Rad na moru na ribarskim plovilima: kako postati pomorac, zaposlenje, uslovi rada

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

More neće ostati bez ljudi. Romantika dugih putovanja, valova i prskanja slane vode, lepršanja jedara, ali u stvarnosti - naporan naporan rad, željezna disciplina. Ali poživevši malo na obali, brodograditelj opet juri nazad.

Osvajači okeana

Hitno pitanje je kako postati pomorski specijalista, šta je za to potrebno.

Zabranjen je rad na moru na ribarskim plovilima bez posebnog obrazovanja. Ne postoji alternativa osim legalnog puta. Hajde da pričamo o običnim poslovima. Prvo morate shvatiti kakav posao vam se više sviđa. Da biste to učinili, odlučite gdje ćete morati raditi: u timu palube - čamac, mornari, kadeti; u strojarnici - mehaničar i student; u kuhinji - kuvar i upravnik. Da biste postali oficir, potrebno vam je više ili srednje specijalizovano obrazovanje. Trebat će tri mjeseca da se obuče kao pomorac, plus vježba na moru; za obavljanje poslova u uslužnom osoblju - do 30 dana. Za početak su vam potrebni dokumentarni dokazi koje izdaje nadležna uprava: radna diploma, mornarski pasoš, uvjerenje o položenoj ljekarskoj komisiji, SOLAS. Provjera valjanostizdravlje će obavljati specijalni ljekari koji imaju dozvolu. Takođe morate proći kurs vožnje čamcem, obaviti neophodne vakcinacije i položiti test iz engleskog. Ako je sve tu, dobrodošli. Rad na moru na ribarskim plovilima čeka one koji žele.

Kako započeti

Konačno je primljen paket potrebnih dokumenata. Koga započeti: mornara ili čuvara? Provjera lika da dobije posao na ribarskom brodu - ovo će biti početak. Prvo iskustvo sa mašinama i opremom. Testirajte snagu volje. Naučite komunicirati s ljudima: svako ima svoj lični život, vjeru, nacionalni identitet, temperament i raspoloženje. Uz zaposlenje, postoji šansa da se ukrcaju na „lijevi“brod, naporno rade na istrošenosti. Uz to, radite "daj-donesi" na užetu. Ovo ne dodaje zdravlje.

Postati robot, a ne mornar, nije za svakoga. Često rad na moru na ribarskim plovilima zauvijek obeshrabruje želju za povratkom. Rad na brodu je težak posao, bez šale i preterivanja. Još jedan nedostatak je nedostatak pouzdanih kompanija koje regrutiraju timove za plivarice i brodove. Ima puno više prevaranta koji kompletiraju ekipe za zarđale galoše.

Zapošljavanje

Ako ste zainteresovani za rad na moru na ribarskim brodovima, Murmansk vam želi dobrodošlicu, ali vam je potrebno rusko državljanstvo. Poslodavac se brine o tarifi, rezerviše elektronsku kartu. Ne morate platiti proces zapošljavanja. Strada dolazi u Ohotsk i Barentsmore.

Zarada od 86 hiljada rubalja je minimalna. Prijava prema Zakonu o radu. Posao možete dobiti samo ako posjedujete dokumentaciju o profilnoj profesiji. Morate naučiti da budete mornar u specijalizovanim centrima za obuku u lučkim gradovima. Potrebno: diploma, pomorski pasoš, nautička knjižica.

Pecanje

Lov kočom je uobičajen način hvatanja ribe u svijetu. Potrebno je malo vremena za postavljanje mreže, to je prednost. Veliki ulovi, do 120 tona po dizanju, čine ovu metodu prioritetom. Ali i donja flora ulazi u mrežu, što je štetno za okeanske vode. Poteškoća leži u činjenici da je potrebno dosta vremena za rastavljanje ulova, potrebna je vještina za obradu, sortiranje i utovar ribe za zamrzavanje u frižidere.

Vrsta plovila utječe na produktivnost: neki se samo smrzavaju, drugi proizvode poluproizvode, riblje ulje i brašno od otpada; na trećem - punopravne plutajuće industrije - prave konzerviranu hranu. U radu su plovila koja dnevno prerađuju i do 150 tona ribe. Takva postrojenja idu u autonomnu plovidbu do šest mjeseci ili više. Ribolovna područja - cijeli svjetski okeani, spisak kompanija sa ribarskim plovilima je lako pronaći.

Troškovi profesije

Nedostatak radne snage u oštroj klimi nije ništa novo. Uključujući i ribarska plovila. Tako su dobrovoljci otišli na dugu rublju. zarade izaista veliki, ali nije lako dobiti. Rad na ribarskim čamcima u olujnom moru, težak i omamljujući od monotonije, nekoliko mjeseci budi tužne misli. Oporavi se ili se omesti ne radi. Osim toga, uslovi su daleko od ugodnih. Konstantno naginjanje, vibracije broda - ne može svako to podnijeti. Zajedno, to zahtijeva fizičku snagu, zdravlje i mobilizaciju duha. Depresija se nakuplja, depresivne misli - potrebno vam je oslobađanje. Oslobađanje energije dolazi nakon leta i primanja mnogo novca u ribarskoj kancelariji. Porodice hiljadama milja daleko, nikog da zaustavi. Zabava počinje. Prvo iz restorana, a završilo u bordelu bez novčića. Morao sam ponovo ići na let da zaradim novac i odnesem novac svojoj porodici. To se ponovilo nekoliko puta, ali nije bilo moguće zadržati zaradu.

Na poslu su ovi odjeci također utjecali zbog konzumiranja alkohola: lišavanje bonusa, degradiranje. Kao rezultat toga, osoba je otpisana, a rad na moru na ribarskim brodovima je tu završio, počeo je pad ljudske ličnosti.

Ne odmara se svaki mornar ovako, ali to ne možete nazvati izuzetkom od pravila.

Zarada

Svake godine, tokom sezone lososa, nastavlja se rad na moru na ribarskim plovilima. Sahalin i Kamčatka ugošćuju hiljade ljudi. Potreba za obučenim stručnjacima je velika. Većina onih koji su došli za sezonu nemaju radnog iskustva. Smjenjivanje osoblja je dosadno: nakon što su preoranili sezonu, neki od radnika se vraćaju. Možda ne voli ili ovisnikalkohol je igrao ulogu. Prilikom rezanja koristi se uglavnom ručni rad, a cijeni se sposobnost rada sa posebnim nožem, od toga direktno ovisi zarada brigade.

Vrlo cijenjeni rukovaoci sa iskustvom i prethodno radili na matičnim brodovima: obučeni, opremljeni potrebnim dokumentiranim dokazima. Takvi kursevi rade na Primorskom teritoriju. Diplomiranim studentima izdaju se sertifikati. Toga nema na Sahalinu. Danas, mornar-prerađivač prima do 120 hiljada rubalja.

Na zemlji se mornar osjeća kao stranac, žudi za jasnim i odmjerenim načinom života, u kojem je posada postala porodica, gdje svako ima mjesto gdje je potreban i koristan. Sanjati o vodenim prostranstvima, palubi pod nogama, slanom vjetru, novim zemljama.