2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20
Džambo džet, džinovski džet, ovako se zove ovaj avion u celom svetu. Zaista je veoma velik, ovaj kvalitet je i prednost i mana.
Godine 1970, kada je 747 predstavljen vodećim avio-kompanijama, mnogi prevoznici su sumnjali da će se novac uložen u njegovu kupovinu isplatiti. U početku su ovi strahovi bili opravdani, kriza goriva sedamdesetih dovela je do naglog smanjenja intenziteta vazdušnog saobraćaja. Međutim, Boeing je ono čemu Boeing služi, da izdrži izazove tržišnih uslova.
U klasi putničkih aviona dizajniranih za duge letove sa velikim brojem ljudi u avionu, ovaj avion je bio bez premca, tako da odbijanje niza aviokompanija da njime upravlja nije izazvalo paniku među jednim od vodećih svjetskih proizvođača aviona, ali samo prisiljeni razmišljati o poboljšanju vašeg automobila. U jesen 1984. počeo je razvoj modifikacije 747-300, a u proljeće 1985. pušten je u seriju pod imenom Boeing 747 400. Zapravo, to je već bio novi avion, iako je imao mnogo zajedničkog s prototipom, posebno vanjskiizgled.
Boeing 747 400 šema ostaje ista. Dvopalubni raspored s visokim kokpitom, četiri motora na pilonima ispod krila, od kojih je svaki snažniji od svih motora 707. Boeinga zajedno, ogromna nosivost i kapacitet, u kombinaciji s velikom brzinom - ovo je kratak opis ažuriranog Jumbo Jeta. Broj putnika koji može prevesti u jednom trenutku je uporediv sa brojem turista na okeanskom krstarenju. Tako je 1991. godine Boeing 747 400 izraelske aviokompanije El Al dopremio preko 1.100 repatriranih izbjeglica iz Etiopije u njihovu istorijsku domovinu. U normalnom režimu, broj prevezenih putnika sa prtljagom dostiže pet stotina.
Modifikovani dizajn uključuje nove tehnologije legure razvijene za kasnije avione serije 757 i 767, što rezultira skoro tri tone lakšim okvirom aviona. Konzole krila produžene za 3,7 metara bile su opremljene vertikalnim krajevima visine 180 cm, što je poboljšalo stabilnost košuljice pri manevriranju.
Poboljšana udobnost putnika na Boeingu 747. Fotografija unutrašnjosti pokazuje prisustvo pojedinačnih zabavnih kompleksa, čiji su monitori ugrađeni u sedišta, čak iu drugoj klasi.
Avionika je postala potpuno digitalna, smanjivši broj članova posade na dva, eliminirajući inženjera leta.
Raditi na daljem povećanju kapaciteta putnika i nosivosti, planirano od strane menadžmenta i inženjerakompanije su trenutno na čekanju jer je prodaja broda opala posljednjih godina. Ukupno je proizvedeno preko 1.400 aviona ovog tipa. Boeing 747 400, koji je u upotrebi od 1989. godine, čini otprilike trećinu svjetske flote ove serije.
Samo najveće avio-kompanije na svijetu, kao što su KLM, PanAm, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa i drugi podjednako poznati avioprevoznici, mogu sebi priuštiti kupovinu ovako skupog aviona. U Rusiji, avioprevoznikom upravljaju Transaero i Air Bridge Cargo.
Preporučuje se:
S-400. ZRK S-400 "Trijumf". S-400, raketni sistem
Posljednjih godina, u vojskama cijelog svijeta, naglasak je na sredstvima koja vam omogućavaju uništavanje neprijatelja i neprijateljske opreme na daljinu, izbjegavajući direktan sudar. Domaći avioni nisu izuzetak. Stari raketni sistemi se modernizuju, stvaraju novi
Vagoni na dva sprata iz Tverskog vagona planiraju se koristiti na ruskim željeznicama
Dvospratnice ruske proizvodnje predstavili su Tverski vozni pogon (TVZ) još 2009. godine. Vrijeme uvođenja "dinova" u masovnu upotrebu je još uvijek nejasno. Ruske željeznice su već izrazile svoje odobrenje, a testovi će pokazati da li je preporučljivo pustiti u rad vagone na sprat. Možda su najtraženiji na linijama od Moskve do Sankt Peterburga, Minska, Kijeva, Brjanska, Kurska, Belgoroda, Voronježa, Kostrome, Novgoroda, Kazanja
Najbrži hipersonični avion na svijetu. Ruski hipersonični avion
Običan putnički avion leti brzinom od oko 900 km/h. Mlazni borbeni avion može dostići oko tri puta veću brzinu. Međutim, moderni inženjeri iz Ruske Federacije i drugih zemalja svijeta aktivno razvijaju još brže mašine - hipersonične avione. Koje su specifičnosti odgovarajućih koncepata?
Automobili na dva sprata. Ruske željeznice planiraju zadovoljiti putnike
U kojim pravcima bi trebalo da se lansiraju dvospratni automobili? Ruske željeznice (Ruske željeznice) žele iskoristiti novinu za putovanja od Moskve do Voronježa, Tule, Smolenska i crnomorskih destinacija, što je posebno važno ljeti, jer do ruskih odmarališta možete doći vozom za manje novca nego avionom
"Dva puta dva" - stambeni kompleks (Krasnoye Selo): opis, raspored i recenzije
Stambeni kompleks "Twice Two" (Krasnoye Selo) - udobni, pristupačni stanovi za moderne ljude. Koja je posebnost ovog kompleksa i na šta treba obratiti pažnju?
