Kako rade asinhrone mašine i ko ih je izmislio

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Razlog zašto se asinhrone mašine široko koriste je jednostavnost njihovog dizajna, pouzdanost i proizvodnost. Primjenjivost za trofaznu i jednofaznu mrežu, širok raspon snage, lakoća promjene smjera rotacije - sve to ih čini nezamjenjivim kao pogone za širok spektar uređaja, uključujući alatne mašine i transportne sisteme.

Suštinska prednost koju imaju asinhrone mašine je njihova visoka efikasnost.

Najčešći elektromotori su kilovatni, njihova upotreba je veoma široka, u skoro svakom industrijskom preduzeću čine većinu pogonskih uređaja.

Asinhrone električne mašine dobile su ime jer njihova ugaona brzina zavisi od veličine mehaničkog opterećenja na osovini. Štaviše, što je veći otpor obrtnom momentu, to se prirodno okreće sporije. Zaostajanje ugaone brzine rotora od frekvencije rotacije magnetskog polja stvorenog strujom koja prolazi kroz namote statora naziva se klizanje. Računa se, po pravilu, kao relativna vrijednost:

S=(ωn-ωp)/ ωn

Gdje:

ωn - brzina rotacije magnetnog polja, o/min;

ωp - brzina rotora, o/min.

Zavisnost relativne količine klizanja od opterećenja na osovini manifestuje se posebno u činjenici da je u stanju mirovanja S praktično jednak nuli.

Uređaj asinhrone mašine je isti kao i svaki drugi elektromotor ili generator. Unutrašnja površina statora opremljena je posebnim žljebovima u koje se polažu namotaji (u slučaju trofaznog napajanja, tri su, a za jednofazne motore - dva). Rotor je takođe jednostavan, sa kaveznim dizajnom, a namotaji su kratko spojeni ili imaju klizne prstenove.

U slučaju kaveznog rotora zbog induktivnog preuzimanja od struja statora, EMF se javlja u namotajima rotora prema pravilu desne ruke. Dalje, sve je jednostavno: dva okvira kroz koja prolazi električna struja počinju da stupaju u interakciju jedan sa drugim i pojavljuje se obrtni moment.

Asinhrone mašine, čiji je rotor opremljen kliznim prstenovima, rade još lakše: napajanje rotirajućim namotajima se dovodi direktno preko grafitnih četkica. Takvi rotori se nazivaju i fazni rotori.

Monofazni asinhroni motori imaju dva namotaja, radni i startni, dizajnirani da stvore početni moment i zavrte rotor do radnog kutabrzina. Ovi motori se koriste tamo gdje trofazna mreža nije dostupna, na primjer, za pogon rotirajućih dijelova kućanskih aparata.

Pored motora, asinhrone su mašine suprotne namene, generatori. Njihov uređaj je skoro isti. Zasluga ruske elektrotehnike, možemo sa sigurnošću govoriti o prioritetu naše zemlje u oblasti elektromotora ovog tipa. M. O. Dolivo-Dobrovolsky je davne 1889. godine prvi u svijetu koristio trofazno napajanje i dobio rotirajuće magnetno polje. Moderne asinhrone mašine se suštinski ne razlikuju od prvih trofaznih elektromotora velikog ruskog pronalazača i naučnika.