za ostalo su bile potrebne decenije opasnog deminiranja.

Glavni teret borbe protiv minske opasnosti pao je na osoblje minolovaca uposlijeratnih godina. Samo u SSSR-u bilo je uključeno oko 2.000 minolovaca i do 100.000 ljudi. Stepen rizika je bio izuzetno visok zbog stalnog suprotstavljanja faktora:

• nepoznate granice minskih polja;
• različite dubine postavljanja mina;
• različitih vrsta mina (sidro, antena, sa zamkama, donje beskontaktne mine sa uređajima za hitnost i višestrukost);
• mogućnost uništenja fragmentima eksplodirajućih mina.

Tehnologija koće

Metoda koćenja bila je daleko od savršenog i opasnog. Rizikujući da ih raznese mine, brodovi su hodali po minskom polju i vukli koću za sobom. Otuda stalno stresno stanje ljudi od očekivanja smrtonosne eksplozije.

Mina koju je posjekla povlaka i plutajuća mina (ako nije eksplodirala ispod broda ili u povlaci) moraju se uništiti. Kad je more uzburkano, popravite na njega subverzivni uložak. Potkopavanje mine je pouzdanije od gađanja iz brodskog topa, budući da je projektil često probio školjku mine, a da nije pogodio fitilj. Neeksplodirana vojna mina ležala je na zemlji, predstavljajući novu opasnost od likvidacije koja više nije podložna.

Zaključak

Pomorska mina, čija fotografija samo svojim izgledom izaziva strah, i dalje je strašno, smrtonosno, a istovremeno jeftino oružje. Uređaji su postali još pametniji i moćniji. Postoje razvoji sa instaliranim nuklearnim punjenjem. Pored navedenih tipova, tu su i vučne, motke, bacačke, samohodne i druge "paklene mašine".