Potrošnja goriva aviona: vrste, karakteristike, zapremina, količina goriva i punjenje gorivom

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Potrošnja goriva aviona jedan je od bitnih pokazatelja efikasnog rada mehanizama. Svaki model troši svoju količinu, tankeri izračunavaju ovaj parametar tako da avion nije opterećen viškom težine. Različiti faktori se uzimaju u obzir prije nego što se dozvoli polazak: domet leta, dostupnost alternativnih aerodroma, vremenski uslovi na ruti.

Glavni tehnički parametri

Od prvog leta do modernih modela stvorene su hiljade različitih vojnih, teretnih i putničkih aviona. Vrijeme i tehnološki napredak čine da se stalno usavršavaju, zauzimaju dostojnu nišu u zračnoj floti. U svakom periodu razvoja, dizajneri su bili suočeni sa zadatkom smanjenja potrošnje goriva aviona kako bi bio isplativ u radu i tražen na tržištu. Za izračunavanje, uzmite 3 glavna parametra, fiksirajte vrijednost:

• sat;
• kilometar;
• specifično.

O tome na koliko će novca biti potrošenodopunjavanje goriva zavisi od cene celog leta i troškova kompanije za servisiranje skupog mehanizma.

Satna karakteristika

Satna potrošnja goriva aviona odnosi se na upotrebu resursa za svaki sat leta. Putnici se isporučuju brzinom krstarenja. Stoga su potrebne 2 glavne vrijednosti: maksimalna nosivost i brzina krstarenja. Kao fiksna determinanta kojom se košuljica može opteretiti, uzima se 60% maksimuma kako bi se osigurala sigurnost i osigurala dodatna težina. Mjerne jedinice su kilogrami po satu leta.

Odobreni komercijalni teret je ukupna težina:

• putnik;
• prtljaga;
• mašine, instrumenti, oprema.

Za prosječnu vrijednost, kalkulatori uzimaju unutar 10 hiljada kg po satu leta.

Izračun kilometra

Potrošnja goriva aviona u kilometrima mjeri se cijenom po jedinici udaljenosti leta. U obzir se uzimaju ista mjerenja: brzina krstarenja i maksimalna nosivost. Definicije su potrebne da bi se pronašao najmanji trošak. U ovom slučaju, mjerne jedinice su kilogrami težine po kilometru leta.

Specifična vrijednost

Kolika je potrošnja goriva aviona u smislu specifičnog indikatora, određena jedinicom vremena ili udaljenosti u odnosu na potisak ili snagu njegovog motora.

Jedinice:

• po masi ili zapremini goriva - u kilogramima ililitara;
• po vremenu i udaljenosti kretanja - u satima i kilometrima;
• po snazi motora - u konjskim snagama ili kilogramima.

Ovaj tehnički indikator pokazuje efikasnost goriva, omogućava vam da saznate koji od košuljica može nositi teret sa minimalnom količinom kerozina. Određujući potrošnju goriva putničkog aviona, oni iznose potrošeno gorivo po kilometru leta broju građana koji su ušli u kabinu.

Koji pokazatelji utiču na uštedu?

Svaki put kada vazdušno vozilo poleti, tehničari uzimaju u obzir sve faktore. Imaju niz zadataka:

• napunite brod na minimum;
• oslobodite se prijetnji ljudima;
• zadrži auto;
• kreirajte uštede.

Da biste to učinili, odredite faktore koji utiču na potrošnju goriva Boeing aviona ili domaćeg transporta:

• brzina krstarenja;
• masa cijelog mehanizma;
• komercijalno preuzimanje;
• vremenski uslovi;
• broj pogonskih uređaja;
• vijak, mlazni, kombinovani tip motora;
• dizajn uređaja.

Tim profesionalnih tehničara i inženjera radi težak posao.

Glavni parametri "Boeinga 737"

Iz istorije razvoja aviona "Boeing 737" imaju 4 generacije različitih tehničkih karakteristika. Ulošci uključeni u ovu porodicu:

1. Original.
2. Classic.
3. Jednostavno se zove sljedeća generacija.
4. Max - novi razvoji, oni će zamijeniti zastarjele modele.

Potrošnja goriva aviona Boeing 737-300:

• Učinkovitost goriva - 22,50g/pas km.
• satni trošak - 2,40 hiljada kg/h.

"Boeing 737-400":

• efikasnost goriva - 20,9g/pas. km;
• satna potrošnja - 2,6 hiljada kg/h.

Karakteristike ovog putničkog aviona:

• putničkih sjedišta – 114;
• tonaža tereta – 2, 4 t.

Parametri podataka o letu:

1. 793 km/h. – vrijednost brzine krstarenja.
2. 52800 kg - maksimalna težina pri poletanju.
3. 10058 m - uređaj se podiže na ovu visinu.
4. 2518 km - kreće se sa sličnim dometom.
5. 276 km/h – polijeće tom brzinom.

Vodeći Boeing stručnjaci rade na dizajnu aviona koji će zamijeniti cijelu porodicu 737.

Ko računa

Za punjenje aviona gorivom koriste se posebne frakcije ulja, koje se nazivaju mlazno gorivo ili mlazno gorivo. Za izračunavanje potrebnog iznosa za određeni let uključen je uzak krug stručnjaka, samo oni znaju formule za svaki model.

Obračun se vrši prema sljedećoj šemi:

• uzmite masu avionskog benzina koja će biti potrebnaletjeti iz grada M u grad D s teretom C;
• popravite količinu goriva koja je potrebna kada se krećete iz grada D na alternativno aerodromsko mjesto koje se nalazi na maksimalnoj udaljenosti prema planu leta;
• potrošnja mlaznog goriva tokom dodatnih preleta tokom sletanja;
• dodajte 6% ovoj količini goriva za rezervno skladište.

U slučaju prinudnog sletanja, avion mora izbaciti preostali kerozin kako se udar ne bi zapalio od velike količine zapaljive materije.

Kao zaključak, možemo rezimirati:

• najodgovorniji, stari i najhitniji zadatak pri kreiranju dizajna aviona je njegova potrošnja goriva;
• efikasnost goriva karakteriziraju tri indikatora: sat, kilometar, specifični troškovi resursa;
• troškovi goriva nisu tačne vrijednosti, na njih utiču vanjski i unutrašnji faktori;
• Specifični obroci i obroci po satu variraju za svaku liniju u različitim rasponima.

Proračun avio kerozina vrše stručnjaci iz tehničkog osoblja, posebno za svaki avion prije njegove rute primjenjuju formule razvijene za određene avione. Rezultat se povećava tako da uvijek postoji margina. Za duge letove postoji posebno punjenje gorivom u zrak. Dopunjači tereta lete do mjesta kako bi obavili savjestan, odgovoran posao na izračunatoj visini.