Francusko vazduhoplovstvo. Istorija i modernost

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-24 13:13

Francusko ratno vazduhoplovstvo je stvoreno 1910. godine i uspelo je da aktivno učestvuje u Prvom svetskom ratu. Francusko ratno vazduhoplovstvo je takođe učestvovalo u Drugom svetskom ratu, ali nakon što je zemlja okupirana od strane nacističke Nemačke, podeljena je na dva dela, od kojih je jedan bio pod kontrolom vlade Višija, a drugi je pripao Slobodnoj Francuskoj. Tako je tek 1943. godine francusko ratno vazduhoplovstvo dobilo svoj moderni oblik.

Prva faza razvoja ratnog vazduhoplovstva

Francuska je bila jedna od prvih zemalja u svijetu koja je aktivno razvijala zračne snage i ulagala značajna sredstva u nove razvoje. Već početkom Prvog svetskog rata, francusko ratno vazduhoplovstvo je izdvojeno u zasebnu granu vojske zajedno sa konjicom i inžinjerijskim trupama.

Naučni razvoj i bogato iskustvo u mašinstvu omogućili su francuskoj vladi da poveća broj aviona sa 148 na početku rata na 3608 do trenutka potpisivanja mirovnog sporazuma. Pored aviona, vazdušni brodovi su takođe bili deo vazdušne flote.

U isto vreme kada i konvencionalno vazduhoplovstvo, stvoreno je vazduhoplovstvo mornarice. Istina, isprva samo u njihovim redovimaosam aviona. Francuski inženjering razvoj je bio popularan na svjetskom tržištu i prvi avion ruske carske zračne flote kupljen je iz Francuske.

Međuratni period

Prvi svjetski rat bio je jedinstven test za privredu i naučne i inženjerske komplekse svih zemalja učesnica. Pored samog vazduhoplovstva, razvijeno je i oružje protivvazdušne odbrane.

Francusko ratno vazduhoplovstvo je prešlo dug put u kratkom periodu Prvog svetskog rata, a u međuratnom periodu imalo je ogromno iskustvo koje je trebalo asimilirati i obraditi. Tokom rata, Francuska je izgubila oko trideset posto svojih aviona, od kojih su mnogi postali žrtve protivvazdušnih sistema koji su se aktivno razvijali tokom rata.

Pored toga, 1930-ih, francuski stručnjaci su smislili novi način da nanesu značajnu štetu neprijatelju - baciti sabotere iza njegovih linija, koristeći za to avione i padobrane. Padobranci će se aktivno koristiti u Drugom svjetskom ratu.

Uprkos činjenici da je u međuratnom periodu u Evropi vladalo zatišje, avioni francuskog ratnog vazduhoplovstva aktivno su korišćeni kao nadmoćna tehnička snaga u svojim kolonijalnim posedima, gde pobunjenici i borci za oslobođenje od kolonijalnog ugnjetavanja nisu imali ni svoje sopstvenim avionima niti protivavionskim topovima, čijim su se razvojem u tom trenutku aktivno bavile vodeće vojne sile. Francuska je aktivno koristila avijaciju u Alžiru i Indokini. Bombarderi francuskog vazduhoplovstva nanijeli su ogromnu štetupobunjeničke snage u svim kolonijama Republike, ali kolonijalni sistem je ipak prestao postojati nakon Drugog svjetskog rata.

Poslije Drugog svjetskog rata

Po završetku Drugog svetskog rata, francuske vlasti su pristupile obnavljanju svoje avionske industrije. Počeli su da se pojavljuju novi modeli aviona.

Sredinom šezdesetih, vlada odlučuje da posveti više pažnje nuklearnom odvraćanju. Da bi to učinili, bombarderi zračnih snaga bili su opremljeni projektilima s nuklearnim punjenjem.

Osim toga, reorganizirana je uprava s obzirom na novu vrstu trupa. Za to je formiran poseban štab, Komanda strateškog vazduhoplovstva i Komanda vojno-transportnog vazduhoplovstva. Od ulaska u NATO, Francuska je bila prisiljena da koordinira ne samo svoje operativne akcije sa sjedištem NATO-a, već i da utvrđuje svoju strategiju razvoja u skladu sa odlukama koje donosi rukovodstvo alijanse.

Trenutno stanje francuskog ratnog zrakoplovstva

Republika je naoružana Dassault Mirage 2000, lovcima Dassault Rafale, bombarderima, dva izviđačka aviona i transportnim avionima Airbus A400M. 2016. godine potpisan je ugovor za modernizaciju transportnih aviona Lockheed, kojih ima šesnaest u službi francuskog ratnog vazduhoplovstva.

Komanda zračnih snaga ukazuje da se broj letova uzbune povećao posljednjih godina zbog općih tenzija koje rastuu Evropi i svijetu. Da bi se osiguralo da piloti aviona imaju dovoljno iskustva u radu na vrućim tačkama.

Posebno spominjanje zaslužuje zračne snage, koje su podređene mornarici. Ovo je vrlo posebna vrsta trupa sposobna za izvršavanje različitih zadataka, uključujući udare na obalne utvrde, napade na pomorska plovila, izviđanje iza neprijateljskih linija i udare preciznim oružjem na udaljena pozadinska područja. Savremeni sastav francuskog ratnog vazduhoplovstva ispunjava zahteve koje je postavilo rukovodstvo NATO-a. Međutim, mnoge vrste oružja, elektronike i mehanizama su dizajnirane i proizvedene u zemlji.