Dijagnoza i popravka injektora

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Mlaznice su elementi automobilskog motora koji su odgovorni za ubrizgavanje i prskanje goriva kroz komoru za sagorevanje. Neophodan za formiranje mešavine vazduh-gorivo.

Injektori dizel motora imaju tendenciju da se povremeno začepe. Stoga vlasnici automobila često imaju pitanje: kako dijagnosticirati i popraviti dizelske mlaznice? Prljavi injektori rezultiraju povećanom potrošnjom goriva, pregrijavanjem i erozijom klipa.

Dijagnoza i popravak injektora

Najjednostavniji i najpristupačniji metod za izračunavanje prljavog injektora sadržan je u sljedećim koracima:

• Podešavanje broja obrtaja u praznom hodu do tačke u kojoj možete jasno čuti probleme sa radom motora
• Odspajanje svake mlaznice otpuštanjem spojne matice na priključku visokotlačnog voda
• Kada je radna mlaznica isključena, rad motora se primjetno mijenja, kada je neradna mlaznica isključena, rad se neće promijeniti

Takođe je moguće provjeriti injektore tako što ćete osjetiti trzaje u cijevi za gorivo. Razlog tome je injekcijagorivo pod pritiskom do začepljenog injektora.

Preciznija provjera injektora radi se uz pomoć maksimetra - uređaja, u stvari, koji je uzoran injektor. Ima oprugu i skalu koja podešava pritisak na početku ubrizgavanja goriva.

Popravka Bosch Common Rail injektora

Popravka injektora dizel motora opremljenih Bosch CommonRail-om je najjednostavniji i najisplativiji u odnosu na druge, jer je restauracija, popravka ili zamjena dijelova upola niža cijena od kupovine novog.

Pogledajmo predmete koji su najpodložniji nošenju.

• Multiplikator - uključuje sjedište i vreteno. Ako je sjedište deformisano, može se vratiti, ali ako je vreteno istrošeno, multiplikator je potpuno zamijenjen.
• Atomizer - Tvornička garancija od 100.000 km i karakterističan broj svakog dijela mlaznice, koji je neophodan za zamjenu. U idealnom slučaju, nebulizatori se mijenjaju, ali ponekad možete jednostavno napraviti sonikaciju.

Suština podešavanja je da se hod elektromagneta i kuglice podesi na hiljaditinke. Zazori se postavljaju pomoću podmetača. U zavisnosti od tipa, marke i modela mlaznice, hod kuglice se kreće od 0,03 mm do 0,07 mm. Prema planiranom testu, tada je potrebno odabrati željeni hod elektromagneta. Vrijedi napomenuti da je podešavanje nemoguće bez odgovarajuće opreme, pa se preporučuje da se izvrši u specijaliziranim ustanovamaradionice, jer pogrešne radnje značajno povećavaju finansijske troškove popravki.

Popravka Delphi CommonRail injektora

Delphi dizel injektore je lako popraviti kao i Bosch injektore, jer se moraju zamijeniti isti dijelovi - ventil i mlaznica. Dakle, imamo novu mlaznicu u staroj "kutiji".

Ventil se najčešće lomi. Unutar njega nalazi se gramofon koji se pomiče gore-dolje, blokirajući tako kanale. Kada se unutrašnje prskanje ventila izbriše, spiner počinje krivo hodati, zrno pijeska može ući u otvor, nakon čega se ventil zaglavi, a gorivo se ispušta nazad. U tom slučaju ventil se ne može vratiti. Sa raspršivačem je sve lakše - čisti se ultrazvukom ili zamjenjuje. Sasvim je moguće popraviti mlaznicu u jednom danu, a jeftinije je to uraditi nego kupiti novu.

Popravka Denso Common Rail injektora

U početku su Denso mlaznice bile ugrađene na razne japanske i kineske automobile, ali danas se ugrađuju i na druge poznate marke, na primjer, Ford ili Peugeot. Cijena mlaznice je mnogo niža od cijene konkurenata, a resurs je do 150.000 km. Vrijedi napomenuti da je rezervne dijelove za Denso injektor prilično teško pronaći, jer kompanija ne prodaje pojedinačne dijelove. Dakle, ako se pokvari, od nekoliko polovnih može se sklopiti radni.

Dio koji kvari češće od drugih je ventil za tablete. Nalazi se na kraju okretne ploče, ima jednu zakošenu stranu, koja zatvara kanal. Problem je u tomeokretanje lopte, nakon čega se kanal lomi i gorivo se ispušta u povratnu liniju. Prskalica neće stvarati probleme - dovoljno je isprati je ultrazvukom. Nije preporučljivo da sami rastavljate mlaznicu, jer postoji veliki broj sitnih dijelova i potreban je ništa manji broj specijalnih ključeva.

Popravka injektora PiezoBosch, PiezoSiemens

Popravka injektora na motoru sa piezo pogonom je jednostavna, ali prilično skupa. U mlaznicama ovog modela nema elektromagneta, već je umjesto njega ugrađen piezokristal. U moderno doba takve mlaznice se ugrađuju na automobile raznih većih marki u evropskom regionu, kao što su Mercedes, VW i drugi. Jedini problem je cijena - počinje od 5000 rubalja.

Sastav Piezo mlaznice uključuje tijelo sa piezokristalom, hidraulični akumulator, ventil i sprej. Najčešći uzrok kvara injektora je nekvalitetno gorivo. Također je vrijedno spomenuti mogući kvar akumulatora - na njegovoj površini može se pojaviti bod i počet će curiti gorivo. Sjedište ventila je podložno habanju, zbog čega mlaznica ne drži pritisak. Ne zaboravite na prskalicu - može se zaglaviti, što također uzrokuje unutrašnje oštećenje mlaznice.

Rezervni dijelovi su dostupni samo po narudžbi i prilično su skupi za vlasnika, tako da je bolje ne popravljati brizgaljke, već kupiti nove.

Zaključak

Kvar na injektorima nije kritičan kvar, ali ipak priličnoneugodno, jer ispravnost njihovog rada direktno utječe na funkcioniranje cijelog motora i njegovih dijelova. Moguće je upravljati automobilom sa nepodešenim ili prljavim brizgaljkama, ali popravke ne treba odlagati. Odgađanje rješavanja problema dovest će do povećanja troškova popravka samih mlaznica, kao i do kvara drugih komponenti agregata. Stoga je preporučljivo izvršiti elementarnu dijagnostiku i eventualne popravke kod prvih znakova "poremećaja" brizgaljki, ako tip dijela to dozvoljava.

Za najduži rad potrebno je koristiti kvalitetno gorivo, kao i ugraditi originalne filtere i blagovremeno ih zamijeniti. Mnogi proizvođači automobila preporučuju čišćenje injektora svakih 50.000 km.