Hruničev fabrika: istorijat, proizvodi, adresa

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Tvornica u Hruničevu je vodeće preduzeće u vazduhoplovstvu sa stoljetnom istorijom. Proizvela je prve domaće putničke automobile "Russo-B alt", oklopna vozila, civilne i vojne avione. Od 60-ih godina, kompanija razvija raketnu i svemirsku tehnologiju.

Drugi automobil

Početak 20. vijeka obilježio je nagli razvoj samohodnih vozila. U početku su se automobili u Rusko carstvo uvozili iz Njemačke i Francuske. Kasnije je u Rigi otvorena prva fabrika za proizvodnju automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem pod brendom Russo-B alt. Moskva je postala sljedeći domaći automobilski centar. Fabrika u Hruničevu vuče svoju istoriju još od 1916. godine, kada je počela izgradnja Druge rusko-b altske fabrike automobila u Filiju.

Međutim, revolucija je poremetila planove dioničara. Preduzeće je nacionalizovano i završeno od strane nove vlade. Godine 1921. fabrika je preimenovana u 1. oklopnu tvornicu i stavljena je pod nadležnost Oklopne uprave Crvene armije. Godinu dana kasnije, prvih 5 automobila dovezlo se na paradi ispred Kremljasmjernice.

Avioni prvi

Začudo, uspješan početak preduzeća bio je razlog za njegovo ponovno profilisanje. Odlučeno je da se na osnovu svojih kapaciteta proizvodi više tehnoloških proizvoda - potpuno metalni avioni. Pošto nije postojala domaća dizajnerska škola u ovom pravcu, pogon u Hruničevu je 1923. godine prešao u koncesiju njemačke kompanije Junkers. Glavni asortiman modela bio je laki avion Yu-20 u transportnoj i izviđačkoj verziji.

Godine 1925. ekonomija je, oporavila se od građanskog rata, već omogućila samostalnu proizvodnju aviona. Ugovor sa Junkersom je raskinut, a 1927. preduzeće je reorganizovano u fabriku br. 7 (nešto kasnije - u br. 22 nazvanu po 10. godišnjici oktobra). Od tog trenutka, tvornica Hruničev u Moskvi postala je najnapredniji proizvođač aviona u zemlji. Za kratko vreme izgrađene su nove radionice, obučeno visoko kvalifikovano osoblje.

Postava

Prije Drugog svjetskog rata, kompanija je proizvodila široku paletu opreme za avione. Prvorođeni je bio metalni izviđački avion koji je dizajnirao Tupoljev R-3 (ANT-3). Do proleća 1929. fabrika je proizvela 79 vozila. Od 1928. paralelno su se sklapali jednoipokrilni lovci I-4 (ANT-5) i bombarderi teške klase TB-1 (ANT-4), jedinstveni za to razdoblje. U februaru 1932. teški bombarder TB-3 (ANT-6) poletio je u nebo.

Sjeverni pol je prvi put pregledan avionom R-6 (smanjena verzija TB-1) prije sletanja Papaninove ekspedicije. Na krajuTridesetih godina prošlog vijeka, frontalni brzi bombarder SB (ANT-40) postao je najmasovniji, proizvedeno je 5695 jedinica. Prije rata razvijen je uspješan model ronilačkog bombardera Pe-2.

Sa početkom Velikog domovinskog rata, tvornica u Hruničevu prešla je na popravku oštećenih aviona. Istovremeno, izvanredni dizajner Iljušin dizajnirao je Il-4 (DB-3F), koji je postao glavni bombarder i torpedo bombarder. Godine 1942. Tupoljev je razvio Tu-2, koji je postao glavni model preduzeća. Do kraja Drugog svetskog rata proizvedeno je 1700 automobila.

Godine 1946. fabrika je dobila instrukcije da savlada proizvodnju mlaznih bombardera Tupoljev Tu-12 i Tu-14. Od 1949. godine strateški avioni su postali glavni proizvodi. Među njima:

• Leteća tvrđava Tu-4 (1950);
• M-4 nuklearni bombarder (1953);
• 3M (modifikacija M-4 sa poboljšanim motorima) (1956);
• mlazni bombarder sa četiri motora M-50A (1959).

Raketna nauka

Raspoređivanje od strane Sjedinjenih Država 60-ih godina interkontinentalnih balističkih projektila (više od 900 lansera) tipa Titan-1, Titan-2 i Minuteman-1, sposobnih da isporuče nuklearna punjenja na teritoriju SSSR-a, zahtijeva poduzimanje protumjera. Dana 30. marta 1963. godine izdata je uredba o izgradnji domaćih ICBM UR-100 koje je razvio Chelomey V. N. u fabrici. M. V. Hruničev u Filijama.

Raketni sistem UR-100 utjelovljuje niz novih naučnih, tehničkih i dizajnerskihodluke i usvojen je 1967. godine. U nekim godinama ukupan broj ICBM UR-100 i njegovih modifikacija u grupi strateških raketnih snaga dostigao je 1000 jedinica.

Rokot

Početkom 90-ih godina postojala je potreba da se dizajnira ekonomična raketa lake klase. Fabrici u Hruničevu poverena je proizvodnja nosača za lansiranje komercijalnih svemirskih letelica koristeći penzionisane strateške balističke rakete RS-18, koje je fabrika masovno proizvodila.

Na kosmodromu Plesetsk predloženo je stvaranje lansirnog kompleksa za novu raketu-nosač pod nazivom "Rokot". Postojeća infrastruktura je omogućila korištenje glavnih objekata i tehnoloških sistema lansirnog kompleksa uz minimalne izmjene.

Danas

Tvornica u Hruničevu je glavna lokacija Federalnog državnog jedinstvenog preduzeća GKNPTs im. Hruničev, koji uključuje brojne dizajnerske biroe i preduzeća svemirske industrije. Lansirna vozila klase Proton postala su zaštitni znak fabrike. Ovdje se također razvija nekoliko obećavajućih projekata, od kojih je glavni Angara porodica raketa teške klase. Fabrika takođe sklapa razne svemirske letelice (SC), učestvuje u međunarodnim projektima. Među njima:

• Monitor-E satelitski daljinski senzor;
• mala komunikacijska svemirska letjelica "Kazsat";
• jedinstvena svemirska platforma jahta;
• KA "Express";
• Nimik telekomunikacioni svemirski brod;
• Iridium komunikacioni sistem;
• gornja faza za Indijcapartneri 12KRB;
• dio raketnog sistema KSLV-1 za Južnu Koreju.

Među revolucionarnim projektima je razvoj ekološki prihvatljivog raketno-svemirskog kompleksa Baiterek. Fabrika u Hruničevu ima sledeću adresu: Moskva, 121087, Novozavodska ulica, 18.