Ruski UAV "Orlan"

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

UAV "Orlan" je kompleks za bespilotno osmatranje i izviđanje iz vazduha. Uređaj je razvila i kreirala domaća kompanija "Specijalni tehnološki centar". Upotreba razmatranih uređaja omogućava efikasnu kontrolu kopnenih objekata na teško dostupnim mjestima. Pogodan je i za izvođenje operacija potrage i spašavanja. Oprema je otporna na teške meteorološke uslove, dizajn koristi modularna rješenja koja vam omogućavaju brzu promjenu opreme na brodu, kao i olakšavaju transport uređaja.

Opće informacije

Teške 90-te i rane 2000-te dovele su do opadanja ruske avijacije. Sada dolazi do postepenog obnavljanja materijalno-tehničke baze u svim oblastima. Jedan od rezultata uvođenja inovativnih tehnologija je stvaranje bespilotne letjelice Orlan. Uređaj se proizvodi više od pet godina, puni naziv mu je bespilotni vazdušni kompleks za višenamjenske svrhe.

Sva oprema se sastoji od tri glavna dijela: samog "drona", kontrolnog centra, lansirne rampe. Jedinica je pouzdana i nepretenciozna u održavanju, radi na motorusa unutrašnjim sagorevanjem na gorivo tipa AI-95. Jednostavan sklopivi katapult djeluje kao lanser. Nakon obavljenog zadatka, uređaj se pomoću padobrana vraća na tlo u navedenoj tački. Vrijedi spomenuti i onoga koji proizvodi bespilotnu letjelicu Orlany. U Sankt Peterburgu, ovo je preduzeće Special Technology Center, koje je prvobitno bilo angažovano na razvoju modela.

Karakteristike

Performanse leta razmatrane jedinice su optimalno uporedive sa obimom zadataka koje može da obavi. Model se razlikuje po maloj težini (samo 15 kg). Istovremeno, može nositi nosivost od oko 5 kilograma, postižući brzine do 150 km/h. Drugi važan parametar za izviđački avion je trajanje leta. Ovaj pokazatelj za Orlan UAV je oko 120 kilometara na visini do 5 hiljada metara za 16 sati rada. U offline načinu rada, ovaj parametar se povećava za 5 puta.

Karakteristike:

• Polijetna težina - 14 kg.
• Nosivost do 5 kg.
• Pogonska jedinica je benzinski motor.
• Tip starta - katapult.
• Slijetanje - padobranom.
• Režim brzine - 90-150 km/h.
• Domet leta (stacionarni/autonomni režim) – 120/600 km.
• Radna visina - 5 km.
• Trajanje leta - 16 sati
• Radna temperatura vazduha (blizu površine) - u opsegu od -30…+40 oS.

Prizemni dio

Posebnu pažnju treba obratiti na prizemni kompleksbespilotna letjelica (UAV) "Orlan-10". Maksimalno moguće opterećenje uređaja je četiri jedinice u jednoj vezi. Za opsežnu i moćnu grupu, moguće je postaviti lokalnu komandnu mrežu od 30 operatera.

Dron se kreće duž date rute pod podešavanjem autopilota. Operater istovremeno prati izvođenje letačkog zadatka i tačnost kretanja. On također upravlja teretom i gađanjem objekata iz zraka. Poseban komunikacijski kanal pomaže u implementaciji ovog zadatka, koji služi za prijenos upravljačkih komandi na Orlan UAV u interaktivnom načinu rada.

Karakteristike

Kompleks koji se razmatra može se istovremeno opremiti sa nekoliko tipova ciljne opreme. Prema projektantima, jedna jedinica je sposobna da transportuje kameru, video kameru, repetitor signala, termovizir i predajnik na brodu. Sistemi za emitovanje su potrebni za primanje impulsa od drugih dronova koji su izvan dosega signala sa zemaljskog komandnog mjesta. Ovo omogućava praćenje više uređaja odjednom, bez potrebe da ih vraćate u bazu i mijenjate opremu.

Karakteristike ruskog Orlan UAV-a:

• Operacija se izvodi sa ograničenih područja, bez obzira na složenost vremenskih uslova.
• Oprema i jedinice uključene u nosivost se odmah zamjenjuju.
• Omogućava snimanje fotografija i videa u realnom vremenu. Uzima u obzir iregistracija visine, koordinata, ugla snimanja i ostalih tehničkih parametara.
• Upravljačka i mjerna oprema se nalazi u unutrašnjem dijelu krilnih konzola.
• Dron je opremljen ugrađenim generatorom, koji omogućava korištenje tereta tokom cijelog leta.
• Jedna jedinica može služiti kao repetitor za druge modele.

Zanimljive činjenice

Modifikacije UAV "Orlan-10" postale su početak aktivnog razvoja u odgovarajućem dijelu avijacije. U tom pravcu domaći programeri su postigli vrlo dobre rezultate. Samo što je neko vrijeme ova grana bila u sjeni "ozbiljnijeg" srodnika - avijacije s posadom.

Općeprihvaćeno je da je prvi dron stvorio Nikola Tesla početkom 20. vijeka. Model je bio minijaturni radio-kontrolirani čamac. Ideju njegovog sunarodnjaka nastavio je američki vojni inženjer Charles Kettering. Predložio je projekat bespilotne letjelice, koja je u datom trenutku, uz pomoć satnog uređaja, trebala ispustiti krila, pretvarajući se u avionsku bombu. Ova ideja se nikada nije ostvarila.

U tom pravcu, Njemačka i Velika Britanija su imale svoje projekte. Krajem Drugog svjetskog rata intenzivirala se proizvodnja vođenih bombi i serijska proizvodnja FAU KR. Sovjetski konstruktor V. Nikitin dao je svoj doprinos bespilotnim avionima. Njegov projekat je bio kombinacija torpedne jedrilice i bespilotne letjelice.projektili.

Borbeni modeli tokom SSSR-a

Sada Orlan UAV za rusku vojsku igra značajnu ulogu u izviđačkom i posmatračkom smislu. Međutim, kasnih 1950-ih, Tupoljevov dizajnerski biro je razvijao supersoničnu krstareću raketu. Međutim, ovo oružje je ostalo nezatraženo zbog izdavanja naprednijih modifikacija. Ipak, na bazi ovog kompleksa stvorena je leteća meta, a potom i čitav niz dronova.

Američka vojska se takođe razvila u tom pogledu. Bespilotne letjelice su se posebno aktivno koristile tokom vijetnamske kampanje za fotografisanje, simuliranje zračnih ciljeva, radio emitovanje i elektronsko ratovanje. Jedinica tipa 147E se dobro pokazala u to vrijeme.

Još jedna zemlja koja je aktivno razvijala bespilotne letelice 70-ih godina prošlog veka je Izrael. Tokom perioda arapsko-izraelskog sukoba, uz pomoć dronova IAI Scout i Mastiff, Izraelci su efikasno otkrili i uništili neprijateljski sistem protivvazdušne odbrane.

Rezultat

U modernom smislu, bespilotne letjelice nisu samo vojna obavještajna služba. Aktivno se koriste u miroljubive svrhe. Uz pomoć dronova provode nadzor okoline, podržavaju mrežne komunikacije, kontrolišu transport i izvode spasilačke operacije. Zahvaljujući modernoj tehnologiji, uređaji su postali lakši, kompaktniji i funkcionalniji.