An-148 je novi "radni konj" na srednjim disajnim putevima

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Aviation Design Bureau im. UREDU. Antonova ima svoj jedinstveni stil. Počevši od An-8, An-12 i, naravno, An-24, manifestuje se u racionalnom rasporedu, visoko postavljenom krilu sa visokim stepenom mehanizacije i stajnom trapu koji omogućava sletanje na aerodrome od bilo koje vrste, uključujući neasf altirane aerodrome.

Ove vanjske karakteristike, koje na prvi pogled omogućavaju da se avion Antonov razlikuje od svih ostalih, dovele su do takvih posljedica kao što je dugovječnost mašina koje su postale legende, rijetke za svijet avijacije. Visoka efikasnost, tehničke i letne karakteristike daleko ispred svog vremena, odlična "promjenjivost", izražena u sposobnosti da se nastavi letenje sa neupaljenim motorima, ekonomičnost i lakoća održavanja - to su tipične kvalitete Anov.

Očigledno, An-148 će takođe nastaviti tradiciju ovog dizajnerskog biroa, postajući "radni konj" na vazdušnim rutama srednjih razdaljina.

Ovaj avion se razlikuje od svojih prethodnika po tome što 2 turboventilatorska motora D436-148 koja se koriste u njegovoj elektrani imaju mlazni potisak i nalaze se iznad krila, što značajnosmanjuje rizik od ulaska stranih predmeta u turbine. Brzina novog avioprevoznika prelazi 800 kilometara na sat, a servisni plafon je 12 km.

Letelica postepeno zauzima tu nišu u putničkom saobraćaju, u kojoj je legendarni An-24 bio vlasnik skoro četiri decenije, odnosno relativno kratkim letovima između gradova u zemlji i regionalnim letovima. Broj putnika je do 80, domet leta do 6 hiljada kilometara.

Komandna tabla ima ergonomski interfejs tipa ekrana.

Korišćen je sistem upravljanja fly-by-wire, koji je, opet, u najboljim tradicijama konstruktorskog biroa, dupliran ARP-om i vučom kablova, što stvara uslove za visoku preživljavanje aviona u slučaju kvar sistema napajanja.

Zbog racionalnog rasporeda kabine postignuta je visoka udobnost putnika tokom letova na An-148. Recenzije onih koji su već imali priliku da lete na njemu kao putnici govore da i po nivou buke i po praktičnosti ove mašine ispunjavaju sve savremene zahteve, što potvrđuje i uspešan međunarodni sertifikat.

Tradicionalna nepretencioznost za avione Antonov i visoke letne karakteristike već su privukle pažnju rukovodstva stranih i domaćih avio-kompanija, što ih je navelo na kupovinu An-148. Registar aviona pokazuje da njima uspješno upravljaju Ukraine International Airlines, North Korean Air Koryo, Cuban Cubana de Aviacion, Rossiya Airlines, Angara i drugi.nekoliko stranih avio-prevoznika.

Dana 5. marta 2011. jedan od aviona je izgubljen kao rezultat netačnih radnji posade tokom probnog i trenažnog leta. Nije bilo drugih ozbiljnih letačkih nesreća sa An-148.

Liner je proizvod saradnje ukrajinskih i ruskih proizvođača aviona.

An-148 je već dobio nezvanični nadimak "lasta" zbog svoje neobične siluete i karakterističnog oblika repa.