Traktor T-40AM: opis i namjena

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Poljoprivreda je jedno od radno intenzivnih područja ljudske aktivnosti. Stoga je pitanje mehanizacije mnogih radova u ovoj industriji posebno akutno. Ovaj članak će govoriti o specijalizovanoj mašini zvanoj traktor T-40AM.

Proizvodnja

Agregat je proizveden u legendarnoj Lipeckoj traktorskoj fabrici u periodu 1961-1995. Automobil je već duže vrijeme van proizvodnje. Tokom čitavog perioda svog postojanja, gotovo 1,2 miliona jedinica T-40AM sišlo je sa montažne trake. Osnovni model za ovaj traktor je bio T-28.

Svrha

T-40AM je razvijen i do danas služi kao tehnika koja se aktivno koristi za transport širokog spektra proizvoda i kultivaciju površine zemlje u stakleničkim kompleksima, poljima i baštama. Dozvoljena je i upotreba mašine zajedno sa raznim priključcima: nož buldožera, kosilica, plug, viličar. Traktor radi bez problema sa prikolicama koje su prvobitno dizajnirane za druge mašine. Izgled mašine je poluram.

Karakteristike

T-40AM ima najveću sposobnost trčanja, što mu omogućava prolaz kroz različite vrste postojećeg tla. To je omogućeno prisustvom krutog ovjesa,povećan promjer stražnjih kotača i ušice "riblja kost". Osim toga, mašina omogućava, u slučaju potrebe, podešavanje staze i promjenu vlastitog razmaka od tla. Ako je potrebno, dopušteno je ugraditi stražnje kotače manjeg promjera ili ih montirati "iznutra prema van" kako bi se proširio trag. Prilikom manjih strukturnih promjena moguća je ugradnja duplih kotača. Takođe, T-40AM, čija prednja osovina služi za značajno povećanje vuče, lako savladava neprohodnost i mirno se kreće po vlažnim zemljištima tokom planiranog rada.

Motor

Traktor T-40AM je opremljen pouzdanim mehaničkim mjenjačem. Jedinica je proizvedena s pogonom na sve kotače i imala je motor snage 50 konjskih snaga. Motori montirani na traktor proizvedeni su u Vladimirskoj traktorskoj fabrici. Elektrana je pokrenuta električnim starterom.

Motor je imao sistem za dovod vazduha i goriva, kolenasti mehanizam, sistem za hlađenje, razvodni mehanizam, startni element i krug ulja.

Na lijevoj strani motora nalazio se deflektor, agregati za gorivo, cjevovodi. Sa desne strane je starter, injektori, generator, uljna centrifuga. Sprijeda su ugrađeni remenica ventilatora i alternatora, dopuna ulja, ventilator, hidraulična pumpa i mjerač koji određuje broj sati motora. Način rada goriva se podešava pomoću diska za gas.

Zabranjene radnje

Da bi se osigurao dug period nesmetanog rada T-40AM, korisnik mora poštovati nekoliko jednostavnih, ali obaveznih zahtjeva:

• Ne možete jako opteretiti motor, koji je upravo izašao iz zakazane popravke ili nije prošao kroz puni ciklus provale.
• Zabranjeno je raditi sa jedinicom sa niskim pritiskom ulja u sistemu.
• Duži period rada sa preopterećenim motorom nije dozvoljen.
• Zabranjeno je paliti motor bez poklopca na ventilatoru.
• Koristite samo preporučena ulja.
• Ne dozvolite da motor dugo radi u praznom hodu.
• Zabranjeno je raditi sa motorom kada je temperatura ulja napunjenog u karteru ispod 55 stepeni.
• Maksimalna dozvoljena temperatura motora je do 105 stepeni.

Dostojanstvo

Opisani traktor je obdaren sljedećim pozitivnim osobinama:

• Jednostavno rukovanje, pouzdanost i izdržljivost.
• Dobra sposobnost trčanja.
• Jednostavnost održavanja.
• Visoka agilnost bez obzira na brzinu vožnje.
• Mogućnost izvođenja traženog posla u obrnutom smjeru.
• Mogućnost kombinovanja sa priključcima originalno dizajniranim za druge modele traktora.

Negativne strane

Nema mnogo nedostataka u ovom autu, ali ipak jesu. Među njima:

• Problematično grijanjemotor na normalne temperaturne parametre tokom hladne sezone.
• Sistem hlađenja motora, koji takođe ostavlja mnogo da se poželi.
• Radno mjesto vozača, koje nije ugodno. U kabini je zimi hladno, a leti toplo jer nema klime.

Cena

Pošto je T-40AM, čija je cijena niska, već duže vrijeme van proizvodnje, prodavci ne precjenjuju njegovu cijenu. Do danas na tržištu postoji mnogo ponuda za prodaju ove tehnike. Prosječna cijena traktora kreće se od 80 do 100 hiljada ruskih rubalja.

Uprkos činjenici da automobil nije proizveden više od dvije decenije, potražnja za njim ne pada u naše vrijeme. To je zbog njegove savršene kombinacije kvaliteta, cijene i tehničkih mogućnosti.