Aleksandar Mišarin - Prvi potpredsednik Ruskih železnica. Biografija, lični život

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Mišarin Aleksandar Sergejevič, nasljedni željezničar, državnik, vrhunski menadžer, svojim je životom dokazao da čovjek, ako želi, može mnogo postići.

Dinastija

Misharin Alexander Sergeevich rođen je 21. januara 1959. godine u Sverdlovsku. Njegov otac je bio željeznički radnik i to je odredilo odabir dječakovog profesionalnog puta. Odlučio je da nastavi rad svog oca i nakon škole Aleksandar je upisao Uralski institut za željeznički saobraćaj. Godine 1981. završio je srednju školu i dobio diplomu.

Posle koledža, Mišarin ulazi na Sverdlovsku železnicu. Prve tri godine radio je kao električar na Šartaškom odseku za napajanje, zatim je dve godine radio kao načelnik elektromreže u stanici Sedelnikovo, a naredne dve godine je radio kao glavni inženjer Ishimsky dio napajanja. Iskustvo na pozicijama različitih nivoa dalo je Mišarinu ideju o unutrašnjoj organizaciji velike transportne kompanije, njegovo iskustvo je kasnije više puta traženo.

Put rasta

Godine 1989., Aleksandar Mišarin, čija biografija malo mijenja smjer, prelazi na posao uMetropolitan Yekaterinburg. Prvo, radi na izgradnji metroa kao glavni inženjer. Pokrenuvši podzemnu željeznicu 1991. godine, Misharin se vratio na željeznicu u liku zamjenika načelnika za napajanje, ali se gotovo odmah preselio u kancelariju načelnika za napajanje. Pet godina kasnije postao je glavni inženjer Sverdlovske željeznice. U tom periodu Aleksandar Sergejevič usavršava svoje kvalifikacije i studije na Ekonomskom fakultetu Uralske državne akademije za željeznice, koji je diplomirao 1997. godine. Na svakom poslu znao je da gradi odnose i pokazao visoku profesionalnost, to nije prošlo nezapaženo.

Viši menadžer

Ogromno profesionalno iskustvo omogućilo je Mišarinu 1998. da postane zamjenik ministra željeznica Ruske Federacije Nikolaj Aksenenko. Njegovo područje odgovornosti na ovoj poziciji bilo je pružanje komunikacija u komunikacijskom sistemu. Godinu dana kasnije promijenio se ministar željeznica, ovu stolicu je preuzeo Vladimir Starostenko, a zatim je Aksenenko ponovo postao ministar.

Aleksandar Mišarin ostao je na svom mjestu pod oba ministra. Godine 2000. postao je prvi zamjenik ministra u Ministarstvu željeznica. Dve godine kasnije, kada je Aksenenko konačno napustio resor i Genadij Fadejev došao na ovo mesto, Mišarin je morao da se spusti niz stepenicu, ponovo je postao zamenik ministra zaduženog za sistem komunikacija. U maju 2002. godine Aleksandar Sergejevič je imenovan za šefa Sverdlovske željeznice. Ali mogao je ostati član kolegijaVijeće ministarstva željeznica, za to je Fadejev čak izdao posebnu uredbu.

Mišarin je 2004. godine postao direktor za integrisani razvoj infrastrukture Ministarstva saobraćaja (ova divizija je nastala kao rezultat reforme Ministarstva saobraćaja) i radio je kao zamenik ministra saobraćaja. Godine 2009. imenovan je za direktora sektora za industriju i infrastrukturu aparata ruske vlade.

Naučna karijera

Aleksandar Mišarin je 1999. godine, dok je radio kao zamjenik ministra željeznica, odbranio doktorsku tezu o efektivnoj informatizaciji željeznica. Godine 2005. postao je doktor tehničkih nauka, odbranivši disertaciju o uvođenju savremenih tehnologija u željeznički saobraćaj. Mišarin ima šest patenata za izume koje je dobio dok je radio u Ministarstvu saobraćaja Ruske Federacije.

Prekretnice na putu guvernera

Od 2004. Mišarin je aktivni član partije Jedinstvena Rusija, učestvuje na izborima poslanika Sverdlovske regionalne dume. 2004. godine je od povjerenja kandidata za predsjednika Ruske Federacije V. V. Putin.

2009. godine Aleksandar Mišarin, čija biografija dobija neočekivani preokret, postaje guverner Sverdlovske oblasti. Njegovu kandidaturu predložila je stranka Jedinstvena Rusija, a podržao je predsjednik Ruske Federacije D. A. Medvedev.

Guverner Mišarin ostaje u istoriji Sverdlovske oblasti kao inicijator nekoliko velikih projekata. Njegove aktivnosti izazvale su polarne ocjene, glavne tvrdnje o njegovim aktivnostima izjavnosti su bili u neracionalnom korišćenju regionalnog budžeta, u nepromišljenim odlukama, u lobiranju interesa pojedinaca i pokretanju glomaznih i skupih projekata. Ostajući vjeran svojim profesionalnim korijenima, guverner je predložio projekat stvaranja brze željeznice koja povezuje Jekaterinburg sa udaljenim regijama regije i sa Nižnjim Tagilom. Takođe je podržao intenziviranje izgradnje metroa u Jekaterinburgu, pod njim su stanice Botanicheskaya i Chkalovskaya puštene pre roka.

Misharin je postao pobornik projekta Verkhoturye, u koji su uložena znatna sredstva, projekat je trebao stvoriti turistički centar u gradu Verkhoturye, koji je znamenitost za pravoslavne. Još jedan verski projekat guvernera je restauracija crkve Svete Katarine u Jekaterinburgu.

Aleksandar Sergejevič se suočio sa velikim poteškoćama u provođenju administrativne i kadrovske politike. Njegovu situaciju uvelike su zakomplikovali požari 2010. godine, kada je otišao na odmor na vrhuncu katastrofe. Opozicija je više puta podnosila tužbe protiv Mišarina zbog pronevere sredstava, optužen je i da je platio izbornu kampanju o trošku regionalnog budžeta, da je kupio mercedes za 8 miliona budžetskih rubalja.

Misharin je 2011. godine doživio tešku saobraćajnu nesreću i dugo se liječio, uključujući i Njemačku. Nakon kratkog vremena vraća se u kancelariju guvernera, ali u maju 2012. podnosi ostavku.

Ruske željeznice

BAleksandar Mišarin se 2012. godine pridružio Stručnom vijeću pri Vladi Ruske Federacije kojeg je predstavljao predsjednik javne organizacije. Ranije je bio član Upravnog odbora Ruskih železnica i dobro je poznavao aktivnosti ove organizacije. Očigledno, ovo i njegovo veliko profesionalno iskustvo postali su razlog da se u decembru 2012. pojavi prvi potpredsjednik Ruskih željeznica Aleksandar Mišarin.

Brze željeznice ostale su njegovo glavno područje profesionalnog interesovanja. On je aktivni branilac ideje o stvaranju čitave mreže takvih puteva u Rusiji, kojoj je zbog svoje geografije prijeko potreban takav transport. Potpredsjednik Ruskih željeznica Aleksandar Mišarin 2013. godine postao je generalni direktor brzih linija, koje danas grade brzu prugu između Moskve i Kazanja.

Porodica i lični život

Alexander Misharin je bio oženjen dva puta. Iz prvog braka ima dvije kćerke: Anastaziju i Anu. Prva supruga umrla je od teške bolesti 2004. godine. Druga supruga je Inna Andreeva, preduzetnica u IT oblasti. Mišarin Aleksandar Sergejevič, čija porodica privlači veliku pažnju, poznat je po tome što je više puta pomogao rođacima u poslovanju. Njegova supruga privlači pažnju štampe kao prva među suprugama guvernera Ruske Federacije po prijavljenim prihodima.