Inženjering Ukrajine: industrije i trenutni trendovi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-01-17 18:43

Mašinsko inženjerstvo Ukrajine tradicionalno se smatra vodećom industrijom i lokomotivom privrede. Ovdje su koncentrisana velika visokotehnološka preduzeća auto- i avionske konstrukcije, metalurgije, energetike, vojno-industrijskog kompleksa i drugih oblasti.

istorija industrije

Historija mašinstva u Ukrajini počinje u 19. veku. Razvoj velikih ležišta uglja u Donbasu i razvoj metalurgije zahtevali su upotrebu industrijske opreme, alata i metalnih konstrukcija. Poljoprivredi su također bili potrebni bolji alati i djelomična mehanizacija.

Prva fabrika poljoprivrednih mašina otvorena je 1840. godine u Mlievu. Velika preduzeća bila su fabrika Aleksandrovski u Jekaterinoslavu (danas Dnjepropetrovsk), fabrika Hughes u Donjecku, fabrika Dneprovsky u Kamenskom (danas Dnjeprodžeržinsk), radionice lokomotiva u Harkovu i Lugansku. Prije revolucije, udio Ukrajine u ukupnoj industrijskoj proizvodnji Ruskog carstva bio je 25%.

Mašinsko inženjerstvo Ukrajine dobilo je novi dah sa pojavomSovjetska vlast. U regionu su uložena velika sredstva za izgradnju velikih preduzeća. Konkretno, Harkovska tvornica turbina (1929.), Harkovska tvornica traktora (1930.), Dnjepropetrovska tvornica električnih lokomotiva (1934.), Kijevska oklopna tvornica (1935.) i tako dalje. instrumentacija i ostalo.

Opšte karakteristike

Uočeni trend razvoja mašinstva u Ukrajini govori o radikalnom prekidu i restrukturiranju celokupne strukture industrije. U pozadini prekida veza sa Rusijom (nekada glavnim partnerom) i širenja izvoznih mogućnosti u Evropu, velika preduzeća imaju kako probleme sa izvozom tradicionalnih proizvoda, tako i određene izglede za diverzifikaciju proizvodnje u budućnosti.

Postoji tačan odgovor na pitanje "Opišite sektorsku strukturu mašinogradnje u Ukrajini". Mašinski kompleks Ukrajine uključuje više od 20 specijalizovanih industrija, 58 podsektora. Naime, u zemlji su zastupljene sve postojeće vrste mašinstva. Prema zvaničnim podacima, u strukturi je registrovano 11.267 preduzeća, od kojih je 146 velikih, 1.834 srednjih, a 9.287 malih preduzeća. Struktura zapošljava oko 1,5 miliona radnika.

Analiza obima proizvodnje

Prema Državnom komitetu za statistiku, obim proizvodnje mašinskog kompleksa u 2011-2013.kako slijedi (vidi tabelu):

	2011		2012		2013
	Milion grivna	%	Milion grivna	%	Milion grivna	%
Inženjering	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Industrija	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

Prema statistici, čak i prije krize 2014. godine došlo je do pada industrijske proizvodnje sa 10 na 8,7%. Ako uporedimo mašinstvo Ukrajine i svijeta, onda u pogledu količine prodanih proizvoda (kao postotak cjelokupne industrije), pokazatelji se uvelike razlikuju - ovaj omjer je mnogo manji nego u razvijenim zemljama. Ovaj trend karakteriše haotičan razvoj mašinskog kompleksa.

Analiza izvoza i uvoza

Poslednjih godina izvoz robe iz mašinogradnje pretežno je bio u zemlje ZND, najviše u Rusku Federaciju i Kazahstan. Smanjenje investicione aktivnosti na glavnim prodajnim tržištima dovelo je do smanjenja izvoza proizvoda industrije.

	2011	2012	2013	2014
	Izvoz, milijarda $
Inženjering	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Općenito	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	Uvoz, milijarda $
Inženjering	8, 2	10, 9	7
Općenito	88, 8	90, 2	84, 6

Prema Državnom komitetu za statistiku Ukrajine, u periodu 2011-2013, republika je više od polovine svojih proizvoda izvozila u druge zemlje. Međutim, prethodni porast potražnje za proizvodima ukrajinskih preduzeća na svjetskom tržištu i izvozna orijentacija mašinskog kompleksa zemlje u 2015. ustupili su mjesto stagnaciji industrije.

Ukrajinski inženjerski proizvodi uvezeni od strane stranih partnera (2014):

• Motori i pumpe (ukupni prihod - 3 milijarde dolara).
• Električna oprema (2,7 milijardi dolara).
• Železnički transport (0,8 milijardi dolara).
• Dustovni transport (0,3 milijarde dolara).
• Zračni transport (0,2 milijarde dolara).
• Instrumentacija (0,2 milijarde dolara).
• Brodovi (0,1 milijarda dolara).

Centri za mašinstvoUkrajina

Tradicionalno, većina industrijskih preduzeća se nalazi u centralnim i istočnim delovima zemlje. Gravitiraju ka milionskim gradovima i industrijskom regionu Donbasa. Najveći mašinski klasteri su Kijev, Dnjepropetrovsk i Harkov.

Glavni pogoni za inženjering (Ukrajina):

• Raketna, svemirska i avionska industrija: Kijev (Antonov), Zaporožje (Motor Sich), Dnjepropetrovsk (Južmaš).
• Automobilska industrija: Zaporožje (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenčug (KrAZ), Čerkasi (Bogdan), Luck (LuAZ), Kijev (UkrAvto).
• Transportni inženjering: Kharkiv (KhZTM po imenu Malyshev, KhTZ po imenu Ordzhonikidze).
• Brodogradnja: Nikolaev (Ocean, Zavod im. 61. Kommunar), Herson (KhSZ).
• Teški inženjering: Mariupolj (Azovmash), Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod), Donjeck (NPK Mining Machines), Sumi (NPO Frunze), Harkov (Electrotyazhmash, Turboatom), Kijev (Boljševik), Dnjepropetrovski.
• Železnički transport: Dnjeprodzeržinsk (Dneprovagonmaš), Kremenčug (Krjukovske vagone), Lugansk (Luganskteplovoz).
• Elektrotehnika i instrumentacija: Zaporožje (Zaporozhtransformator), Odesa (Telekart-Pribor).
• Kućanski aparati: Donjeck ("NORD").
• Obrada metala: Kharkiv (HARP).

Automobilska

Automobilska industrija Ukrajine ima bogatu tradiciju. Industrijske kompanije proizvodekompletan asortiman vojnih i civilnih proizvoda. Pokriva širok spektar organizacija uključenih u razvoj, proizvodnju i prodaju motornih vozila, lakih komercijalnih vozila i kamiona, autobusa, prikolica, motocikala, mopeda, specijalne opreme, rezervnih dijelova i komponenti.

Prema konceptu razvoja automobilske industrije, do 2015. godine planirano je da se proizvede do 500.000 automobila, do 45.000 kamiona, 20.000 autobusa. U praksi, učešće industrije u industrijskoj proizvodnji poslednjih godina iznosi samo 0,8-0,6%, au stvaranju nacionalnog bruto domaćeg proizvoda - manje od 0,4-0,3%. Automobilski inženjering u Ukrajini je okarakterisan kao nerazvijen, a njegov doprinos nacionalnoj ekonomiji je beznačajan. Struktura zapošljava manje od 0,1% svih radnika u zemlji.

U segmentu putničkih automobila uglavnom se nalazi SKD sklop stranih marki srednje klase (C, B) sa niskim nivoom lokalizacije i dodane vrijednosti stvorene na teritoriji Ukrajine. Generalno, oko 100 preduzeća posluje u ukrajinskoj automobilskoj industriji, od kojih su najveća:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• Bogdan Corporation.

Teško inženjerstvo Ukrajine

Ovo je jedan od najrazvijenijih podsektora u zemlji, koji karakteriše veliki broj preduzeća, prisustvo "jake" inženjerske i tehničke škole i tradicija proizvodnje. Proizvodi se rado kupuju u inostranstvu, kako od istočnih tako i od zapadnih partnera. Proizvodimo: bagere, utovarivače, kašike, kalupe, pretvarače,samohodno nabijanje, bušenje, tuneliranje, livenje, mašine za puteve, elevatori, agregati za mlevenje, sortiranje, mlevenje, preradu, mešanje zemlje, ruda, kamena, drugih minerala.

Zrakoplovna industrija

Industrija ima više od 60 organizacija, koje čine četvrtinu radnika cijele nacionalne inženjerske industrije. Osnovu čini pet velikih preduzeća. Potencijal vazduhoplovne industrije omogućava povećanje obima razvoja i proizvodnje aviona, posebno:

• regionalni putnički i transportni avion;
• motori i jedinice aviona;
• avionska oprema fokusirana na korištenje satelitske komunikacije, navigacije i sistema za nadzor;
• helikopteri i mali avioni, posebno bespilotne letelice.

Obećavajući razvoji uključuju:

• Vrakoplov raznih modifikacija.
• Proizvodnja avionskih motora.
• Helikopteri.

Ostale industrije

Industrija alatnih mašina obezbeđuje razvoj svih grana mašinstva, njihovu proizvodnu kulturu i tehnički napredak. Fabrike alatnih mašina (automatski i poluautomatski strugovi, mašine za dijamantsko bušenje) nalaze se u Harkovu, Lavovu, Kijevu, Berdičevu, Odesi, Čerkasiju, Dnjepropetrovsku. U Kramatorsku radi fabrika teških alatnih mašina (automatske linije).

Instrumentacijaigra važnu ulogu u ubrzavanju naučnog i tehnološkog napretka. Vodeća preduzeća u stvaranju elektronske opreme u zemlji su proizvodna udruženja "Impuls" u Severodonjecku i "Elektronmaš" u Kijevu. Širok spektar električnih i drugih instrumenata proizvodi se u Kijevu, Harkovu, Ivano-Frankivsku, Lavovu, Sumi, Čerkasima, Žitomiru, Lucku.

Poljoprivredni inženjering Ukrajine obezbeđuje poljoprivrednicima neophodnu opremu. Preduzeća ove branše nalaze se u oblastima potrošnje gotovih proizvoda. Snažne traktore proizvodi Harkovski traktorski pogon. Kirovogradska fabrika "Krasnaja zvezda" proizvodi sejalice. Kompleksi za žetvu repe se grade u Dnjepropetrovsku i Ternopolju, kombajni za žito - u Hersonu ("Slavutich") i Aleksandriji ("Lan"), kombajni za kukuruz - u Hersonu, mašine za obradu tla - u Odesi, Kijevu, Berdjansku, Slavjansku. Mašinsko inženjerstvo za stočarstvo i proizvodnju stočne hrane koncentrisano je u Umanu, Novograd-Volinskom, Nižinu, Kolomji, Biloj Cerkvi.

Brodogradnja u Ukrajini koncentrirana je u velikim morskim (Crno, Azovsko more) i riječnim (R. Dnjepar) lukama. Morska plovila se grade u Nikolajevu i Hersonu, riječna i pomorska plovila - u Kijevu. Brodogradilišta rade u Odesi, Mariupolj.

Transportni inženjering proizvodi lokomotive i vagone. Centri za izgradnju lokomotiva su Lugansk, Harkov (glavne dizel lokomotive), Dnjepropetrovsk; zgrada automobila - Stakhanov, Dneprodzerzhinsk, Kremenchug. Željezničke cisterne se proizvode u Mariupolju. Postrojenja za popravku lokomotiva rade u velikim transportnim gradovima.

Inženjering u kontekstu evropskih integracija

Stručnjaci su predvideli šta bi mogla biti mašinogradnja Ukrajine u integraciji sa Evropom. Potpisivanjem Sporazuma o pridruživanju između Ukrajine i Evropske unije predviđeno je pojednostavljenje kretanja robnih tokova između zemalja, počevši od 1. januara 2016. godine. A od aprila 2014. godine, uvođenje jednostranih trgovinskih preferencijala od strane EU za Ukrajinu već je doprinijelo povećanju izvoza inženjerskih proizvoda i smanjenju negativnog bilansa spoljne trgovine sa evropskim zemljama u proizvodima inženjeringa.

%. U 2015. godini nastavljen je trend pada trgovinskog prometa industrije. Istovremeno, u ukupnoj strukturi izvoza proizvoda inženjeringa, udio u EU je povećan sa 30,4% (2014) na 43,4% (prva polovina 2015).

Statistika i trendovi

Trend razvoja mašinstva u Ukrajini pokazuje da se sve industrije nisu prilagodile novoj ekonomskoj realnosti. Na inostranim tržištima najtraženiji su kotlovi, mašine, električni agregati i nuklearni reaktori. Njihovo ukupno učešće u strukturi sektorskog izvoza u zemlje EU iznosi 40%. Među glavnim uvoznicima su (2014):

• Mađarska (vrijedna 270,6 miliona dolara).
• Njemačka (239,8 miliona dolara).
• Poljska (207,9$).
• Češka Republika (80 miliona dolara).

Prospekti

Ukrajini, čije je mašinstvo prilično razvijeno, i dalje su potrebna visokotehnološka oprema, mašine i komponente strane proizvodnje. Povećan je uvoz automobila, traktora, kombajna, kućnih aparata i proizvoda teške mašinstva. Najveće količine proizvoda se uvoze iz:

• Njemačka (vrijedna 577,9 miliona dolara).
• Poljska (255,1 milion dolara).
• Italija (160,9 miliona dolara).
• Češka (116,8 miliona dolara).
• Francuska (101,4 miliona dolara).

Praksa pokazuje da potpisivanje Sporazuma o pridruživanju donosi više koristi nego rizika. Dalji razvoj direktno zavisi od toga koliko brzo ukrajinska inženjerska industrija prelazi sa teme rizika na temu mogućnosti.

Rizici

Značajna prepreka proširenju obima i poboljšanju strukture međusobne trgovine inženjeringom je prisustvo tehničkih barijera u trgovini između Ukrajine i stranih partnera. Rizici su povezani sa mogućnošću delimičnog gubitka pojedinih grana mašina koje su radile uglavnom za rusko tržište iu skladu sa njihovim tehničkim propisima. Industrije visoke tehnologije pokazale su se posebno ranjivim: u sektoru avijacije, vojno-industrijskom kompleksu, brodogradnji, istraživanju svemira.

Industrijska preduzeća, čiji proizvodi imaju veću dodanu vrednost, treba da razviju sposobnost da brzo reaguju na promene u spoljašnjem okruženju, da kreiraju proizvode koji su ispred zahteva kupaca. To može biti olakšano promjenom u poslovanjumodela, prelazak na procesni model upravljanja rješavanjem problema. Većina agilnih kompanija ima model koji kombinuje ključne procese: upravljanje životnim ciklusom proizvoda, razvoj novih proizvoda, upravljanje odnosima sa kupcima, upravljanje prodajom i narudžbama, sa procesima podrške. U svakom slučaju, ukrajinsku mašinsku industriju čekaju velike promjene. Vrijeme će pokazati šta će biti.