Erbas 319 srednjeg transporta

Erbas 319 srednjeg transporta
Erbas 319 srednjeg transporta

Video: Erbas 319 srednjeg transporta

Video: Erbas 319 srednjeg transporta
Video: Берни Крауз: Голос Природы 2024, Novembar
Anonim

Kako se prave avioni obično se sazna nakon određenog vremenskog perioda. Dešava se da je originalni dizajn poboljšan, a rezultat je ekonomičan i lak za upotrebu avion. Tako je nastao Airbus A 319, koji danas saobraća na raznim rutama. Prethodnom modelu bukvalno je bio odrezan rep. Novi avion je postao 7 metara kraći, što mu je dalo optimalna aerodinamička svojstva. Ova odluka dizajnera omogućila je da se Airbus 319 pretvori u najpopularniji avion u svojoj klasi.

airbus 319
airbus 319

Prošli su dani kada je svaki avionski let bio povezan sa određenim rizikom. Naravno, uvijek postoji mogućnost kvara koji može dovesti do nesreće. Ali sada je svedeno na minimum. Razvijajući sljedeće projekte, dizajneri se brinu da stvore najudobnije uvjete za putnike. I u tom kontekstu, Airbus 319 se može nazvati indikativnim primjerom. U poređenju sa avionima prethodne generacije, njegova kabina je prostranija i opremljena širokim policama zaručni prtljag. Na prvi pogled ova činjenica može izgledati kao sitnica, ali putnici su to cijenili.

Airbus a 319
Airbus a 319

Novi koncept unutrašnjeg rasporeda je da pobjegnemo od zbijenosti i gužve. Kada su stolice uske i, osim toga, fiksirane jedna uz drugu, tada ljudi moraju nehotice gurnuti laktove i ući u nevoljne taktilne kontakte. Takva gužva tokom višesatnog leta je zamorna. Programeri su uspjeli povećati unutrašnju zapreminu aviona za više od deset posto. S obzirom na ovu okolnost, Airbus 319 ima šira sjedišta. Individualni sistem rasvjete izgrađen je pomoću LED dioda. Sve ove i druge nijanse omogućile su stvaranje modernog udobnog okruženja u kabini.

airbus a319
airbus a319

Prosječno trajanje ruta na kojima leti Airbus 319 je šest hiljada i po hiljada kilometara. Ako let traje duže od šest sati, putniku se nudi ćebe i naočare za spavanje. Međutim, svaka kompanija je kreirala odgovarajući spektar usluga, koji se mogu razlikovati u različitim detaljima. U tom kontekstu treba napomenuti da je i kokpit uređen po novim pravilima. Liner je postao prvi avion u kojem nema volana. Umjesto toga, pilotska radna mjesta su opremljena džojsticima, sličnim onima koji se koriste u kompjuterskim igricama.

Ova zamjena postala je moguća zbog činjenice da je sistem upravljanja avionom potpuno automatiziran. Ovaj detalj razlikuje Airbus A319 od ostalih aviona.brodova u svojoj klasi. Zahvaljujući ovom inovativnom rješenju, letjelica je veoma popularna kod raznih kompanija koje se bave vazdušnim saobraćajem. Ovome treba dodati da je tehnologija sklapanja aviona razrađena do najsitnijih detalja. Proizvodnja košuljice uspostavljena je u mnogim zemljama. Konkretno, u fabrikama Narodne Republike Kine. Ruske fabrike takođe proizvode komponente za njegovu montažu.

Preporučuje se: