Sidra za brodove. Sidro Matrosov: karakteristike dizajna

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Čini se da možete reći o sidru? Najjednostavniji, na prvi pogled, dizajn. Ali on igra veliku ulogu u životu broda. Glavni zadatak sidra je sigurno vezati brod za tlo, gdje god se nalazio: na otvorenom moru ili blizu obale. Motorni čamac ili jahta, brod za krstarenje ili višetonski tanker - sigurno kretanje po moru za bilo koje plovilo ovisi o pouzdanosti sidara.

Sidrene strukture su se razvijale stotinama godina. Pouzdanost, jednostavnost korištenja, težina - svaki parametar je u praksi testiralo samo more, računajući nautičke milje. Većina sidra ima uobičajena imena: admiralitet, led, plug, mačke. Ali postoje sidra nazvana po svojim tvorcima. Među izumiteljima pouzdanih konstrukcija zvuče sljedeća imena: Hall i Matrosov, Danforth, Bruce, Byers, Boldt.

"Lanci sidra zvone u luci…", ili brodska uloga sidra

Sidro treba da osigura sigurno sidrenje plovila, broda, čamca ili jahte na putu i na otvorenom moru. Osim toga, sidro igra veliku ulogu u rješavanju drugih problema:

• Ograničava pokretljivost plovila dok se vezuje za drugo plovilo ili vez u nepovoljnim vremenskim uvjetima, jakim strujama,obavljanje operacija utovara.
• Omogućava vam da napravite sigurno polukružno skretanje u skučenom prostoru (npr. u uskoj luci).
• Može brzo raspršiti zamah i zaustaviti brod kada prijeti sudar.
• Pomaže u ponovnom postavljanju plovila od strane posade.

Dijelovi sidrene strukture (lanci, vodilice) se ponekad koriste prilikom vuče.

Situacije kada se koristi sidro mogu se grubo podijeliti u dvije grupe.

Prva grupa je za upotrebu u hitnim slučajevima: u situacijama kada sidro mora držati brod na maksimalnoj vrijednosti snage vjetra i morskih valova.

Druga grupa - za svakodnevnu upotrebu: za kratko zaustavljanje po lijepom vremenu

Struktura sidra

Prac broda je mjesto gdje se nalazi sidreni uređaj. Dodatna sidrena konstrukcija postavljena je na krmi plovila velikog kapaciteta, ledolomaca i tegljača. Ova konstrukcija uključuje samo sidro, sidreni lanac ili uže, kutiju za lanac, uređaj kojim se sidreni lanci pričvršćuju na trup broda, lanac, graničnik, kao i bobnu i vitlo, pomoću kojih se sidro oslobađa. i podignuta.

A od čega se sastoji samo sidro, u čijim čeličnim šapama je sigurnost broda, posade i putnika na brodu?

Sidro je posebna konstrukcija (zavarena, livena ili kovana) koja tone na dno i drži plovilo sidrenim lancem ili užetom. Sastoji se od nekoliko elemenata:

Vreteno (uzdužna šipka) sasidreni nosač na vrhu - sa ovim nosačem, sidro je pričvršćeno za lanac;

Šape i rogovi koji su fiksirani ili spojeni na vreteno.

Kod ankera sa vretenom, u gornjem dijelu vretena je ugrađena poprečna šipka koja pojačava silu držanja.

Sidrene konstrukcije: namjena, tip

Po namjeni, brodska sidra su:

• Pomoćni: sidra, verps, drecks, dereze, led. Uloga pomoćnih sidara je da pomognu sidrima u određenim situacijama: prilikom ukrcavanja i iskrcavanja putnika, ukrcaja i istovara, da ponovo iskrcaju brod, da drže brod na rubu ledenog polja.
• Stanje: treba ih biti 3 na svakom brodu (2 u hauzu, 1 na palubi).

Prema metodi uzorkovanja zemljište je podeljeno u dve grupe.

Jedna grupa uključuje sidra koja uzimaju tlo (tj. zarivaju se u njega) jednom šapom. Prije svega, ovdje je uključeno sidro Admiraliteta.

Sidra koja uzimaju tlo sa dvije šape se kombinuju u drugu grupu: sidra Halla, Byersa, Boldta, Gruzon-Heina, Matrosova.

Stojačna sidra moraju ispunjavati sljedeće kriterije:

• snaga;
• brzi povratak;
• dobra ograda tla;
• lako odvajanje od tla prilikom podizanja;
• pogodno pričvršćivanje u "spremljenom" položaju.

Jedan od najvažnijih kriterijuma je velika sila držanja, odnosno maksimalna sila, merena u kilogramima, pod kojom sidro neće izaći iz zemlje i moći će da zadrži brod "na uzica".

Anchor-"Admiral"

Admiralitetsko sidro se s pravom može smatrati veteranom među brodskim sidrima. Ovo je možda jedini predstavnik dizajna koji imaju zalihu. Unatoč činjenici da je zamijenjen modernijim i pouzdanijim modelima, on i dalje ispunjava svoju brodsku ulogu u floti. To je zbog raznovrsnosti dizajna.

Konstrukcija Admiralitetskog sidra, provjerena stoljećima, je sažeta: fiksne noge i rogovi su liveni ili iskovani zajedno sa vretenom i sa njim čine jedinstvenu celinu, bez dodatnih mehaničkih elemenata. Stabljika je drvena ili metalna. Njegov zadatak je da pomogne brzom unosu zemlje i pravilnoj orijentaciji sidra koji se drži za dno.

Sam dizajn se kompaktno sklapa: stabljika je položena duž vretena, a u modernim modelima šape se mogu i sklopiti. Ovo pojednostavljuje skladištenje i transport sidra tokom putovanja.

Prednosti uključuju i veliku silu držanja (njegov koeficijent je 10-12), koja je veća od one kod mnogih "braće" sa istom težinom.

"Admiral" je u stanju da se nosi sa bilo kojim tlom: ne plaši se nijednog krupnog kamenja, među kojim se njegove "kolege" često zaglave, ni podmukle popustljivosti mulja, ni debljine podvodnih algi.

Nedostaci pomorskog oldtajmera uključuju glomaznost i zapreminu, naporno rukovanje - to dovodi do činjenice da ga je teško montirati u spremljenom položaju i ne može se brzo odati. Sidro je kovano od željeza sa strogim zahtjevima kvaliteta.materijal i izrada - to dovodi do njegove visoke cijene.

Šip često pokvari: željezni se savija, a drveni oštećuju mekušci, krhak je i kratkotrajan.

Prilikom ronjenja u zemlju, jedna noga viri, predstavlja opasnost za brodove u plitkoj vodi, a sidreni lanac se može uhvatiti i zapetljati za rog koji viri iznad zemlje.

Sidro u dvorani

Godine 1988, Englez Hall patentirao je sidro nazvano po njemu. Ovo sidro se također smatra mornaričkim veteranom, samo bez zaliha. Konstrukcija se sastoji od vretena i dvije noge oblikovane zajedno sa kutijom.

Šape u ovom dizajnu su neobične: imaju ravan oblik, ljuljaju se i mogu se okretati na osi.

Kutija i šape su opterećeni plimama sa zadebljanjima u obliku lopatica. Njihov zadatak je okrenuti šape, prisiljavajući ih da uđu u zemlju do dubine koja može biti 4 puta veća od dužine samih šapa. Ovo je posebno važno ako je tlo slabo i morate kopati duboko da biste došli do čvrste osnove.

Neosporne prednosti Hall sidra su prilično velika sila držanja, brz trzaj (može se otpustiti u pokretu, štoviše, ova metoda trzanja čak pomaže da se šape produbi što je više moguće) i praktično čišćenje u hawse.

U plitkoj vodi nije opasno za druga plovila, jer šape leže ravno na tlu, isključeno je zapetljavanje sidrenog lanca ili užeta oko šapa.

Nedostaci dizajna uključuju nepouzdanost pričvršćivanja ankera na tlo heterogenog sastava u slučaju obrtnog momenta ili dok je parkiran na otvorenom putukada se promijeni smjer vjetra ili postoji jaka struja, kada sidro počne trzati da puzi. U ovom slučaju, snažnim trzajem, sidro iskače iz zemlje, a zatim se ponovo produbljuje zahvaljujući lopatama, koje imaju vremena zagrijati nasip sa zemlje. To je zbog prevelike udaljenosti između šapa. Osim toga, kutija sa šarkama može se zaglaviti kada se u njoj skupi pijesak ili sitni šljunak.

Prilikom uvlačenja u haws prilikom čišćenja sidra, šape ne mogu uvijek same zauzeti potreban položaj zbog ne baš dobre lokacije centra gravitacije.

Matrosovljevo sidro

Ovo sidro je jedan od najmodernijih dizajna sa povećanom snagom držanja. Stvorio ga je sovjetski inženjer I. R. Matrosov 1946. godine, apsorbirao je prednosti i eliminirao nedostatke svojstvene šapama dvije vrste sidara: sa fiksnim šapama (kao što je Admir alty) i sa okretnim šapama (Halovo sidro).

Dizajn sidra je sljedeći: vreteno, šape, bočne šipke, nosač sidra.

U Matrosovljevom sistemu, široke okretne šape su skoro blizu vretena i toliko su blizu jedna drugoj da tokom zakopavanja u zemlju počinju da rade kao jedna velika šapa. Površina svakog od njih je veća nego kod drugih sidrenih konstrukcija. Zajedno sa šapama baca se stabljika s bočnim plimama. Štap se pomiče prema gore u odnosu na os rotacije vretena. Njegov zadatak je zaštititi sidro od prevrtanja i povećati silu držanja, uranjajući u tlo zajedno sa šapama.

Snaga dizajna je stabilnost prilikom crtanjana tlu, visoka sila držanja čak i na mekim peskovito-muljevitim tlima i u kamenju, relativno mala težina i lako uvlačenje u brazdu tokom žetve. Prilikom okretanja plovila 3600 drži samopouzdano.

Dizajn ima svoje nedostatke. Na gustom tlu u početnoj fazi produbljivanja, sidro je nestabilno. Ako su šape izvijene iz zemlje, one više ne ulaze u tlo, a sidro nastavlja da puzi. Prostor između nogu kod vretena je toliko uzak da je često začepljen zemljom - to ne dozvoljava nogama da slobodno odstupaju.

Proizvodnja

Matrosovljevo sidro je dostupno u dvije verzije:

• zavareni (zavareni krak)
• cast solid (cast šapa)

Tehnički standard za Matrosovljevo sidro - GOST 8497-78. Koristi se za sidra koja se koriste na površinskim brodovima, brodovima i unutrašnjim plovnim objektima.

Specifikacije i parametri su određeni masom (težinom sidra)

Zavareno sidro

Matrosovljevo zavareno sidro izrađuje se od 5 do 35 kg nerđajućeg čelika ili eloksiranog ili obojenog čelika.

Obojeni ankeri zahtevaju dodatno održavanje (odstranjivanje rđe i farbanje), pošto se boja brzo ljušti prajmerom. Anodni premaz je otporniji, ali je podložan i fizičkom udaru kada je u kontaktu sa tlom. Najizdržljivije zavarene konstrukcije su zavareni ankeri od nerđajućeg čelika.

Baci sidro

Matrosovljeva sidraizrađuju se u težini od 25 do 1500 kg.

Obično su od livenog gvožđa i anodizirani ili obojeni.

Matrosovljevo liveno sidro u prototipskoj verziji uspješno je testirano na morskim ribarskim plovilima u operativnim uvjetima. Njegove prednosti u odnosu na Hallovo sidro bile su neosporne.

Šta je bolje?

S obzirom na veliki izbor brodskih sidara, nemoguće je odgovoriti na pitanje koji je dizajn bolji.

Međutim, brojni testovi za određivanje veličine sile držanja na različitim vrstama tla pokazali su da je sidro Matrosova 4 puta veće od Admiralitetskog i Holovog sidra jednake mase.

Sidro je efikasno za upotrebu na plovilima unutrašnje plovidbe, riječnim plovilima, čamcima i jahtama. Na brodovima mornarice prakticira se da se koristi kao pomoćni.