Okeanografsko istraživačko plovilo "Yantar": opis, istorija i zanimljive činjenice

Sadržaj:

Okeanografsko istraživačko plovilo "Yantar": opis, istorija i zanimljive činjenice
Okeanografsko istraživačko plovilo "Yantar": opis, istorija i zanimljive činjenice

Video: Okeanografsko istraživačko plovilo "Yantar": opis, istorija i zanimljive činjenice

Video: Okeanografsko istraživačko plovilo
Video: PARNA TURBINA 2024, Novembar
Anonim

Ne postoji drugi brod poput okeanografskog broda "Yantar" na planeti. I poenta nije samo u jedinstvenosti istraživačkog kompleksa instaliranog na brodu i sposobnog da zabilježi brojne parametre okeanskog okruženja. Prije svega, sama posada je jedinstvena, sastoji se od naučnika, ali u uniformi.

"Amber" od "Diamond"

Historija istraživačkog broda Yantar počela je u februaru 2009. Tada je potpisan ugovor prema kojem je b altička brodogradnja trebala izgraditi brod po narudžbi Glavne uprave za dubokomorska istraživanja Ministarstva obrane Ruske Federacije. "Yantar" - vodeći brod projekta 22010 "Cruys" - razvio je Centralni marinski dizajnerski biro "Almaz" (Sankt Peterburg) pod vodstvom glavnog konstruktora Aleksandra Forsta.

Izgradnja broda počela je 8. jula 2010. godine. Na današnji dan kolektiv preduzeća svečano je proslavio 65 godina od osnivanjafabrika. U znak sećanja na ovaj datum, odlučeno je da se brod nazove "Yantar". Glavne prekretnice u izgradnji broda:

  • 2012-31-05 Trup broda napustio je navoz montažne radnje i postavio ga na otvoreni navoz.
  • 2012-05-12 Plovilo je porinuto.
  • 19.07.2014 Početak probnih vezova.

U maju 2015. godine, brod "Yantar" nakon kontrolnog izlaska na more i odobrenja državne komisije pune pripravnosti svih brodskih sistema postao je dio ruske mornarice..

Brod "Yantar"
Brod "Yantar"

Ključne karakteristike

Posada broda "Yantar" ruske mornarice - 60 ljudi. Sa dužinom od nešto više od 108 metara i širinom od 17,2 metra, brod ima ukupnu deplasman od 5,23 hiljade tona. Maksimalna razvijena brzina može doseći 15 čvorova (oko 28 km/h). U autonomnoj plovidbi do dva mjeseca, brod je sposoban preći udaljenost od 8.000 milja. Brod je dužan da snabdijeva sve sisteme i jedinice četiri dizel agregata. Snaga svake je 1600 kW.

Pogonska grupa se sastoji od dva propelera kormila i električnog potisnika. Prvi omogućavaju da se brod okrene gotovo na licu mjesta, a drugi - da zadrži stacionarni položaj tokom istraživačkog rada. Preciznost lokacije je osigurana modernom precesijskom navigacijskom opremom.

Oceanografski brod "Yantar"
Oceanografski brod "Yantar"

Oprema i specijalna oprema

Glavna svrhaoceanografsko plovilo "Yantar" - proučavanje dubokomorskih područja okeana, karakteristike topografije dna. Alternativna upotreba - spasilačke ekspedicije, operacije pretraživanja za traženje potonulih objekata.

Da odgovara zadacima i opremi. Elektroenergetski sistem i telekomunikaciona oprema broda su u stanju da obezbede istovremeni rad dve dubokomorske podmornice tipa "Rus" ili "Konzul". Batiskafi ove klase su u stanju da zarone do dubine od preko 6 km sa opterećenjem od oko 200 kg, izvode širok spektar podvodnih operacija uz pomoć specijalizovanog kompleksa manipulatora sa dva aktuatora i snimaju fotografije i video zapise.

Dopuna tehničkog arsenala istraživačkog broda "Yantar" nekoliko nenaseljenih vozila na daljinsko upravljanje, hidroakustičnom opremom različite namjene. U prednjem dijelu palube je opremljen heliodrom.

Istraživački brod "Yantar"
Istraživački brod "Yantar"

Preko mora, preko talasa

Istraživački brod započeo je svoju službu u avgustu 2015. godine testovima dubokomorskog kompleksnog aparata. Tri mjeseca u Atlantskom oceanu, koji ima dubine potrebne za testiranje, stručnjaci su testirali mini-podmornice i sonde na daljinsko upravljanje. Nakon što je u potpunosti završio program, brod "Yantar" se vratio u bazu Sjeverne flote.

U narednim godinama, brodski rekord je dopunjen:

  • Rad duž sirijske obale Mediterana.
  • Detekcija i anketaAvioni na nosaču Su-33 i MiG-29 koji su se srušili iznad Sredozemnog mora, izvlačeći fragmente lovaca i elemente opreme na brodu.
  • Atlantsko putovanje do obala Kanade i SAD-a.
  • Učešće u operacijama potrage za otkrivanjem potopljene podmornice "San Juan" (Argentina).

U brojnim okeanskim putovanjima "Yantar" se pokazao odličnim prilikom izvođenja istraživačkih misija u različitim klimatskim regijama.

Brod "Yantar" mornarice
Brod "Yantar" mornarice

Deep Scout ili Deep Scout?

Hirografski brod "Yantar", istražujući prostranstva svjetskih okeana, istovremeno obavlja različite izviđačke funkcije. Spektar zadataka nije ograničen na prikupljanje informacija naučne i vojne prirode. Brodska oprema je sposobna stvoriti "zavjesu od buke" za skeniranje sonarne opreme potencijalnog neprijatelja, čime se obezbjeđuje skriveni prolaz ili manevar za nuklearne podmornice.

Ne čudi što je brod "Yantar" uvijek pod budnim nadzorom ne samo stranih pomorskih odjela, već i medija. Tako je, na sugestiju američkih obavještajnih službi, prilično respektabilno izdanje New York Timesa tokom krstarenja Jantarom po Atlantiku uplašilo građane mitovima da je ruski brod sposoban ostaviti američke državne institucije i obične građane bez sredstava za telekomunikacije.. Ovakva izjava je utoliko čudnija jer se u svjetskoj praksi izviđačke aktivnosti brodova ove vrsteklasa je uobičajena.

Hidrografsko plovilo "Yantar"
Hidrografsko plovilo "Yantar"

Ruski stručnjaci kažu da su svi razgovori o tome da brod "Yantar" preseca podvodne internet kablove i komunikacione linije potpuno neosnovani, a kamoli dokazi. Istovremeno, stručnjaci ne poriču da oprema i dubokomorska oprema broda omogućavaju ne samo uništavanje, već i povezivanje na tajne telekomunikacione kanale. Pošteno radi, treba napomenuti da se visoki zvaničnik Pentagona, komentarišući aktivnosti istraživačkih brodova američke mornarice u Ohotskom moru, našalio da i oni tamo "ne proučavaju kitove"..

Sljedeći u redu - "Diamond"

U junu 2016. godine, u kalinjingradskom brodogradilištu, položen je sljedeći brod u pomoć Yantaru, koji je ime dobio u čast Centralnog projektantskog biroa - Almaz. Programeri su, oslanjajući se na iskustvo upravljanja glavnim brodom, značajno poboljšali ergonomiju opreme i uslove života posade.

Inače, dužina drugog plovila je 118 metara, ali nema heliodroma. Pitam se kakva "iznenađenja" Almaz sprema?

Preporučuje se: