Transport - šta je to? Vrste i namjena transporta

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Kretanje ljudi i robe je apsolutna potreba u društvu. Za njihovu realizaciju postoje posebna sredstva - transport. Šta je on, zna i dete. Međutim, to je složen sistem koji zahtijeva apsolutno razumijevanje.

Concept

Sa stanovišta integrisanog pristupa, imenovani koncept se može posmatrati na sledeći način:

1. Ukupnost svih postojećih načina kretanja.
2. Sektor privrede i proizvodnje.
3. Integracija sistema svih vidova transporta i prateće infrastrukture.

U generalizovanom smislu, transport je:

• veza između gradova, zemalja i kontinenata;
• glavna komponenta bilo koje proizvodnje;
• sredstva za premještanje ljudi, kao i obezbjeđivanje vitalnih dobara.

Kao granu proizvodnje, sastoji se od:

• od predmeta rada - stvarnog prevoza;
• sredstvo za rad - vozni park;
• rad u toku – upravljanje njima.

Funkcije

S obziromapsolutna potreba za njim, transport je ušao u sve sfere života. Ima mnogo funkcija:

1. Economic. Deluje kao sredstvo rada u vađenju i snabdevanju države mineralima: naftom, gasom, ugljem, rudom, plemenitim metalima. Omogućava i pristupačnu specijalizaciju industrija istovremeno sa njihovom kooperacijom. Predstavlja glavnu kariku u domaćoj i međunarodnoj trgovini bilo koje zemlje.
2. Social. Manifestuje se pružanjem mogućnosti za život, rad i odmor u različitim područjima naselja, zemlje, kopna, planete i pojednostavljivanjem ljudskog rada.
3. Kulturno značenje leži u mogućnostima razmjene iskustava i vrijednosti, posjete kulturno bogatim mjestima, dopuni novim umjetničkim djelima.
4. Politička uloga je uspostavljanje međunarodnih i trgovinskih odnosa.
5. Vojna - u pružanju vojsci mogućnosti mirnog i oružanog kretanja, medicinske nege i hrane.

Dakle, bez obzira na vrstu i karakteristike, transport je sastavni dio države i društva.

Klasifikacija

Sve postojeće metode kretanja mogu se podijeliti u dvije glavne grupe: okruženje glavne aktivnosti i uslužno područje.

U zavisnosti od okruženja razlikuju se sljedeće grupe i tipovi:

1. Tlo: šina, na točkovima.
2. Podzemlje (metro).
3. Vazduh (avijacija).
4. Space.
5. Voda i pod vodom.
6. Cjevovod.

Po prirodi uslužnog sektora razlikuju:

1. Javni prevoz.
2. Oprema za posebne namjene.
3. Prevoz za ličnu upotrebu.

Vrste javnog prevoza predstavljaju skup voznih sredstava za kretanje robe i putnika, koji imaju za cilj da obavljaju svoje karakteristične ekonomske, društvene, kulturne, a ponekad i političke funkcije.

Najvažnije opcije javnog prijevoza uključuju željeznički, cestovni, vodeni, zračni i cjevovodni transport. Šta je svaka od grupa, razmotrićemo dalje.

Transport kartoteka i paketa

Prijevoz s konjskom vučom može se smatrati prototipom svih kopnenih vozila. Od antike pa sve do početka 20. stoljeća obavljao je sve funkcije koje odgovaraju sadašnjoj transportnoj industriji. Istovremeno, služio je kao poticaj za traženje tehnoloških i produktivnijih načina za kretanje robe i putnika.

U zavisnosti od teritorijalnih karakteristika, eksploatisani su konji, magarci, bikovi, slonovi, jeleni, psi, deve. Životinje su korištene za jahanje ili upregnute za transport kolica, vagona, kočija.

Prevoz čopora je korišćen van puta (planine, pustinje, tajga) - životinje sa čoporima na leđima su vođene uzicama.

Razvojom željezničke i drumske komunikacije postepeno je izašao iz javne službe,prelazi u rijetku ličnu upotrebu.

Vodni transport

Vodni pomorski transport takođe ima drevne korene koji datiraju iz III-II milenijuma pre nove ere. e., i bio je jedini način za sprovođenje međunarodne trgovine i osvajanja prekomorskih zemalja.

Danas je podijeljen na more i rijeku. Njegove prednosti uključuju:

• manji trošak energije od željeznice i ceste;
• nema potrebe graditi komunikacione rute;
• sposoban za transport glomaznog tereta koji nije hitan na velike udaljenosti i tamo gdje je teško ili skupo izgraditi mostove.

Nedostaci:

1. Zavisnost od vremenskih uslova.
2. Spora brzina kretanja.
3. Visoka cijena izgradnje luka i dokova.
4. Mogućnosti rijeke su ograničene prohodnošću rijeka.

Važna karakteristika operacija utovara i istovara je potreba da se u okviru jednog lučkog objekta koristi nekoliko načina transporta, odnosno drumskog i železničkog.

Železnički transport

To je teretni i putnički saobraćaj, čiji se rad zasniva na kretanju voznih sredstava po posebno opremljenim kolosjecima - šinama. Njegove zasluge:

1. Svestranost, neovisnost o vremenskim prilikama, pouzdanost.
2. Veliki teretni i putnički kapacitet, što omogućava implementacijukretanje velikih tokova u malim vremenskim intervalima.
3. Mogućnost direktne isporuke od proizvođača, ukoliko postoje odgovarajući pristupni putevi.
4. Dobra brzina.
5. Udobnost za putnike.

Ako uzmemo u obzir vrste transporta tereta, onda željeznica zauzima vodeću poziciju u transportu nevrijednih, vangabaritnih tereta, uključujući drvnu građu, žito, ugalj, građevinski materijal i proizvode industrije prerade nafte. Kontejnerizacija se primjenjuje tamo gdje je potrebno.

Nedostaci:

1. Kapitalni intenzitet i inženjerske poteškoće u izgradnji željeznica i željezničkih vozila.
2. Ograničenje pravca željeznice, manevre i istovremeno kretanje više vozova.
3. Skoro uvijek zahtijeva prethodni ili naknadni angažman vozila, što se odražava u ukupnim troškovima.
4. Poteškoće u operacijama utovara i istovara.
5. Međunarodni transport često ometaju razlike u širini kolosijeka.

Promet robe je u proseku 40-50% u Rusiji i 15-20% na svetskom tržištu. Odgovarajući promet putnika u Rusiji je 30%, au svijetu 10%. Dakle, to je produktivan i pouzdan transport.

Šta je parna lokomotiva - znali su naši preci. Danas je njegova budućnost u elektrifikaciji željezničkih pruga. Modernizacija komunikacijskih linija i voznog parka, zajedno sa sveobuhvatnim uvođenjem tehnologija velikih brzina, predstavlja stabilnu perspektivu za povećanje profitabilnosti industrije.

Automobilska

Vrste javnog prevoza zastupljene su od strane automobilske industrije - najmobilnije, tehnološke i eksploatisanije. Istovremeno, predstavlja lična, specijalna i službena vozila i njihovu infrastrukturu. Udeo ruskog drumskog teretnog saobraćaja je samo 4-6%, globalnog - 8-10%. Automobilski putnički prevoz u Ruskoj Federaciji zauzima 30-40% svih ostvarenih, dok u svijetu - 70-75%.

Dostojanstvo:

1. Mobilnost, mogućnost direktnih isporuka bez upotrebe međuvrsta kretanja.
2. Prednost u transportu vrijedne, lomljive i kvarljive robe, uključujući male količine.
3. Način dostave hrane, uključujući u teško dostupna područja.
4. Različitost vozila prema nosivosti i tipu karoserije.
5. Dobra brzina, niska cijena i udobno putovanje putnika.
6. Lakoća staza.

Nedostaci:

1. Energetski intenzivan, negativan uticaj na životnu sredinu.
2. Visoka cijena.
3. Mala nosivost u poređenju sa drugim tipovima.
4. Minimalni nivo udobnosti putnika.
5. Značajno habanje voznih sredstava.
6. Zavisnost od bezbednosti saobraćaja. Prisutnost rizika povezanih s njima zastoja i dodatnih kapitalnih gubitaka.

Prevoz putnika je skoro polovina zastupljen drumskim putem. On ostaje lider među opcijamakretanja unutar lokaliteta i zemlje. Za međunarodne, a posebno interkontinentalne, koriste se željeznica, voda ili avijacija.

Zrak

Avioni i helikopteri su najveće ljudsko dostignuće, doslovno i figurativno, što uvelike pojednostavljuje rješavanje supersloženih zadataka, koji uključuju: kretanje na velike udaljenosti velikom brzinom, dopremanje lijekova ili humanitarne pomoći u područja prirodnih katastrofa i katastrofe, sprovođenje složenih akcija u građevinarstvu, gašenju požara, evakuaciji, poljoprivredi i ostalom.

Dostojanstvo:

1. Velika brzina.
2. Pristojan nivo udobnosti putnika.
3. Prilike za transport vrijedne i kvarljive robe.
4. Ne zahtijevaju izgradnju komunikacionih linija.

Nedostaci:

1. Niska sigurnost.
2. Potreba za najvišim kvalifikacijama pilota i kontrolora.
3. Meteorološka zavisnost.
4. Značajan kapitalni intenzitet i trošak.
5. Ograničena dostava.

Uz značajne rizike i visoke troškove, zauzima oko 20% svjetskog putničkog prometa.

Cjevovod

Skup cevovodnih načina kretanja tečne i gasovite "robe" na velike udaljenosti predstavlja cevovodni transport. Uz njegovu pomoć obezbjeđuju međuregionalno, međunarodno i interkontinentalno snabdijevanje naftom i plinom. Radovi se izvode sakoristeći razliku pritisaka u sistemu i njihovu regulaciju, odnosno transportne radnike predstavljaju dispečeri i kontrolori punktova.

Prednosti uključuju mogućnost proizvodnje, visoke performanse i dostupnost u svim uvjetima. Nedostaci su visoki zahtjevi sigurnosti i usklađenosti, kontinuirano praćenje i uski fokus sistema.

Izuzetno je neophodno osigurati ugodan život stanovništvu, jer od njegovog funkcionisanja zavise mogućnost zgodnog kuhanja i stepen topline u stanovima tokom hladne sezone.

Najvažniji sistem svakog društva je transport. Šta je država bez teritorije i stanovništva, bez industrije, kulturnog naslijeđa i mogućnosti kretanja? To je krvotok svake zemlje i svijeta u cjelini. To je problem ekologije, ali i, vrlo moguće, spasa čovječanstva.