Belozerov Oleg Valentinovič (JSC Ruske željeznice): biografija, porodica, karijera
Belozerov Oleg Valentinovič (JSC Ruske željeznice): biografija, porodica, karijera

Video: Belozerov Oleg Valentinovič (JSC Ruske željeznice): biografija, porodica, karijera

Video: Belozerov Oleg Valentinovič (JSC Ruske željeznice): biografija, porodica, karijera
Video: Белозёров Олег, интервью на студии общества "Знание" на ПМЭФ. 12+ 2024, Marš
Anonim

Oleg Valentinovič Belozerov je državnik Ruske Federacije, državni savjetnik prve klase. Ovo je najveći rukovodilac drumskog saobraćaja. Godine 2015. postao je čelnik Ruskih željeznica OJSC.

Biografija

Oleg Belozerov je rođen 1969. godine u Letoniji, gradu Ventspilsu. Njegovi roditelji su bili doktori na lokalnoj klinici. Njen otac je bio radiolog, a majka neuropatolog. Oleg Belozerov je od djetinjstva volio skokove u dalj i sprinteve. Oborio je školski rekord na 400m i ostao neporažen do danas.

Rane godine

Oleg Belozerov je objavio sljedeće informacije o svojoj žudnji iz djetinjstva za Ruskim željeznicama. Od malih nogu je bio pod utiskom željeznice. Oleg Belozerov i njegova porodica često su putovali po zemlji vozom. I uspomena na ova putovanja ostala mu je doživotno.

Unutar njega
Unutar njega

Stičući obrazovanje, Oleg Belozerov se pokazao kao uzoran učenik. 1992. godine uspješno je diplomirao na Univerzitetu ekonomije i finansija u Sankt Peterburgu. Postao je ekonomista u oblasti industrijskog planiranja. Takođe Belozerov OlegValentinovič je služio na regrutaciji u Murmansku, čuvajući državne granice sa Norveškom. Po završetku službe raspoređen je u sportsku četu.

Nakon diplomiranja

Po završetku srednje škole, Oleg Belozerov je nastavio da studira - upisao je postdiplomske studije. Tamo je, odbranivši disertaciju, postao kandidat nauka. Nakon što je stekao visoko obrazovanje, Oleg Belozerov je počeo da gradi karijeru u oblasti profila. Ubrzo se našao u svijetu energetike, gdje je preuzeo mjesto direktora JSC Lenenergo.

Karijera

Od 2000. godine, budući šef Ruskih železnica, Oleg Belozerov, blisko je povezan sa sektorom drumskog saobraćaja. Bio je direktor relevantnih preduzeća, a ubrzo je bio uključen u finansijsko-ekonomski odjel pod opunomoćenim predstavnikom predsjednika Ruske Federacije.

u Rusiji
u Rusiji

Šef RTK

2 godine kasnije, 2002., postao je generalni direktor kompanije Russian Fuel Company OJSC. Nakon još 2 godine vodio je Federalnu agenciju za puteve. Tokom narednih pet godina, Oleg Belozerov je radio kao njen vođa.

Primijetili su ga predstavnici ruskih vlasti i ubrzo je postao zamjenik ministra saobraćaja Ruske Federacije. Ovdje se pokazao kao odgovoran zaposlenik. Čak i uz poteškoće vezane za budžet, Oleg Belozerov je uspio učiniti mnogo za razvoj ove industrije u zemlji.

Sa Dmitrijem Medvedevim

Ne jednom su budućem šefu Ruskih željeznica dodijeljena počasna priznanja. A 2015. godine Oleg Belozerov je zvanično postao čelnik Ruskih željeznica. Odgovarajući dekret potpisao je ruski premijer Dmitrij Medvedev. Dodao je da je OlegValentinovič je preuzeo svoju dužnost na novoj poziciji "bez nadogradnje". Uspeo je da preuzme važnu funkciju nakon što je Vladimir Jakunjin dobrovoljno napustio fotelju šefa jednog od najvećih državnih preduzeća na svetu.

Ovo je Jakunjin
Ovo je Jakunjin

Promjena rukovodstva

Promena predsednika upravnog odbora AD "Ruske železnice" bila je neophodna jer prethodni menadžment nije mogao da obezbedi rad monopolskog preduzeća bez državnih ulaganja. Belozerov je morao osigurati optimizaciju troškova kompanije.

Našavši se na novom mestu, Belozerov je počeo da razvija obećavajuće projekte koje je bivši vođa još uvek imao. Reč je o rekonstrukciji srpskih železnica, izgradnji Transkorejske železnice. Takođe je nastavljena izgradnja puta u pravcu Moskva-Kazanj. Osim toga, optimizirali smo interni rad na željeznici. Kvalitet usluga pruženih putnicima je poboljšan, ekonomski nivo preduzeća je održan, a da kompanija nije zapala u gubitke.

O konkurenciji

Naravno, sve ovo vreme Belozerov se u teškim uslovima takmičio sa Jakunjinom, bivšim šefom Ruskih železnica. Uostalom, uspeo je i da uradi mnogo za preduzeće, a poređenje dvojice lidera bilo je neizbežno. Novi šef je nastojao da poveća brzinu kretanja na teritoriji Ruske Federacije, opravdao je ulaganje kapitala u ovu industriju i uspio.

Najkul voz
Najkul voz

Kompanija se rješavala neprofitabilne imovine, nastavljajućifinansiraju željezničke bolnice i druge zdravstvene ustanove. Finansirani su i fudbalski i hokejaški klubovi Lokomotiva.

Novi rukovodilac preduzeća organizovao je veliku kadrovsku rekonstrukciju, povećao obim kontejnerskog saobraćaja. Kompanija je prestala da kupuje uvozne šine, potpisujući ugovore o nabavci sa domaćim preduzećima Evraz i Mechel.

Poznata rješenja

Poznato je da je novi lider poskupio teretni prevoz za 9%, oslobodio se niza pogodnosti. Sve je to dovelo do povećanja profita Ruskih željeznica. Takve mjere dovele su do činjenice da je preduzeće počelo da radi bez stalnih ulaganja iz državnog budžeta.

čaj u njemu
čaj u njemu

Ali u isto vrijeme, kompanija je bila indirektni porez za građane Ruske Federacije. To se dogodilo zbog činjenice da su cijene za prijevoz tereta porasle. Međutim, 2016. godine, po prvi put u posljednjih nekoliko godina, kompanija je pokazala maksimalni pokazatelj za transport tereta.

O privatnom životu

Oleg je pokazao stabilnost kako u svom glavnom polju aktivnosti, tako iu privatnom životu. Dakle, od 1994. godine je oženjen Olgom Aleksandrovnom, imaju dvoje djece. Matvey je rođen 1996. godine, postao je novinar. Veronika je rođena 2001.

Vrijedi napomenuti da se Belozerov ne pojavljuje ni u jednom skandalu visokog profila. To je tipično za lični život jedne velike ličnosti i za njegovu karijeru. Njegova svita o njemu govori kao o odličnom porodičnom čovjeku, brižnom ocu i uzornom mužu. Njegov prihod, prema podacima iz 2014. godine, iznosio jeoko 12.000.000 rubalja. Isti iznos je zaradila i njegova supruga. Osim toga, šef Ruskih željeznica posjeduje stan od 220 kvadratnih metara, daču i zemljište.

Trenutno

U 2017. godini, preduzeće Ruske železnice pod vođstvom Belozerova pokazalo je maksimalni pokazatelj profita - 139.700.000.000 rubalja. To je uticalo na plate menadžmenta. Ako je 2015. Oleg zarađivao 86.200.000 rubalja godišnje, onda je 2016. njegova plata već bila 172.900.000 rubalja.

Rast ovih pokazatelja je rezultat direktnog rada Olega Valentinoviča. Ono što ga izdvaja od bivšeg šefa biznisa je činjenica da podnosi godišnje poreske prijave.

On sam
On sam

Iste godine O. Belozerov se obratio rukovodstvu zemlje sa zahtjevom da promijeni naziv svoje pozicije. Nekada se zvao "predsednik", a sada je predložen naziv "generalni direktor", pošto je druga varijanta prihvaćena u međunarodnoj praksi.

U proleće 2017. Oleg Valentinovič je hitno hospitalizovan. Osjećao se loše na sastanku sa kineskim predstavništvom u Pekingu. Belozerovu je dijagnosticirana upala slijepog crijeva i uspješno je operisan u medicinskoj ustanovi.

U ovom trenutku, O. V. Belozerov nastavlja da radi u istoj oblasti, radeći u korist Ruskih železnica. Međutim, poznato je da u 2018. nije uspio postići povećanje tarifa za mjesta u rezervisanom mjestu. Antimonopolska služba ga je spriječila u tome.

U medijima

U medijima se pojavila informacija da je rast prihoda "Ruskih železnica" posledica stvarnog uvođenja poreza. Odnosno, prihod kompanije obezbjeđivali su obični građani Rusije, na koje je prvenstveno uticalo povećanje cijena prevoza tereta. Efikasnost aktivnosti Olega Belozerova bila je zbog "ispumpavanja" novca iz građana.

Osim toga, izvještavaju da Ruske željeznice plaćaju poreze po preferencijalnim stopama. A takvi ustupci donose najmanje 10.000.000.000 rubalja u blagajnu kompanije. Nalazi se u najpovoljnijim uslovima koji se pružaju državama. A njen uspjeh se pripisuje zaslugama rukovodstva.

Objavljuju se i dovoljno oštri članci protiv Belozerova. Dakle, ukazuje se da se skoro ništa nije mnogo promijenilo u pogledu korupcije. Zapravo, to je bio glavni razlog za smjenu bivšeg šefa Ruskih željeznica Jakunjina. Međutim, najveća svjetska revizorska kuća KPMG je, analizirajući aktivnosti kompanije, objavila da se i dalje primjenjuju šeme koje je koristio prethodni menadžment. Ruske željeznice sarađuju sa istim dobavljačima, preplaćujući njihove proizvode i usluge.

Ali možemo sa sigurnošću zaključiti da se Belozerov život promenio na bolje. Napravio je veliki iskorak u karijeri, njegova zarada se udvostručila. Prema procjenama, njegova plata iznosi 700.000 rubalja dnevno. Mnogi u zemlji su zabrinuti zbog ovog pitanja, ali zašto on tačno prima takve iznose?

Ovo je RZD
Ovo je RZD

Prema zvaničnim podacima, dolazak Belozerova uvlasti u Ruskim željeznicama obilježila je borba protiv korupcije.

Postavio je pitanja o neopravdanim kupovinama koje su se pojavile u stavkama troškova kompanije. Poznato je da je bivši šef Transbajkalske željeznice V. Fomin 2018. godine osuđen na 6 godina zatvora zbog privrednog kriminala. Otkrivene su činjenice o njegovoj prevari i zloupotrebi službenog položaja.

Uopšteno govoreći, ekspertske procene karakterišu Belozerova kao efikasnog antikriznog menadžera. Uostalom, došao je u kompaniju koja je bila u prilično depresivnom položaju. U 2016. bilo je spekulacija da će Belozerov jednog dana postati ministar saobraćaja Ruske Federacije. Ovo će se vjerovatno dogoditi bez njegove eksplicitne želje.

Preporučuje se: