2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20
"Boeing 737-800" je razvila američka korporacija Boeing Company, koja je najveći proizvođač avio opreme.
Lajner je kreiran da zameni modifikaciju Boeinga 737-400, ima modernizovano novo krilo, digitalni kokpit, motor i rep.
Avionom se upravlja od 1998. godine. Vodeće svjetske avio kompanije biraju novu verziju zbog njene visoke pouzdanosti, niske potrošnje goriva i ukupne ekonomičnosti rada.
Let je poboljšana i najpopularnija modifikacija Boeinga 737 iz porodice Next Generation. Uskotrupna linija omogućava prevoz od 162 do 189 putnika. Razvoj programa za stvaranje novog aviona pokrenut je u septembru 1994. godine. Prvobitna narudžba bila je za 40 aviona. 1998. godine, prvi model je isporučen njemačkoj aviokompaniji Hapag Lloyd.
"Boeing 737-800", čija unutrašnja fotografija omogućava da vidite visok kvalitet unutrašnjosti i udobne uslove za putnike, razvijen je uzimajući u obzir zahtjeve svijetamodernim standardima i omogućava aviokompanijama da izvrše izmjene (ako je potrebno) u postojećoj konfiguraciji.
Kabina ove modifikacije kreirana je korišćenjem dizajnerskih rešenja aviona Boeing-777. Konkretno, koristi inovativni sistem rasvjete, kao i dizajnerska rješenja za stvaranje osjećaja otvorenog prostora za putnike. A sadašnja upotreba Sky Interior-a u avionu Boeing 737-800 značajno je poboljšala nivo usluge. Prilikom obrezivanja korišteni su najmoderniji hipoalergeni materijali. Odnos broja putničkih sedišta između klasa formira se iz predloženog rasporeda kabine.
Avion je koristio opremu koja omogućava aviokompanijama da brzo promene raspored. Osim toga, u zrakoplovu se koriste uklonjive pregrade, koje uvelike pojednostavljuju potrebne promjene u konfiguraciji kabine. Za kratko vrijeme, izgled poslovne klase može se promijeniti u izgled ekonomske klase.
Izgled kabine koju predstavlja "Boeing 737-800" demonstrira raspored putničkih sedišta po klasama usluge i lokaciju poslovnog prostora u avionu.
Kokpit je opremljen velikim LCD ekranima i naprednim sistemom kontrole leta. Inovativna oprema značajno poboljšava sigurnost leta i efikasnost posade. U "Boeingu 737-800" koristeći inovativne tehnologijedizajnirano je novo krilo koje omogućava značajno smanjenje potrošnje goriva i omogućava značajno povećanje dometa leta.
Krilo sa naprednijim aeroprofilom omogućava avionu da obezbedi ekonomičnu brzinu krstarenja. Maksimalna brzina leta Boeinga 737-800 je M 0,82. Sa ovim parametrima jedinica može dostići maksimalnu visinu leta do 12500 m. Isti indikator za Airbus A320 avion je 11900 m.
Preporučuje se:
Kriterijumi za mala i srednja preduzeća. Koji biznis se smatra malim, a koji srednjim
Država stvara posebne uslove za rad malih i srednjih preduzeća. Imaju manje inspekcija, plaćaju smanjene poreze i mogu voditi pojednostavljenu računovodstvenu evidenciju. Međutim, ne može se svako preduzeće smatrati malim, čak i ako zauzima malo područje. Za mala i srednja preduzeća postoje posebni kriterijumi prema kojima ih utvrđuje poreska uprava
"Lucky" (taksi): recenzije vozača i putnika
Povoljni transportne usluge su uvijek relevantne i tražene, posebno taksi u ekonomskoj klasi. Šta to znači? "Ekonomija" je alternativa javnom prevozu. Jedna od ovih usluga je "Lucky" - taksi, čije recenzije potvrđuju njegovu popularnost. Kakva su mišljenja vozača i putnika o ovoj usluzi?
Finansijski zračni jastuk: definicija, veličina, kako napraviti i gdje pohraniti
U poslednje vreme, pitanja finansijskog vazdušnog jastuka postaju sve aktuelnija za moderne ljude. Šta je to, kako početi štedjeti i koja je optimalna veličina za prosječnu rusku porodicu - ova i druga pitanja će se raspravljati u ovom članku
Najbrži hipersonični avion na svijetu. Ruski hipersonični avion
Običan putnički avion leti brzinom od oko 900 km/h. Mlazni borbeni avion može dostići oko tri puta veću brzinu. Međutim, moderni inženjeri iz Ruske Federacije i drugih zemalja svijeta aktivno razvijaju još brže mašine - hipersonične avione. Koje su specifičnosti odgovarajućih koncepata?
An-148 je novi "radni konj" na srednjim disajnim putevima
Avion Fy-148 postepeno zauzima tu nišu u putničkom saobraćaju, u kojoj je legendarni An-24 bio vlasnik skoro četiri decenije, odnosno relativno kratkim letovima između gradova u zemlji i regionalnim letovima
