Instalacioni zabijač šipova za zabijanje šipova: karakteristika

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Izgradnja mnogih modernih konstrukcija zahtijeva obavezno prisustvo šipova u zemlji. U tu svrhu koristi se zabijač pilota, o čemu ćemo detaljnije govoriti u ovom članku. Hajde da proučimo njegove parametre i mogućnosti.

Definicija

Zabijač šipova je specijalna građevinska mašina dizajnirana da zabije veliki broj šipova u zemlju. Armirano betonski šipovi mogu biti okrugli ili kvadratni. Istovremeno se proizvode cijele ili kompozitne. Zabijanje šipova se takođe može odvijati ne samo na gradilištima, već i za jačanje kosina, rovova, jama i jačanje obale.

Osnovni principi rada

Zabijač šipova, bez obzira koji tip čekića koristi, radi prema sljedećoj shemi. Mašina stoji na mestu rada i zahvaljujući svom vitlu pomera gomilu spremnu za ugradnju iz skladišta, a zatim je dovodi do nivoa glave čekića. Zatim se oslonac fiksira u okomitom položaju na točku, a mašina pravi nekoliko udaraca. Nakon toga se provjerava vertikalnost gomile (ako je potrebno, ovaj parametarispravljeno). Zatim se šip zabija u tlo do planirane dubine ili do unaprijed određenog sloma, odnosno do minimalnog mogućeg nivoa uranjanja nakon udara na posljednjem metru prodiranja potpore u tlo..

Različiti odbojnici pilota

Zabijanje šipova je veoma odgovoran i prilično naporan proces koji zahtijeva pažnju, strpljenje i određena znanja i vještine. A izvodi ga specijalno tijelo od copra, koje može biti ili čekić ili pobuđivač vibracija.

Čekić, zauzvrat, može biti sljedećih tipova:

• Mehanički.
• Steam-air.
• Hidraulični.
• Vibriranje.
• Pneumatic.
• Diesel.

Na posljednjoj opciji ćemo se zadržati detaljnije, budući da je postala najrasprostranjenija u građevinarstvu. Dizel čekić je najjednostavniji i najpouzdaniji alat za šipove. Radi po ovom principu: kada se gomila nalazi ispod glave čekića, ona se aktivira i stavlja u akciju, odnosno udarni dio se podiže posebnom mačkom i spušta. U trenutku pada udarnog dijela u komoru za sagorijevanje dolazi do paljenja dizel goriva, eksplozije i udarna igla poleti na određenu visinu. Njegov pad uzrokuje udarac suboti. Cijeli ovaj proces se ponavlja ciklički sve dok vozač copra sa svojom ekipom ne zaustavi dovod dizel goriva.

Cevasti dizel čekići se koriste za zabijanje armiranobetonskih šipova u sva tla osim u stijene. Takvi čekići su sposobni bez nezgodarade u prilično širokom temperaturnom rasponu: od -40 do +40 stepeni Celzijusa, što im omogućava rad čak iu hladnim regijama. Međutim, važno je shvatiti da, kao i svaki drugi dizel agregat, opisani čekići zahtijevaju obavezno zagrijavanje prije rada.

Hidraulični čekić

Hidročekić po nekim tehničkim parametrima je mnogo superiorniji od svog dizelskog pandana. Ali u isto vrijeme, hidraulički analog je mnogo skuplji.

Hidraulični čekić je ispred dizel verzije u sljedećim karakteristikama:

• Manji nivo buke.
• Smanjenje vibracija tla.
• Diži vijek trajanja.

Osim toga, hidraulična mašina može zabijati gomile vrlo blizu obližnjih zgrada. Lakoća podešavanja snage omogućava hidrauličnom aparatu da dozira silu udarca sa najvećom preciznošću, što često zavisi od uslova tla na određenom području.

Operativni troškovi, prema mišljenju stručnjaka, mogu se smatrati složenim održavanjem i zahtjevima za višim kvalifikacijama koje vozač copra mora imati.

Na osnovu instalacije "Yunttan PM-25", proučimo njene tehničke karakteristike:

• Dužina gomile ne bi trebalo da prelazi 16 metara.
• Vodeći jarbol je dugačak 19,7 metara.
• Težina šok dijela je 5 tona.
• Ukupna težina - 11,7 tona.
• Hod udarnog dijela je 1 metar 20 centimetara.
• U jednoj minuti broj udaracaje između 40 i 100.

Kako se kreće zabijač pilota?

Isporuka i montaža copra na njenom radnom mestu se vrši pomoću pogonske opreme koja može biti:

• Tip točka šasije.
• Pogon gusjenice.
• Železnički uređaj.

Motor, mjenjač, oprema za nadzor i upravljanje opremom cijele Copra moraju biti montirani na svaki od navedenih osnovnih elemenata.

Vrste radne platforme

Zabijač pilota može biti i rotirajući i fiksni. Modeli potonjeg tipa imaju mogućnost zabijanja šipova samo na njihovoj lokaciji, a rotirajuća opcija vam omogućava zabijanje šipova u zemlju po obodu lokacije mašine. Za okvire glave na kotačima, ugao rotacije je ograničen na 260 stepeni, a jedinice na gusjenicama su potpuno sposobne da se rotiraju za 360 stepeni.

Također, u zavisnosti od funkcionalnosti copra, dijele se na jednostavne, poluuniverzalne i univerzalne.

Univerzalni modeli su obdareni mogućnošću podešavanja dometa i nagiba jarbola, poluuniverzalne mašine mogu samo da menjaju nagib, a jednostavne imaju fiksni jarbol i stoga vrše samo striktno vertikalno zabijanje šipova.

Tehnički indikatori okvira za glavu

Ako ne ulazite u detalje pojedinačnih modela okvira za glavu, onda će općenito njihovi parametri izgledati ovako:

• Zabijeni šipovi mogu biti dugi 8 do 20 metara.
• Nosivostkreće se od 2 do 21 tone.
• jarboli imaju domet od 1-8 metara.
• Električni motori su 7-96 kW.
• Visina kopre je 10-28 metara.
• Nagib jarbola može biti 1:3 - 1:10 tangenta ugla.

Samohodni šipovi imaju mogućnost zabijanja gomila različitih tipova, uključujući:

• Šuplji krug.
• Šipovi omotača.
• Elementi pravougaonog presjeka.
• Dizajni u obliku kvadrata.

Izbor armirano-betonskog proizvoda, koji se naknadno ubija u zemlju i spaja na zabijač pilota, zavisi od toga koji će se zabijač pilota koristiti. Inače, odbojnik je zamjenjivi dio koji povezuje gomilu direktno sa priključkom za zabijanje.

Mašina za klatno

Zauzvrat, zabijač klatna se koristi za zabijanje kosih šipova u zemlju. Ovo se posebno odnosi na radove na izgradnji luke. Takve mašine su potpuno mehanizovane i omogućavaju vam da zabijate gomile drveta i armiranog betona i vertikalno i pod određenim uglom. U ovom slučaju, dužina proizvoda može biti jednaka 35 metara, a težina može doseći oko 30 tona.

Glavni okvir klatna tokom svog rada može da postavi svoju granu pod potrebnim uglom i vrlo često ima teleskopske vođice, što vam omogućava da pomerate granu i okrećete rešetku u horizontalnom pravcu do 360 stepeni.

Važno je shvatiti da instalaciju copra treba datinajpažljivija pažnja. Postavljanje tračnica i skela mora se izvesti s najvećom pažnjom i najvećom mogućom preciznošću. Posebno se provjeravaju protivutezi, čiji broj mora osigurati stabilnost cijele mašine. Tokom transporta, čekić uvijek mora biti spušten do najniže krajnje tačke i sigurno pričvršćen kako bi se isključila mogućnost opasnog hitnog slučaja ili ozljede osoblja. Također, nemojte koristiti opremu za teške šipove za zabijanje lakih šipova.