2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20
Zamislite zračnog oficira koji je osnovao više od 6 kompanija, uključujući mrežu auto-kuća, transportnu kompaniju i nekoliko reklamnih kompanija. Ime ovog čoveka je Aleksandar Aronovič Geler. Zašto je njegov posao danas na ivici bankrota? Uostalom, prije 10 godina Forbes ga je smatrao jednim od stotinu najbogatijih ljudi u Rusiji.
Carstvo Aleksandra Gellera: kako je sve počelo?
Biografija Aleksandra Aronoviča Gelera zanimljiva je od trenutka kada je 1992. godine počeo da prodaje polovne strane automobile. Tada je budući oligarh osnovao kompaniju Gema. Nakon što je radio nekoliko godina i zaradio dobar kapital, Alexander Aronovich je počeo razmišljati o proširenju poslovanja.
Tada su sve automobile u Rusiji uvozili finski dobavljači. Niko od nas to nije shvatio ozbiljno. Aleksandar Aronovič Geler prvi je ugledao praznu nišu i požurio je da iskoristi trenutak. Prvo su kupljena dva rabljena Scania nosača automobila - za vlastite potrebe.
Do tog vremena, Geller je već imao 4 salona automobila. Sopstvena tehnika je mnogo pomoglaspasiti. A onda je došlo do zadane vrijednosti. Gema se sa dobavljačima obračunavala u dolarima - posao je imao samo koristi od ovoga.
Međutim, potražnja za stranim automobilima je donekle pala - stanovništvo jednostavno nije imalo dovoljno novca da kupi automobile u istom obimu, ali po novim cijenama. Alexander Aronovich Geller nije bio na gubitku i odlučio je ponuditi usluge prijevoza automobila.
Kupljena je dodatna oprema, a do 2000. Geller je potpuno istisnuo Fince iz ove niše, postavši, zapravo, monopolist. Njegov vozni park je bio 4 puta veći od najbližih konkurenata.
Do 2006. godine situacija na tržištu se stabilizovala i ljudi su ponovo počeli da kupuju strane automobile. Uprkos činjenici da se sada nekoliko kompanija bavilo transportom, Gema Motors je i dalje diktirao svoje uslove i bio apsolutni lider.
Teška poslovna pravila Aleksandra Gellera
Gellerove metode nisu džentlmenski. Suprotne strane su bile "izvrnute" - kompanija je mogla iznenada zaustaviti isporuke, pozivajući se na, na primjer, na fiktivni dug, i ucjenjivati proizvođača, izbijajući sebi povoljnije uslove.
Ovo se dogodilo sa 3.000 Fordovih vozila koja je Geller iznenada "zamrznuo" u svojim skladištima. Kasnije je izjavio da je opskrba prekinuta jer mu Ford duguje 4,5 miliona dolara. Rokovi su bili u plamenu, dileri u salonima čekali su svoje automobile, a advokati Gema Motorsa su hladnokrvno izvlačili novac iz proizvođača.
Usput,Amerikanci su se potom izvukli podnošenjem protivtužbe i sklapanjem ugovora sa Geminim konkurentima. Istina, samo po cijenu značajnih finansijskih gubitaka. Da je na njihovom mjestu bilo neko drugo društvo, bilo bi joj teško.
Činjenica ostaje, mjesec dana kasnije Geller je bio primoran da se povuče. Međutim, to nije bio čest slučaj. Bivši padobranac u osnovi ne voli gubiti.
Geller nije dao milosti ni konkurentima. Ovdje je damping postalo njegovo oružje. Sa transporterom koji košta 200.000 dolara, Gema je naplaćivala samo 5.000 dolara po putovanju. Sa najvećim parkom, Geller bi mogao priuštiti te cijene.
Transportna poslovna kriza
Međutim, ovo se nije moglo dugo nastaviti. Postepeno su mnoge nove kompanije ušle na tržište, a Gema se morala preseliti. Naravno, ne može se reći da je kompanija počela poslovati s gubitkom, ali se o nekadašnjoj dobiti moglo samo sanjati.
Tada je Geller odlučio proširiti mrežu auto kuća. Devedesetih je trgovao Saab automobilima. Sada su im dodani Opel, Chevrolet, Jeep, Audi, Mercedes, Dodge, Chrysler i Škoda.
U 2007. promet je premašio 500 miliona dolara. Samo u periodu 2006-2007, kompanija je udvostručila broj auto kuća: sa 5 na 10. Međutim, Aleksandar Aronovič se tu nije zaustavio.
Želio je svoj dio državne "pite" - Geller je odlučio dobiti pristup budžetskom novcu. Kupljeno je 700 executive automobila. Bili su namijenjeni službenicima Računske komore i Ministarstva prirodnih resursa, zamjenicima federalnogkongregacije kao i privatni klijenti.
Bilo je iskustvo u stvaranju taksi službe - za to je kupljeno 150 automobila. Gellerovi autobusi prevoze kupce najvećih trgovačkih centara širom grada: Ashana, Mega, IKEA, OBI. Ukupno je kupljeno više od 100 komada opreme za ove namjene.
Problemi u reklamnom poslovanju
Problemi su počeli, kao i uvijek, kada se nisu očekivali. 2011. godine, Auto Cell, podružnica Geme, neočekivano je pobijedila na tenderu za oglašavanje u moskovskom metrou. Treba napomenuti da je ugovor istekao tek 2016. godine. Istovremeno, početna cijena lota bila je 1,5 puta veća od odbitaka prethodnog operatera.
Na fotografiji je Galina Kogan, izvršna direktorica Auto Cell-a.
Međutim, aukcija je trajala samo 10 minuta. A tender nije dobio bilo ko, već tada nepoznata Auto Ćelija sa osnovnim kapitalom od 10.000 rubalja, registrovana 6 meseci pre aukcije. Teško je povjerovati da je to slučajnost, a zvaničnici nisu bili materijalno zainteresirani da vjeruju u novog favorita.
Kao što se očekivalo, ugovor je raskinut. Samo je novajlija neočekivano tužila metro za 3 milijarde rubalja.
Nakon toga je pokrenut krivični postupak protiv kompanije. Osim toga, metro je pokrenuo građansku tužbu za naplatu duga. Tek 2012. Geller je nekako uspio postići dogovor. Kompanija je isplatila 400 miliona umjesto potrebnih 579 za II kvartal. Osim toga, obećala je da će plaćati 600 miliona rubalja unaprijed svakog kvartala. IpakDug Auto Cell-a na kraju 2015. bio je 1,12 milijardi rubalja.
Poslovanje na novi način, Alexander Geller
Između 2013. i 2015. Geller je bio pogođen nizom tužbi. Auto Cell nije mogao platiti čak ni kompaniji koja je napravila web stranicu - samo 1 milion rubalja.
U isto vrijeme, kompanija je jednostavno "bacila" izvođača - posao je prihvaćen, ali novac nije uplaćen. A ova kompanija je trebala napuniti blagajnu podzemne željeznice za gotovo 30 milijardi rubalja tokom 6 godina. Kako se to moglo nadati?
Dalje - više. Izvođač je podnio zahtjev za 3 miliona rubalja kompaniji Gema-Invest, koja nije mogla da plati izgradnju zgrade AutoTechCenter. Ponovo je posao obavljen i prihvaćen, ali Geller strukture su odbile da ga plate.
Osim toga, Auto Cell je dugovao 1,8 miliona rubalja za komunikacijske usluge. Očigledno je poslovanje na ovaj način postalo uobičajeno za Gemu.
Kompanija tone: poslednja nada
U 2015. Geller je odlučio da se bavi građevinskim poslom. Postalo je poznato da ured gradonačelnika Moskve namjerava uložiti 20 milijardi rubalja, a planirano je još 105 milijardi za naredne 3 godine. Kako ne učestvovati u odjeljku ove "pite"?
Naravno, nakon skandala sa podzemnom željeznicom, Gelleru je zatvoren direktan pristup državnim ugovorima. Međutim, stare veze su ostale. Kako su novinari uspeli da otkriju, Vladimir Černikov je bio "krov" Aleksandra Gelera u vlasti. Jedno vrijeme je bio šef Odjeljenja za poslove Državne Dume.
Prema medijskim izvještajima, on je tada pomogaoAlexander Aronovich Geller sa ugovorom o nabavci automobila službenicima. Očigledno je pomogao i u priči s podzemnom željeznicom.
Program "Moja ulica" predvideo je sveobuhvatnu sanaciju trotoara na 50 prestoničkih ulica. I opet, kao u priči sa podzemnom željeznicom, na tenderu za nabavku 80% popločanih ploča pobijedila je nepoznata firma Bekam. Iznos ugovora je bio 537 miliona rubalja, ali je prihod kompanije za 2014. bio 1,08 milijardi rubalja.
Važno je da je direktor kompanije strani biznismen Alex Geller, a jedini vlasnik Galine Kovaleve je običan Moskovljanin.
I to nije najiznenađujuće
Oglašavanje na otvorenom postalo je jedno od interesovanja biznismena. U Moskvi je kompanija Aleksandra Gellera LLC TRK pobijedila na konkursu za 1.400 reklamnih mjesta. Takmičenje je održano 2013. Ukupan iznos ugovora iznosio je 22,5 milijardi rubalja.
U decembru 2016. Geller je ponovo prekršio svoje obaveze. Ugovori sa doo TRK su raskinuti. U februaru 2017. godine kompanija je i dalje platila dio duga. 5 od 8 ugovora je vraćeno na snagu, ostavljajući TV kanalu na raspolaganju 1.000 reklamnih mjesta.
Međutim, početkom 2018. SEC je ponovo odgodio još jednu isplatu. Međutim, kompanija nastavlja da prima promotivne prijave za ovu godinu.
Još jedan skandal sa izvođačem reklamiranja u moskovskom metrou
Nakon skandala Auto Cell, koji je proglašen bankrotom, nije prošlo mnogo vremena. A 2016. godine, kao grom iz vedra neba - tender za oglašavanje u Moskvimetro osvaja Trade Company, u vlasništvu Geme Aleksandra Gellera.
RBC javlja da je banka FC Otkritie bila garant, ali 2017. godine nije produžila garanciju, jer je i sama prošla sanaciju. Dana 27. decembra, policija je privela generalnog direktora Trade Company Rimu Soghomonyan (na slici ispod). Ona je osumnjičena da je dala lažnu garanciju Sberbank banke.
Prema najnovijim podacima, sam Alexander Geller trenutno živi u Ostoženki. Međutim, postoje uporne glasine da će uskoro napustiti Rusiju zajedno sa svojim milijardama.
Summarize
Trenutno su strukture Alexandera Gellera u velikim problemima. Šta će biti sa preduzećima nije poznato. Čemu se oligarh nada? Može li ga drugi državni ugovor izvući iz finansijske rupe? Dok milicioneri zadržavaju samo menadžere. Na samog preduzetnika nema pritužbi. Zašto onda još nije napustio zemlju?
Samo vrijeme može odgovoriti na ova pitanja. Kompanija TRK i dalje zauzima 5. mjesto u rejtingu najvećih dobavljača vanjskog oglašavanja u Moskvi. Međutim, ona stalno doživljava finansijske poteškoće. Protiv uprave Trgovinskog preduzeća pokrenut je krivični postupak. Najvjerovatnije i sama kompanija čeka likvidaciju.
Stručnjaci kažu da je bankrot struktura Alexandera Gellera neizbježan i da je samo pitanje vremena.
Preporučuje se:
Kako dobiti visoko plaćen posao? Koji je najplaćeniji posao?
Mnogima stalno nedostaje novac koji zarađuju. Neki ne mogu da ostvare svoj puni potencijal na radnom mestu, drugi rade ono što vole, što im ne donosi potrebnu zaradu. U našoj zemlji postoji niz profesija koje omogućavaju ne samo dinamično napredovanje na ljestvici karijere, već i pristojnu plaću
Kako pronaći posao: preporuke za one koji traže posao
Danas se svaka osoba suočava sa pitanjem: "Kako pronaći posao?" Naravno, svaki građanin koji poštuje sebe će tražiti dobro plaćenu poziciju u velikim kompanijama ili firmama. Međutim, neovisna pretraga je vrlo dug zadatak. Stoga se trenutno većina tražitelja posla obraća agencijama za zapošljavanje
Kako otvoriti posao u garaži? Kućni posao u garaži. Mini biznis u garaži
Ako imate garažu, zašto ne razmislite o poslovanju u njoj? Dodatna zarada još nikome nije smetala, a sasvim je moguće da će u budućnosti postati glavna. U ovom članku ćemo razmotriti koji je posao u garaži najrazumniji. U nastavku će biti ponuđene misli i ideje koje mnogi ljudi već implementiraju i dobro zarađuju
Kako brzo i profitabilno prodati posao? Kako prodati posao na pravi način?
Kako brzo i profitabilno prodati posao? Kako prodati posao na pravi način? Savjeti i trikovi za poduzetnike
Gdje nađu posao. Gdje pronaći dobar posao
Mnogim tražiteljima posla, posebno onima koji prvi put traže posao ili nisu mijenjali posao više od sedam godina, nije uvijek lako razumjeti gdje tražiti posao. Nakon što pročitate ovaj članak, saznat ćete gdje moderni poslodavci mogu objaviti informacije o slobodnim radnim mjestima, a također ćete moći razlikovati dostojnu ponudu od trika šarlatana
