2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20
Čovečanstvo je oduvek težilo nebu, a legenda o Ikaru je samo jedan od dokaza za to. Samo nedostatak odgovarajućih materijala i tehnologija sprečavao je slobodan let. Već u 18. veku, izuzetni naučnici su dokazali nemogućnost upotrebe letelice pokretane ljudskom mišićnom snagom. Pojava radnih prototipova parnih mašina dala je entuzijastima nadu za utjelovljenje dugogodišnjeg sna čovjeka u stvarnost.
Pitanje zašto ne prave avione na parni pogon nije sasvim tačno. Prije se treba zapitati zašto takvi uređaji nisu letjeli. Pokušaji opremanja aviona sa jedinom radnom jedinicom u to vrijeme su bili. Dakle, naš sunarodnik Mozhaisky A. F. dobio patent za letelicu koju je izumeo davne 1881. godine i napravio je. Elektrana su bile dvije parne mašine Englezaproizvodnja.
Uspio je da napravi avion, ali su testovi završili padom zbog nedostatka kompenzatora kotrljanja. Jedrilica je jednostavno pala na krilo i pala na tlo. Uspješniji na polju izgradnje aviona s parnim strojevima bili su braća George i William Besler. Godine 1933. uspjeli su da podignu svoj dvokrilac sa agregatom dvostruke ekspanzije u zrak. Pa zašto onda ne prave avione na parni pogon?
Moderni razvoji u industriji aviona
Odbijanje upotrebe ovog tipa pogonskih jedinica u konstrukciji aviona je prvenstveno zbog niske efikasnosti. Pokušaji povećanja dovode do ovakvih tehničko-tehnoloških problema, čije rješavanje sve pozitivne aspekte parnog pogona svodi na nulu. I ima zasluga. Na primjer, mogućnost kretanja unazad značajno smanjuje dužinu vožnje uređaja nakon slijetanja.
Nivo buke takvog motora je toliko nizak da je u letu moguće razgovarati u otvorenom kokpitu bez posebnih sredstava. Kao gorivo je moguće koristiti sve zapaljive materije: alkohol, gas, naftu, ugalj i još mnogo toga. Štaviše, moguće je povećati efikasnost upotrebom amonijaka kao radnog fluida motora.
Još kasnih sedamdesetih godina prošlog veka, grupa sovjetskih inženjera na čelu sa Makarovim Yu. V. Razvijen je projekat i amonijačna parna mašina je utjelovljena u metalu. Na testovima je pokazao pristojne performanse, a u proizvodnji je bio mnogo jednostavniji od unutrašnjeg motora.sagorijevanje. Postavlja se legitimno pitanje zašto ne prave avione na parni pogon.
Odgovor leži u mnogim planovima, počevši od banalnog oklevanja naizgled zainteresiranih odjela da implementiraju izum, pa do svjetske zavjere naftnih kompanija koje pokušavaju da uspore razvoj alternativne gradnje motora. Možda će iscrpljivanje resursa na našoj planeti ipak natjerati čovječanstvo da dođe sebi, a onda će pitanje zašto ne prave avione sa parnim strojem prestati biti na dnevnom redu.
Razvoj vazdušnog saobraćaja i izgradnja fundamentalno novih aviona je još uvek prilično neodređen. Za jednostavnu osobu koja živi sa snom o letenju dostupna je samo letjelica s radio kontrolom. Ova igračka će učiniti da se osjećate kao pravi pilot i osvajač neba.
Preporučuje se:
Irkutsk avio tvornica - legenda domaće avio industrije
Avijaciona fabrika u Irkutsku (bivša tvornica br. 39) proizvodi vojne avione iz Projektnog biroa Suhoj, uključujući lovce za Kinu, Indiju, Maleziju, Venecuelu, Alžir i Indoneziju. Proizvodi se sistemi i komponente za koncern Airbus, u toku je projekat proizvodnje putničkog aviona
Neke farme peradi u moskovskoj regiji: šta proizvode, izgledi za razvoj
Razvoj živinarskih farmi u Moskovskoj regiji, proizvodnja mesa peradi i jaja, šta je dobro u farmi nojeva, a posebno uzgoj nojeva
Kožna industrija: istorijat i razvoj, rezultati i izgledi industrije
Čovječanstvo prerađuje kožu od pamtivijeka. Industrija kože doživjela je značajne promjene tokom milenijuma. Razvoj privrede zemlje dijelom zavisi od lake industrije. Proizvodnja kože je najveći potrošač hemijskih materijala i opreme
Binarne opcije u Rusiji. Razvoj i izgledi
Binarne opcije su se pojavile u Rusiji 2010. godine. Do tada su brokeri koji se, prema njima, bave binarnim opcijama, uglavnom bili prevaranti. Nažalost, i danas postoji mnogo takvih ureda koji nastoje jednostavno prevariti ljude. Kako ne pasti u ruke prevaranta i razlikovati pravog brokera na ruskom tržištu? Kakvi su izgledi za binarne opcije za Rusiju i koja je osnova za trgovanje za početnika koji će se okušati u opcijama?
Izgledi za razvoj živinarskih farmi u regionu Samare
U 2013. godini, peradarske farme Samarske regije proizvele su samo 30% potrebne količine mesa, a ostalo je uvezeno iz drugih regiona. Do 2015. godine udio lokalne proizvodnje porastao je na 53% i nastavio rasti po stopi koja premašuje nacionalne brojke. U 2016. godini, živinarske farme Samarske oblasti su samo u prvoj polovini godine na tržište isporučile 296 hiljada tona
