Krimpovanje glave cilindra: tehnologija i proces presovanja

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Stvaranje pukotina na površinama delova agregata u motornom prostoru je uobičajena pojava i zahteva posebnu pažnju. Visoka termička i fizička opterećenja u područjima u blizini komore za sagorijevanje, uključujući dovode do oštećenja glave cilindra (glave cilindra). A ako se mjere ne poduzmu na vrijeme za identifikaciju i otklanjanje nedostataka, tada će postojati rizik od ozbiljnijih posljedica. Stoga, kao iu sistemima grijanja, osnovna dijagnostička operacija u ovom slučaju će biti ispitivanje pritiska glave motora, što vam omogućava da provjerite da li dio curi.

Kada se operacija izvodi?

Krimpovanje je potrebno ne samo kada postoje znaci kvara jedinice. Kao dio sveobuhvatne dijagnoze, ova tehnologija se koristi nakon popravki, zamjene pojedinih elemenata i potrošnog materijala konstrukcije motora, ponovne ugradnje itd. Što se tiče specifičnih simptoma, ispitivanje pritiska glave cilindra treba izvršiti u sljedećim situacijama:

• Postoje prekršaji u radu internih kanala bloka.
• Uočeno je nekarakteristično pregrijavanje agregata.
• Ako se čuju izraženi udarci i vibracije u dijelu odjeljka cilindra.

Pravovremeno testiranje pritiska omogućava otklanjanje prisustva kvara i preduzimanje drugih mjera za obnavljanje strukture. Najčešće se ozbiljna oštećenja s kršenjem nepropusnosti javljaju nakon zavarivanja, kada šavovi nisu dovoljno obrađeni i vremenom se pojavljuju kanali za curenje.

Uobičajena tehnologija presovanja

Pristupi tehničkoj organizaciji procesa mogu varirati u zavisnosti od uslova događaja i dostupnosti odgovarajuće opreme. Međutim, princip dijagnostike ispitivanjem pritiska zajednički je za sve metode. Njegova suština je stvoriti potpuno zatvoren vakuum u cilindru i uroniti ga u radni tečni medij. U uslovima povećanog pritiska, ispitivanje pritiska glave cilindra omogućava vam da otkrijete prisustvo prolaznih rupa, pukotina i drugih nedostataka. Štaviše, tehnologija za otkrivanje kvarova ne zahtijeva posebnu opremu ili mjerne instrumente. Završno rješavanje problema može se obaviti vizualno. Ali inače, organizacija procesa nije potpuna bez posebne opreme.

Primijenjena oprema

Ranije su se za takve zadatke koristile odvojene funkcionalne komponente koje su vam omogućavale da organizujete kontejner za uranjanje i dodatne kontrole procesa. Danas proizvođači automobilske opreme nude posebne stalke za ispitivanje pritiska glave cilindra, čiji osnovni set daje potpunu listupotrebnim alatima. Tipičan set čine sljedeće jedinice i uređaji:

• Grijaći elementi.
• Podizni mehanizam na okvirima sa vodilicama.
• Kontrola gramofona.
• Kontejner sa poklopcem.
• Senzori za kontrolu pritiska, temperature i starta.
• Električni ormar.
• Kontrolni panel.

Vrijedi naglasiti karakteristike materijala koji se koriste u izradi konstrukcije štanda. Pored podloge od nerđajućeg čelika, koriste se pleksiglas visoke čvrstoće, vakuumska guma i kompozitni elementi, zahvaljujući kojima se ostvaruje ne samo efikasno, već i sigurno presovanje glave cilindra. Profesionalna oprema je dizajnirana za višesatne radne cikluse, a ciljni objekt servisa mogu biti ne samo cilindri sa glavama, već i cijeli blokovi.

Priprema jedinice za rad

Prvo, trebalo bi da izvršite vizuelni pregled dela, koji će vam omogućiti da identifikujete sumnjiva područja i, eventualno, ozbiljnija kršenja dizajna čak i pre presovanja. Preporuča se detaljno fiksirati dimenzionalne parametre elementa pomoću ravnala, dalje upoređujući dobivene podatke s vrijednostima pasoša. U slučaju odstupanja može biti potrebna osnovna obrada. Na primjer, ispitivanje pod pritiskom i brušenje glave cilindra često se kombiniraju u jedan tehnološki proces. Površinska obrada abrazivima najavljuje test curenja, jer fizički udar može otkriti nova područja oštećenja. Operacija mljevenja je predstavljena kaosprečavanje otkrivanja rupa, koje se nakon ispitivanja pod pritiskom uklanjaju tačkastim zavarivanjem.

Crimping workflow

Kapacitet postolja se puni vodom, nakon čega se aktivira rad grijaćih elemenata. U prosjeku je potrebno 2-3 sata da se postigne optimalni temperaturni režim od oko 90°C, ovisno o karakteristikama opreme i zapremini spremnika. Dijagnostikovani cilindar je zatvoren vakuumskom školjkom, stegnut uređajima za fiksiranje i pričvršćen na platformu postolja. Vrijedno je naglasiti da su svi otvori i izlazni čvorovi u početku opremljeni utikačima, što vam omogućuje stvaranje pouzdanog vakuuma. Dalje, mašina za presovanje glave cilindra je spojena na šupljine proizvoda pomoću spojnice. Kroz ovaj kanal će se primenjivati pritisak komprimovanog vazduha od 4-6 bara. U završnoj fazi ostaje uroniti konstrukciju u toplu vodu, a zatim promatrati oslobađanje mjehurića zraka. Proces otvaranja kroz pukotine (ako su prisutne) sigurno će se osjetiti pod utjecajem topline i na pozadini ekspanzije metala.

Uradi sam krimpovanje koristeći kadu

Primjena gornje metode je moguća u idealnim industrijskim uvjetima, ali ne može svaki privatnik priuštiti kupovinu istog postolja za uranjanje cilindra u vodu. Alternativna opcija za organiziranje postupka, prilagođena kućnim uvjetima, može biti korištenje kupke, ploče za postavljanje opreme i sredstava za brtvljenje izlaza proizvoda. U jednom odkanala, ubacuje se tlačna armatura, a zatim se vrši isto ispitivanje pritiska glave cilindra. Svojim rukama morat ćete uroniti cilindar u kupku s vrućom vodom i ostaviti ga tamo 30-40 minuta. Intenzitet pritiska se može podesiti pomoću manometra. S jedne strane je spojen na kompresor, a s druge - na spojnicu. Povećanjem i povećanjem parametara pritiska moguće je efikasnije istražiti pojedinačne dijelove konstrukcije, uključujući identifikaciju malih pukotina.

Uradi sam bez kupanja

Ovo je najlakši način i zahtijeva minimalna ulaganja. Nije potreban rezervoar sa dodatnom opremom za upravljanje i vođenje. Dovoljno je izvršiti vanjsko zaptivanje cilindra i dovod vode pod tlakom u šupljinu. Nedostatak ove metode je niska točnost dijagnostike, odnosno male pukotine mogu ostati neprimijećene. Kako izvršiti ispitivanje pritiska glave cilindra bez iste kupke i posebne opreme, ali sa dovoljnim stepenom efikasnosti? Da biste to učinili, možete koristiti kerozin kao punilo. Izlazni kanali su također zapečaćeni, nakon čega se kapacitet samog cilindra puni tehničkom tekućinom. Zbog svoje velike prodorne moći, kerozin će prodrijeti u najmanje rupe, izlazeći.

Zaključak

Redovna provjera dizajna bloka cilindra na pukotine može biti prilično mučna. Pogotovo kada su u pitanju usluge servisnih centara, koji će također zahtijevati troškove preliminarne dijagnostike pogonskog agregata. Naravno, domaćeIspitivanje pritiska glave cilindra u tom pogledu će biti atraktivnija opcija. Glavna stvar je pravilno organizirati tehnološki proces, koji će omogućiti prepoznavanje i velikih rupa i mikropukotina. Ali čak i nakon otklanjanja problema, radovi na održavanju cilindra ne prestaju. Naprotiv, ostaje kritičan dio popravke oštećenja zavarivanjem.