2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20
SSSR je bio velika željeznička sila. Ogromne prostore ispresjecale su na sve strane čelične magistrale, po kojima su danonoćno jurili vagoni sa robom i putnicima. Titanic, željeznički transportni sistem je počeo da se stvara pod carem, a dobio je grandiozan razvoj tokom komunističke vladavine. Naslijedila je Ruska Federacija i druge zemlje nastale nakon 1991. godine. Jedan od simbola putničkog prevoza sovjetske ere bio je automobil sa rezervisanim sedištima, jedinstveni izum transportnih ekonomista ogromne zemlje koji je nestao sa političke karte sveta.
Ekonomska pozadina
Putnički saobraćaj u SSSR-u se nije isplatio. Troškovi letova Aeroflota, putovanja morem, rijekom i željeznicom premašili su ukupan prihod od prodaje karata. Međutim, plate sovjetskih radnika nisu dozvoljavale uspostavljanje transportnih tarifa čak ni na nivou samodovoljnosti, one bi bile nepodnošljive za većinu građana. Stoga je tako važnu granu nacionalne privrede kao što je prevoz putnika subvencionirala država. A budući da se ekonomija u cjelini također nije razlikovala u visokimefikasnost, nije bilo lako to učiniti.
Tako se pojavio ovaj auto. Rezervirano sjedalo postalo je optimalno rješenje za takvo pitanje kao što je povećanje kapaciteta konvencionalnih voznih sredstava, mogućnost smještaja većeg broja putnika, uz zadržavanje mogućnosti spavanja, jela i zadovoljavanja drugih potreba na dugom putovanju. Na kraju krajeva, nemamo Poljsku, a ne Belgiju, u kojoj možete voziti do kraja sedeći.
Klase kočija u besklasnom društvu
Uprkos deklariranoj univerzalnoj jednakosti, željeznica je ipak ostavila prostora za raslojavanje sovjetskog naroda prema stepenu materijalnog blagostanja. Vrhunac udobnosti je SV sa odjeljcima za jedan, dva i tri sjedala povećane udobnosti. U njima su putovali vođe i drugi važni ljudi, koji se nisu mogli umoriti na putu. Razmišljali su o "glavnom"! U kupeu su putovali obični građani, čija je plata omogućavala kupovinu ovih karata, ili su bili upućeni od strane uglednih preduzeća. U devet kupea, odvojenih od hodnika rolo vratima, udobno su se smjestile četiri osobe, mogle su protegnuti noge, a ako su imali sreće sa komšijama (pitomi, nepijani i ne hrču), onda bi vrijeme na putu moglo smatrati uspješno potrošenim. Automobil sljedeće klase bio je rezervirano mjesto, najpopularnije i najpopularnije. I već na samom dnu ocjene udobnosti - generalno, skoro isto, samo gore.
Šema automobila s rezerviranim sjedištem
Dakle, u svakom odjeljenju, uslovno ograđenom jedno od drugog, a ima ih devet, ide šest ljudi. Lako je izračunati da je ukupan kapacitet 54putnik sa prtljagom, za koga su pored prostora ispod donjih sedišta ugrađene i dodatne treće police. Naravno, takvo zbijanje utjecalo je na prostor dodijeljen za spavanje. Otprilike 1 metar 70 centimetara - ovo je dužina na koju putnik može računati kada odlučuje na koji način će pritisnuti noge. U suprotnom će se zalijepiti u prolazu, stvarajući neugodnost onima koji moraju u toalet ili je vrijeme da odu.
Bočna sedišta u automobilu sa rezervisanim sedištima smatraju se najneudobnijima, iako, generalno, nema velike razlike. Iskusni putnici traže donje police, iako gornje imaju prednosti, tamo su mirnije. Dobro je kad toalet nije u blizini, inače vrata zveckaju, a mirisi…
Romantična putovanja
A ipak, uprkos neprijatnosti i akustičnom jedinstvu unutrašnjeg prostora, automobil sa rezervisanim sedištima je veoma popularan. Glavni razlog je, naravno, ekonomski. Ali da su uslovi zaista nepodnošljivi, putnici bi, naravno, našli nešto novca da doplate za udobnost i putovanje u kupeu. Zapravo, u takvom vagonu vrijeme dugog putovanja ne prolazi tako primjetno, ljudi dobijaju priliku da komuniciraju, pa čak i pomažu jedni drugima (na primjer, ustupe najbolje mjesto starijoj osobi ili dami). Na kraju krajeva, odgajani smo da budemo kolektivisti.
Rukovodstvo Ruskih željeznica najavilo je skoro povlačenje svih drugorazrednih vagona. Možda će nam nedostajati…
Preporučuje se:
Odred za pretragu "Lisa Alert": zašto se tako zove?
Volonteri koji su učestvovali u potrazi za Lizom Fomkinom 24. septembra 2010. bili su šokirani do srži onim što se dogodilo. Istog dana organizovali su dobrovoljački potražni odred „Liza Alert“. Zašto se tako zove, zna svaki učesnik ovog pokreta
Svrha i cilj projekta: kako pišete, tako odlučujete
Čini nam se da u odraslom životu, kada bude potrebno formulisati cilj i ciljeve projekta za koji smo zainteresovani, neće biti problema. Ali iz nekog razloga, ili će investitori odbiti financiranje, ili će ideja propasti, i neće biti otkrivena potencijalnim potrošačima, ili neće biti dovoljno vremena. Hajde da razgovaramo o važnosti planiranja
Da li je zaista moguće zaraditi novac na Forexu: pristojan novac
Najvjerovatnije ste umorni od samopromocije mnogih stručnjaka za trgovinu i želite sa sigurnošću znati da li je zaista moguće zaraditi novac na Forexu. Zapravo to nije tako lako
Kako zaista zaraditi novac na internetu? Radite na internetu
Kada sve kampanje intervjua završe tužno ili posao ne donosi dovoljan profit, vrijeme je da razmislite o dodatnom izvoru prihoda ili radu na internetu
Upitnici koji se zaista plaćaju. Plaćene ankete na internetu. Lista plaćenih anketa
Danas, u doba kompjuterske tehnologije, sve se seli u sferu interneta, a tamo su migrirale i ankete. Šta su onlajn ankete i kako pronaći ankete koje se stvarno plaćaju? Da li je zaista moguće zaraditi na webu ispunjavanjem upitnika i da li je vrijedno žrtvovanja svog glavnog posla za to?
