Palubni helikopter "Minoga": opis i zanimljive činjenice

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Obećavajući ruski nosačni helikopter "Minoga" trebao bi zamijeniti zasluženi "veteranski" Ka-27 na borbenom mjestu. Stručnjaci za vazduhoplovstvo slažu se da će nova mašina manjih dimenzija biti mnogo snažnija od prethodnika, a savremena oprema i kompetentna oprema učiniće je moćnim i efikasnim oružjem.

Helikopter glavne flote

Od 1981. godine, helikopter na nosaču Ka-27 služio je kao glavno sredstvo avijacije za otkrivanje neprijateljskih podmornica i izvođenje operacija potrage i spašavanja u ruskoj mornarici.

Navigaciona, pilotska i protivpodmornička (automatizovani sistem pretraživanja i nišana "Octopus") oprema, veoma inovativna za svoje vreme, postepeno je gubila na aktuelnosti i zastarela. Nakon brojnih opcija za nadogradnju mašine (ukupno je proizvedeno više od 400 jedinica), postalo je očigledno da je avionskoj avijaciji potreban kvalitetno novi helikopter.

PrirodnoPredator

Od 2016. godine vrše se letna testiranja četiri prototipa pomorske varijante čuvenog "Aligatora" - Ka-52K "Katran". Automobil se od svog kopnenog kolege razlikuje po sklopivim lopaticama i potpornim konzolama, ojačanim stajnim trapom i dodatnom antikorozivnom obradom. Karakteristike performansi Katrana su za svaku pohvalu, a nosivost veća od dvije tone čini helikopter pravim letećim arsenalom.

Ali činjenica je da je mašina stvorena posebno za nosače aviona i nosače helikoptera (posebno za nezaboravne Mistrale). Moguće je postaviti helikopter na velike protivpodmorničke brodove, ali operacija na razaračima i raketnim krstaricama je bremenita određenim problemima.

Prioritetni smjer

Od 2015. godine u konstrukcionom birou JSC "Kamov" pokrenut je projekat stvaranja multifunkcionalnog pomorskog helikoptera po nalogu Ministarstva odbrane Ruske Federacije. Službene informacije o novom proizvodu 450 (Minoga brodski helikopter) teško se mogu nazvati iscrpnim. Na konferenciji za novinare održanoj u okviru izložbe Helirussia-2016, jedan od čelnika holdinga Ruski helikopteri rekao je novinarima o početku razvojnih radova.

Generalni dizajner i direktni menadžer projekta S. Mikheev (Kamov JSC), odgovarajući na pitanja dopisnika TASS-a, potvrdio je da je stvaranje multivarijantnog perspektivnog helikopterskog kompleksa prioritetvektor aktivnosti njegove jedinice. Palubni helikopter "Minoga" proći će državna ispitivanja najkasnije za deceniju. Trenutno je dogovorena tehnička konfiguracija mašine, dimenzije vezane za standarde broda, utvrđene su glavne taktičke, operativne i ekonomske karakteristike i izvršena aerodinamička ispitivanja trupa. Prema riječima dizajnera, prvi eksperimentalni helikopter Minoga poletjet će u nebo 2020. godine. U budućnosti se planira razvoj kombinirane i civilne verzije vozila.

Mišljenja stručnjaka za vazduhoplovstvo

Avijacijski stručnjak V. A. Karnozov i vojni pilot D. Drozdenko slažu se da će uređaj koji se stvara imati manje impresivne dimenzije od svojih prethodnika. To će mu omogućiti da se bazira na manjim brodovima, a na brodovima klase fregata i korveta, umjesto jedne stare mašine, postavi dvije nove. U vezi sa unapređenjem i minijaturizacijom radio-elektronske baze, stručnjaci ukazuju na maksimalnu težinu pri poletanju helikoptera od pet do šest tona (za Ka-27 ova brojka iznosi 12 tona).

Pomorski helikopter Minoga će imati koaksijalnu shemu tradicionalnu za Kamov mašine. Prednost ovog dizajna nije samo u karakteristikama aerodinamike: odsustvo stražnjeg repnog rotora omogućava vam da ograničite veličinu trupa promjerom rotora. Upotreba kompozitnih materijala i posebnog oblika lopatica, minimiziraju mogućnost zastoja protoka zraka pri velikim brzinama,smanjiti otpor i povećati brzinu automobila do 320 km/h.

Pametni hardver

"United Instrument-Making Corporation" aktivno je uključena u projekat "Minoga". Planirano je da helikopter bude opremljen najnovijim komunikacionim sistemom, koji je razvio strukturni odjel vojno-industrijskog kompleksa - Nižnji Novgorodsko istraživačko-proizvodno preduzeće Polet. Automatizovani integrisani kontrolni sistem sa reprogramabilnom platformom integriše podsisteme za samodijagnozu i optimizaciju režima rada. Zaštićeni i na buku otporni širokopojasni komunikacioni kanali su u stanju da prenose ne samo glasovne informacije, već i emitovanje video toka, navigacionih i radarskih podataka. Istovremeno, broj vanjskih antena je maksimalno smanjen. Tako bi antenski sistem "Aist-62" trebalo da bude ugrađen u trup helikoptera.

Razvijeni kompleks se lako integriše u bilo koji automatizovani sistem borbe i komandovanja i upravljanja. Stručnjaci Polet nastavljaju da unapređuju i modernizuju instrumente i opremu.

Elektrana

Helikopter Minoga bi trebao biti opremljen sa dva turboosovinska motora TV7-117V (ili, prema nekim izvorima, prilagođene verzije VK-2500).

Agregati nove generacije su laki za održavanje i imaju značajan resurs. Modularni dizajn garantuje dobru lakoću održavanja na terenuuslovima. Efikasnost potrošnje goriva je obezbeđena visokim nivoom parametara i efikasnosti glavnih komponenti i sklopova. Detaljnije informacije možete vidjeti u tabeli ispod.

Specifikacije TV7-117V

Maksimalna snaga (hp)	3500
Poletna snaga (hp)	2500
Snaga krstarenja (hp)	1650
Potrošnja goriva g/l. s.h	208
Ukupni resurs (sat)	6000 (12000 u budućnosti)
Interval remonta	1500
Dužina (m)	1, 78
Visina (m)	0, 727
Širina (m)	0, 635
Težina (kg)	380

Morski đavo

Protupodmornička oprema novog projekta čuva se u najstrožoj tajnosti, ali sada stručnjaci helikopter Lamprey nazivaju noćnom morom za podmornice. Sa sigurnošću možemo reći da će u tom pogledu performanse Ka-92 na nosaču daleko nadmašiti mogućnosti svog prethodnika, koje se i dalje smatraju jedinstvenim. Ka-27 pouzdano otkriva, prati i eliminiše podmornice koje rade na dubinama do 500 metara pri brzinama do 75 km/h. Maksimalna udaljenost helikoptera od baznog broda dostiže 200 km. Helikopter izvršava zadate borbene zadatke u bilo koje doba dana u teškim vremenskim uslovima i poremećajima morske površine do 5 bodova po Beaufortovoj skali(visina talasa do 2,5 m, brzina vetra do 10 m/s).

Promjena generacije

Nastavak rada Ka-27 omogućit će inženjerima i vojnim stručnjacima da usavrše stvoreni helikopter Minoga. Navodeći desetogodišnji period projekta, generalni projektant AD „Kamov“S. Mihejev je precizirao da se tek nakon testiranja helikoptera u vojsci i mornarici može govoriti o „rađanju“novog modela. Za rad na projektu koristit će se pola vijeka iskustva u industriji helikoptera holdinga i rukovanju rotorcraftima.

Treba napomenuti da se razgovori o novom helikopteru pete generacije na moru za rusku mornaricu tvrdoglavo vode od 2009. godine. Informacije o njemu u različitim izvorima vrlo su kontradiktorne i, očigledno, povezane su s tajnošću razvoja i proizvodnje. Sama činjenica da su najviši menadžeri holdinga Ruski helikopteri potvrdili početak rada garantuje da će flota u narednoj deceniji dobiti novi brodski helikopter.