Štitovi za podešavanje: opis, svrha. Horizontalno bušenje

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Čovječanstvo uspješno razvija podzemni prostor više od jednog stoljeća. Ne govorimo samo o podzemnim željeznicama, koje su prisutne u svim većim gradovima svijeta, već i o rudnicima stvorenim za vađenje minerala. U oba slučaja koristi se posebna oprema - tunelski štitnici, koji garantuju sigurnost opreme i osoblja za održavanje tokom zemljanih radova.

Prvi tunelski štit korišten je 1825. godine prilikom izgradnje tunela ispod rijeke Temze. Od tada se ova vrsta opreme više puta koristila u izgradnji metroa u velikim gradovima kao što su Moskva, Sankt Peterburg, Jekaterinburg i drugi megagradovi.

Tuning Shield

Štit za podešavanje je pokretna montažna metalna konstrukcija u obliku šupljeg cilindra. Izvodi se na mjestu rada rudnika ili prilikom izgradnje podzemne željeznice radi zaštite mina postavljenih u horizontalnom smjeru od urušavanja. Ponekad se naziva i privremena ili mobilna podrška - poseban dizajn,koji se gradi da zaštiti zidove tunela od urušavanja.

Strukturno, tunelski štitovi su složeni set opreme, koji uključuje tri glavna dijela:

1. Knife. U njemu se odvija sam proces bušenja i otkopavanja stijena.
2. Referenca. Služi za smještaj pomoćne opreme, kao i hidrauličnih dizalica, tjerajući štit da se pomjeri naprijed.
3. Rep. Obezbedite zaštitu osoblju prilikom postavljanja trajne potpore.

Štit za tuneliranje može uključivati raznu opremu koja je neophodna za pojednostavljenje rada na razvijanju lica, transporta zemljanih masa, učvršćivanja i zaštite zidova od urušavanja.

Dizajn tunelskog štita

Glavni elementi štita su školjka i prsten noža, na kojem se nalaze rezni elementi štita za tuneliranje. U nekim modelima, "rezači" su napravljeni u obliku umetaka od tvrde legure koji se nalaze pod određenim uglom jedan prema drugom na radnoj površini rotora, kao i potpornog prstena.

Naprijed, u prostor ispred noževa, štit se napreduje pomoću hidrauličkih cilindara koji počivaju na posljednjem prstenu obloge. Nakon toga se u proces uključuju nizbrdoski hidraulični cilindri koji montažne drvene ploče pritiskaju na stijenu kako se ona ne bi urušila.

Slobodan prostor između prstenova za potporu i noževe podijeljen je na ćelije vertikalnim pregradama i na slojeve horizontalnim pregradama. Unutar ovih pregrada jepotrebnu opremu. Horizontalne pregrade se mogu produžiti hidrauličnim dizalicama.

Klasifikacija štitova za tunele prema obliku poprečnog presjeka

Po pravilu, tunelski štitovi se montiraju direktno na gradilištu. Nosivi prsten i prsten noža su izrađeni od čeličnih segmenata, a školjka je formirana od čeličnih limova savijenih duž cilindrične površine.

Oprema za horizontalno bušenje razlikuje se po obliku poprečnog presjeka, dimenzijama, načinu razvoja i području primjene. Najčešći oblik poprečnog presjeka je krug. Manje su uobičajeni automobili pravougaonog, lučnog i drugog oblika.

Vrste štitova prema dužini prečnika

Na osnovu prečnika tunelskih štitova razlikuju se sljedeće vrste konstrukcija:

1. Mali (do 3200 mm) - koriste se u urbanim službama za postavljanje kolektorskih tunela.
2. Srednji (do 5200 mm) - koristi se za polaganje hidrauličnih komunikacija i rudarstvo.
3. Veliki (preko 5200 mm) - praktikovano pri izradi željezničkih tunela, linija podzemne željeznice, velikih rudarskih radova.

Površina poprečnog presjeka radne površine varira od 10 do 16 ili više kvadratnih metara, u zavisnosti od prečnika radne površine.

Vrste opreme prema načinu razvoja lica

Pri razvoju minerala ili stvaranju podzemnih komunikacija, horizontalno bušenje se izvodi različitim vrstamaštitovi tunela.

Razlikuju se po stepenu mehanizacije izvršnih organa:

1. Potpuno mehanizirano. Za uništavanje stijene u takvim konstrukcijama koristi se specijalna oprema - bager, planetarna, štapna radna tijela, kao i hidromehaničke udarne instalacije.
2. Djelomično mehanizirano. Odsustvo posebnog uređaja za razvoj slojeva tla je njihova isključiva karakteristika. Za uništavanje stijena ovdje se koriste udarni čekići, vrši se miniranje ili se prednji šiljasti dio štita utiskuje u zemlju.
3. Specijalni štitovi za tunele. U takvim konstrukcijama glavni dio je zatvoren. Koriste se za izradu tunela u posebno teškim geološkim uslovima.

U isto vrijeme, konstrukcije su podijeljene na tipove dizajnirane za rad u različitim uvjetima - vlažnim tlima, za razvoj lica u rastresitim i nestabilnim stijenama i za zabijanje u zemljištima jačine od 0,5 do 5 i više.

Namjena opreme

Štitovi za podešavanje se koriste za stvaranje mina u horizontalnom smjeru. Ova vrsta rada se naziva "horizontalno bušenje" i koristi se u različitim granama ljudske djelatnosti. Najčešće se koristi za stvaranje i proširenje postojećih podzemnih željeznica, za razvoj minerala.

Odnedavno polaganje raznih komunikacionih linija ispod automobilaputevi, trase i druga sredstva komunikacije, koja se nazivaju horizontalno usmjereno bušenje, ili HDD.

Horizontalno usmjereno bušenje

Rasprostranjena upotreba ove tehnologije je zbog njene visoke ekonomske efikasnosti. Konkretno:

• otklanja potrebu za popravkom puteva nakon događaja;
• nema potrebe za blokiranjem saobraćaja i stvaranjem zaobilaznica;
• moguće je postaviti nove linije bez narušavanja integriteta postojećih.

Prilikom primjene metode horizontalnog usmjerenog bušenja, operater štita za tuneliranje stvara pilot rupu, koja se zatim širi pomoću rimmer-a - ekspandera obrnutog djelovanja. Niz cjevovoda se vuče kroz gotov tunel.

Kao potonje, često se koristi polimerna navlaka, koja se zatim puni betonom. Nakon stvrdnjavanja cementne smjese (oko 21 dan), nova komunikaciona linija je spremna.

Ugađanje štitova danas

Živi primjer upotrebe tunelskog štita može biti izgradnja dijela tunela duž "Frunzenskog radijusa" u dužini od 3760 metara između stanica "Prospekt slave" i "Južnaja" u metro u Sankt Peterburgu.

Projekat uključuje kompaniju iz Njemačke Herrenknecht AG, koja se obavezuje da će proizvoditi tunelski štit. Metrostroy je kompanija koja učestvuje sa ruske strane, čiji su zaposleni razvili projekat za stvaranje prvog dvokolosečnog tunela na postsovjetskom prostoru.

Bivši domaća firmaveć sarađivao sa njemačkim proizvođačem. Štit Aurore koji mu je pružio aktivno se koristi za izgradnju kosih prolaza na stanici Spasskaya.