Rezervoari za skladištenje nafte i naftnih derivata: klasifikacija, sorte, veličine

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Savremene rafinerije i preduzeća za proizvodnju goriva aktivno koriste posebne rezervoare za skladištenje nafte i naftnih derivata. Upravo ovi kontejneri pružaju kvantitativnu i kvalitativnu sigurnost. Nakon što pročitate ovaj članak, naučit ćete o postojećim vrstama takvih skladišta.

Klasifikacija rezervoara za naftu i naftne derivate

U zavisnosti od lokacije, svi trenutno postojeći rezervoari mogu se podijeliti na:

• podvodno;
• underground;
• ground.

Osim toga, u zavisnosti od materijala koji se koristi za proizvodnju kontejnera, mogu se klasifikovati na sintetičke, armiranobetonske i metalne. Najpopularnije od svih gore navedenih kategorija su podzemni i podzemni metalni rezervoari za skladištenje nafte i naftnih derivata (fotografija će biti priložena ispod). OveSpremnici otporni na kemikalije i koroziju moraju biti dovoljno hermetički zatvoreni da sačuvaju proizvod.

Kako su ovi kontejneri raspoređeni?

Sva takva skladišta moraju imati dno, trup i krov. Osim toga, spremnici su dodatno opremljeni ljestvama za letenje, otvorima za različite namjene, ogradama, regalima, ukrućenjima i drugim elementima. Većina malih kontejnera, čija zapremina ne prelazi 50 kubnih metara, proizvodi se u fabrici. Već u procesu montaže nemaju dovoljno osoblja sa potrebnom operativnom opremom.

Ostali rezervoari za skladištenje nafte i naftnih derivata, čije dimenzije ne dozvoljavaju transport u montiranom obliku, isporučuju se na mesto ugradnje u obliku zasebnih gotovih elemenata (montažnih) ili u rolni sa nedostajućim instalacijskim dijelovima. Ova kategorija uključuje vertikalne metalne kontejnere, čija je zapremina do 100 hiljada kubnih metara.

Nemoguće je zanemariti krov takvih trezora. Izgradnja rezervoara za skladištenje nafte i naftnih derivata uključuje ugradnju plutajućeg, dišnog ili stacionarnog krova. Prilikom odabira ovog najvažnijeg elementa potrebno je uzeti u obzir ne samo zapreminu kontejnera, već i karakteristike proizvoda koji se u njemu skladišti, kao i klimatske uslove područja u kojem će se nalaziti. instaliran.

Čelični vertikalni rezervoari zaskladište nafte i naftnih derivata

GOST 31385-2008 utvrđuje osnovne zahtjeve za projektovanje, proizvodnju, ugradnju i ispitivanje takvih kontejnera. Vertikalna skladišta odlikuju se najvećim kapacitetom u odnosu na druge analoge. Zapremina takvih kontejnera varira između 400-50.000 kubnih metara. Za oblikovanje njihovih zidova koristi se poseban čelični lim s rasporedom lima ili rola. Potreban stepen krutosti gotove konstrukcije postiže se zbog prisustva ukrućenja. Za takve svodove je pogodno nekoliko tipova krovova, uključujući pontonske, plutajuće, sferne, konične i ravne.

Između ostalog, takvi rezervoari za skladištenje nafte i naftnih derivata dodatno su opremljeni prijemnim i razvodnim cijevima, nekoliko ventila i pomoćnim otvorima. Da bi se smanjio gubitak naftnih derivata zbog isparavanja, skladišni objekti su napravljeni od termoizolacionih materijala.

Glavne karakteristike horizontalnih rezervoara

Ovakvi rezervoari za skladištenje nafte i naftnih derivata su manjeg kapaciteta. Mogu se postaviti na tlo ili na posebne betonske nosače. Osim toga, dozvoljeno ih je kopati u zemlju do dubine od najviše 1,2 metra.

Prilično često se takvi kontejneri koriste ne samo za skladištenje, već i za transport nafte na velike udaljenosti. Za transport se cisterne postavljaju na posebne željezničke platforme. Takva spremišta su napravljena odčelični limovi povezani zavarenim šavovima. Takvi kontejneri imaju cilindrično, konusno ili ravno dno. Dodatno su opremljeni mlaznicama za izdavanje, vratovima za izlivanje, prozorčićima i ventilima.

Plastične posude: da li je moguće?

Relativno nedavno su se pojavili plastični rezervoari za skladištenje nafte i naftnih derivata. Imaju kvadratni oblik, što uvelike olakšava proces transporta, a karakteriše ih niski kapacitet. To je zbog niske čvrstoće zidova, za čiju se proizvodnju koristi posebna vrsta plastike. Zapremina takvih skladišta ne prelazi pet kubnih metara, tako da su od male koristi za industrijsku upotrebu. Da bi zidovi dali veću čvrstoću, ojačani su izvana. Takve posude opremljene su samo tlačnim ventilima, mlaznicama za doziranje i grlom za punjenje. Odsustvo potrebe za pregledom prozora objašnjava se činjenicom da se za izradu takvih svodova koristi lagana prozirna plastika.

Dizajn karakteristike podzemnih rezervoara

Podzemni rezervoari sa dvostrukim zidovima se koriste za skladištenje i distribuciju goriva i maziva. Maksimalna izdržljivost i pouzdanost ovakvih rezervoara je obezbeđena zbog činjenice da je prostor formiran između spoljašnjih i unutrašnjih zidova ispunjen tečnošću koja ima manju gustoću od uskladištenih supstanci. Tokako bi se spriječila moguća pojava zračne brave, spremnici su opremljeni ventilima za disanje. Spoljašnji zidovi rezervoara su prekriveni dvokomponentnom poliuretanskom dielektričnom antikorozivnom bojom.

Podzemni rezervoari sa dvostrukim zidovima od čelika ispunjavaju sve opšte prihvaćene standarde, tako da su se aktivno koristili već mnogo decenija za skladištenje tečnosti koje mogu naštetiti podzemnim vodama.

Koje vrste rezervoara za skladištenje naftnih derivata se koriste na modernim benzinskim pumpama?

Gotovo sve benzinske pumpe su opremljene čeličnim rezervoarima za skladištenje goriva. Sami rezervoari mogu se nalaziti i iznad i ispod zemlje. Jedan od najvažnijih problema koji brine menadžment svih modernih benzinskih stanica je pitanje minimiziranja gubitaka u procesu skladištenja goriva. Većina gubitaka nastaje zbog isparavanja, što uvelike ovisi o konstrukcijskim karakteristikama spremnika i o temperaturi u njima. Zato se danas sve češće na benzinskim pumpama mogu vidjeti podzemna skladišta koja pružaju stabilniji temperaturni režim i omogućavaju vam da minimizirate isparavanje goriva. Upotreba ovakvih rezervoara ne samo da poboljšava finansijske performanse, već ima i povoljan uticaj na ekološku situaciju u oblasti koja se nalazi pored benzinske pumpe.