Periskop je Kako periskop izgleda na podmornici?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Periscope je optički uređaj. U pitanju je nišan koji ima sistem ogledala, prizmi i sočiva. Njegova svrha je da vrši posmatranje iz raznih skloništa, što uključuje skloništa, oklopne kule, tenkove, podmornice.

Istorijski korijeni

Periskop vodi svoju biografiju od 1430-ih, kada je pronalazač Johannes Gutenberg izumio uređaj koji je omogućio posmatranje naočara na sajmovima u gradu Aachenu (Njemačka) iznad glava ljudske gomile.

Periskop i njegov uređaj opisao je naučnik Jan Hevelius u svojim raspravama 1647. Namjeravao je da ga koristi u proučavanju i opisu mjesečeve površine. Također prvi koji je predložio korištenje u vojne svrhe.

Prvi periskopi

Prvi pravi i izvodljivi periskop patentirala je 1845. godine američka izumiteljica Sarah Mather. Uspjela je ozbiljno unaprijediti ovaj uređaj i dovesti ga u praktičnu upotrebu u oružanim snagama. Dakle, tokom američkog građanskog rata, vojnici su pričvrstili periskope na svoje oružje radi tajnosti i sigurnostipucanje.

Francuski pronalazač i naučnik Davy je 1854. prilagodio periskop za pomorske snage. Njegov uređaj se sastojao od dva ogledala okrenuta pod uglom od 45 stepeni, koja su bila smeštena u cev. A prvi periskop korišten na podmornici izumio je Amerikanac Doughty tokom Američkog građanskog rata 1861-1865.

Tokom Prvog svetskog rata, vojnici zaraćenih strana su takođe koristili periskope različitih dizajna da pucaju iz zaklona.

Tokom Drugog svetskog rata, ovi uređaji su bili široko korišćeni na ratištima. Pored podmornica, korišćene su za nadgledanje neprijatelja iz skloništa i zemunica, kao i na tenkovima.

Gotovo od pojave podmornica, periskopi na njima se koriste za praćenje kada je podmornica potopljena. Ovo se dešava na takozvanoj "dubini periskopa".

Namijenjeni su da razjasne navigacijsku situaciju na površini mora i da detektuju letjelice. Kako podmornica počinje da tone, periskopska cijev se uvlači u trup podmornice.

Dizajn

Klasični periskop je konstrukcija od tri odvojena uređaja i dijela:

1. Optička cijev.
2. Uređaj za podizanje.
3. Pedestali sa žlijezdama.

Najsloženiji strukturni mehanizam je optički sistem. To su dvije astronomske cijevi koje su međusobno poravnate sočivima. Opremljeni su ogledalomprizme totalnog unutrašnjeg odraza.

Podmornice imaju periskop i dodatne uređaje. To uključuje daljinomjere, sisteme smjera, foto i video kamere, svjetlosne filtere i sisteme za sušenje.

Za određivanje udaljenosti do mete u periskopu, koriste se dvije vrste uređaja - rešetke za daljine i mikrometri.

Nezamjenjiv u periskopskom svjetlosnom filteru. Nalazi se ispred okulara, podijeljen u tri sektora. Svaki sektor predstavlja određenu boju stakla.

Kamera uređaja ili nekog drugog, dizajnirana za dobijanje slike, neophodna je za utvrđivanje činjenica pogađanja ciljeva i fiksiranja događaja na površini. Ovi uređaji se postavljaju iza okulara periskopa na posebnim nosačima.

Cev periskopa je šuplja, sadrži vazduh, koji sadrži određenu količinu vodene pare. Kako bi se uklonila vlaga taložena na sočivima, koja se na njima kondenzira uslijed promjena temperature, koristi se poseban uređaj za sušenje. Ovaj postupak se izvodi brzim provlačenjem suhog zraka kroz cijev. Upija akumuliranu vlagu.

Na podmornici, periskop izgleda kao cijev koja strši iznad palubne kućice sa "kvakom" na kraju.

Koristite taktiku

Da bi se osigurala skrivenost, periskop podmornice se podiže ispod vode u određenim vremenskim periodima. Ovi intervali zavise od vremenskih uslova, brzine i dometa objekata posmatranja.

Periskop pomaže komandantu podmornice u određivanju pravca (okretanja) od podmornice do cilja. Omogućava vam da odredite ugao kursa neprijateljskog broda, njegove karakteristike (vrsta, brzina, naoružanje, itd.). Daje informacije o trenutku salve torpeda.

Dimenzije periskopa koji viri ispod vode, njegove glave, trebaju biti što manje. Ovo je neophodno kako neprijatelj ne bi popravio lokaciju podmornice.

Za podmornice, neprijateljski avioni predstavljaju veoma veliku opasnost. Kao rezultat toga, značajna pažnja se poklanja kontroli vazdušne situacije tokom prelazaka podmornica.

Međutim, za izvođenje ovakvog kombinovanog osmatranja krajnji dio periskopa je prilično masivan, jer se tu nalazi optika za opservaciju protivavionskih zrakoplova.

Zato su na podmornicama postavljena dva periskopa, i to komandantski (napadni) i protivvazdušni. Uz pomoć potonjeg moguće je pratiti ne samo zračnu situaciju, već i površinu mora (od zenita do horizonta).

Nakon podizanja periskopa, pregledava se vazdušna hemisfera. Posmatranje vodene površine u početku se vrši u pramčanom sektoru, a zatim se prelazi na pregled cijelog horizonta.

Da bi se osigurala skrivenost, uključujući i od neprijateljskog radara, u intervalima između podizanja periskopa, podmornica manevrira na sigurnoj dubini.

U pravilu, elevacija periskopa pod vodomčamci nadmorske visine između 1 i 1,5 metara. Ovo odgovara vidljivosti horizonta na udaljenosti od 21-25 kablova (oko 4,5 km).

Periskop, kao što je gore spomenuto, treba biti iznad površine mora što je kraće moguće. Ovo je posebno važno za podmornicu koja započinje napad. Praksa kaže da je za određivanje udaljenosti i drugih parametara potrebno malo vremena, oko 10 sekundi. Takav vremenski razmak periskopa na površini osigurava njegovu potpunu tajnost, pa ga je nemoguće otkriti u tako kratkom vremenu.

Otisci stopala na površini mora

Kada se podmornica kreće, periskop ostavlja trag i razbijač. Jasno je vidljiv ne samo u tišini, već i uz lagane valove mora. Dužina i priroda razbijača, veličina staze, direktno zavise od brzine podmornice.

Dakle, pri brzini od 5 čvorova (oko 9 km/h), dužina staze periskopa je oko 25 m. Pjenasti trag sa njega je jasno vidljiv. Ako je brzina podmornice 8 čvorova (oko 15 km/h), tada je dužina staze već 40 m, a razbijač je vidljiv na velikoj udaljenosti.

Kada se podmornica kreće mirno, iz periskopa se pojavljuje naglašena bijela boja razbijača i obiman pjenasti trag. Ostaje na površini čak i nakon što se uređaj uvuče u kućište.

Kao rezultat toga, pre nego što ga podigne, komandant podmornice preduzima mere da uspori brzinu kretanja. Kako bi se smanjila vidljivost pod vodomkraj čamca ima aerodinamičan oblik. Ovo je lako vidjeti na dostupnim fotografijama periskopa.

Drugi nedostaci

Nedostaci ovog uređaja za nadzor uključuju sljedeće:

1. Ne smije se koristiti noću ili u uslovima slabe vidljivosti.
2. Periskop koji viri iz vode može se bez značajnijih poteškoća otkriti i vizuelno i uz pomoć radarske opreme potencijalnog neprijatelja.
3. Fotografije takvog periskopa koje su snimili posmatrači su vizit karta prisustva podmornice ovdje.
4. Uz njegovu pomoć nemoguće je odrediti udaljenost do cilja sa potrebnom preciznošću. Ova okolnost smanjuje efikasnost upotrebe torpeda na njemu. Štaviše, domet detekcije periskopa ostavlja mnogo da se poželi.

Svi navedeni nedostaci doveli su do toga da pored periskopa postoji i nova, napredna oprema za nadzor podmornica. Ovo je prvenstveno sistem radara i hidroakustike.

Periskop je obavezan uređaj na podmornici. Uvođenje novih uređaja (radara i sonara) u tehničke sisteme modernih podmornica nije umanjilo njegovu ulogu. Oni su samo dodali njene mogućnosti, čineći podmornicu "vidljivijom" pri slaboj vidljivosti, u uslovima snega, kiše, magle, itd.