Kombajn: istorija i modernost

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Poljoprivreda koristi široku lepezu mašina, široke i uže primene. Štoviše, neke od njegovih vrsta rade tijekom cijele godine, dok druge većinu vremena miruju u hangarima. Ali farmeri ne mogu bez obje tehnike. Tako, na primjer, tokom žetve na polju možete vidjeti žitni kombajn, koji u naše vrijeme obavlja posao desetak kosačica. A radi se o vrlo složenom kombajnu za žito koje obavlja nekoliko operacija u neprekidnom toku i uzastopno. Kombajn siječe žitarice, dovodi ih u vršalicu i melje žito iz klasja. Zatim ga odvaja od slame i drugih nečistoća i transportuje u bunker. I sa njega već s vremena na vrijeme ili čak kontinuirano mehanički istovaruje žito na drugi transport.

U principu, kombajn zamjenjuje tri jednostavnije mašine odjednom - kombajn, vijač i vršalicu. A na njega se mogu pričvrstiti dodatni čvorovi koji vam omogućavaju berbu raznih usjeva. A rodno mjesto ovog čuda tehnologije su Sjedinjene Države. Davne 1828. godine, pronalazač S. Lane patentirao je komplekskombinovana mašina za žetvu žitarica. Morala je posjeći biljku žitarica, mlatiti je, a također očistiti žito od ljuske. Ali nikada nije izgrađena. A 1836. godine, dva izumitelja iz iste Amerike već su montirala nešto slično kombajnu. Izgledalo je kao kolica sa 4 točka. A rotacija pogona rezne jedinice i bubnja za vršidbu vršena je prenosom sa zadnje osovine.

Ali kombajn, koji strukturno podsjeća na moderne modele, nabavila su 1836. dva druga pronalazača - J. Hascall i H. Moore. A ova mašina je već 1854. godine požnjela 600 jutara žita. Zatim se, postepeno, kombajn sve više usavršavao zajedno sa razvojem tehnologije. A u Rusiju je prva takva mašina, koju je proizveo Holt, donesena 1913. Bila je to drvena konstrukcija na gusjeničnoj stazi. Imala je benzinski motor koji je istovremeno pokretao mehanizme za čišćenje i za kretanje. Ali nisu imali vremena da koriste ovaj kombajn, pošto je rat ubrzo počeo.

A pod SSSR-om su se ponovo vratili kombinatima. U početku su se uvozili iz SAD-a, a paralelno su pokretali i vlastitu proizvodnju. A 1930. godine, prvi kombajn napustio je kapiju fabrike Zaporizhia Kommunar, čija je cijena odgovarala radu mnogih ljudi. A do kraja iste godine fabrički radnici su već proizveli 347 ovih mašina. Godinu dana kasnije, rostovska tvornica "Rostselmash" počela je proizvoditi poznate "staljiniste". A 1932. godine u Saratovu je pokrenuta proizvodnja kombajna u fabrici Shelbodaev. Ovi modelibili daleko od savršenstva, ali su seljanima u potpunosti pomogli. A nakon rata u Uniji su izvršena ozbiljna naučna istraživanja koja su rezultirala modelima SK-5 i SK-6. Zatim, od 1970. godine, tvornica u Taganrogu počela je proizvoditi kombajn Kolos ili SK-6-ll, a Rostselmash - Niva SK-5.

I ove mašine su dugo orale polja Sovjetskog Saveza, a potom i nezavisnih država. A sada su ih zamijenili moderniji modeli, kao što je kombajn Polesie KZS-812-16. To je kompaktna i manevarska mašina koja ima protok veću od 8 kg/s. U stanju je da proizvede preko 12 tona žitarica na sat. Ova mašina pripada tipu kombajna koji je već stekao široku afirmaciju. Imaju jedan bubanj za vršidbu, mlatilicu i klavijaturu slamotresa. A ovaj kombajn "Polesie" uključuje kombajn za žito ZhZK-6-5 i samohodnu vršalicu modela KZK-8-0100000.