Plaćanje prema Europrotokolu: maksimalni iznos i uslovi

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Europrotokol u Ruskoj Federaciji je na snazi nekoliko godina. Može se izdati u bilo kojem predmetu zemlje. Evropski protokol podrazumeva izradu papira koji se odnose na nezgode bez učešća inspektora saobraćajne policije. Vozači u ovom slučaju samostalno bilježe činjenicu incidenta. Ovo štedi mnogo vremena. Osim toga, nakon izdavanja dokumenata, vozači brzo čiste kolovoz i ne stvaraju prepreke za kretanje drugih vozila. Zakonodavstvo, kao iu drugim "hitnim" slučajevima, predviđa plaćanje osiguranja prema Evropskom protokolu. Razmotrimo dalje kako sastaviti dokumente da bismo dobili nadoknadu štete.

Kada se koristi procedura

Možete samostalno evidentirati činjenicu nesreće u slučajevima utvrđenim zakonom. Istovremeno, norme predviđaju zabranu korištenja Europrotokola. Ova metoda nije dozvoljenapapirologija ako:

1. U nesreći ima žrtava. Žrtve mogu biti i putnici i vozači i pješaci. U ovom slučaju, težina štete nije bitna.
2. Sudarilo se više od dva automobila.
3. Šteta nanesena drugoj imovini (npr. stub, drvo, zgrada).
4. Vozila nisu osigurana prema OSAGO ili Green Card.
5. Postoje nesuglasice između učesnika u incidentu. Na primjer, vozači se mogu raspravljati o krivici, prirodi štete, itd.

U svim ovim slučajevima, morate pozvati inspektora.

Akcije na putu

U skladu sa odredbama SDA, vozač mora odmah zaustaviti vozilo (ako se to ranije nije dogodilo). Ako ste povrijeđeni ili poginuli u nesreći, odmah pozovite hitnu pomoć. Nakon postavljanja znakova za hitno zaustavljanje, možete nastaviti sa izdavanjem obavještenja. U njegovom nedostatku, plaćanje OSAGO-a prema evropskom protokolu neće biti izvršeno. Stručnjaci ne preporučuju ulazak u svađu sa ostalim učesnicima incidenta. Komunikacija sa drugim ljudima mora biti ljubazna. Ukoliko protivnici pokažu agresiju ili predstavljaju prijetnju, uključujući i druge, potrebno je pozvati inspektora.

Koja su plaćanja predviđena po Europrotokolu

Do nedavno, vozač nije mogao dobiti više od 25 hiljada rubalja. Nakon toga je povećana maksimalna uplata po Europrotokolu. Počeo je iznositi 50 hiljada rubalja. Međutim, u cilju dobijanjamora biti ispunjen jedan uslov - osiguranje mora biti izdato nakon 2. avgusta 2014. Relativno nedavno je usvojen novi regulatorni akt kojim su izmijenjena ranije utvrđena pravila. Postojeći limiti plaćanja po Europrotokolu su dopunjeni. Sada vozač može dobiti 400 hiljada rubalja.

Europrotokol: 2016 isplate

Nabavite 400 hiljada rubalja. mogao biti podložan brojnim uslovima. Direktno izvođenje radova vrši se po općim pravilima. Ali plaćanje po evropskom protokolu biće izvršeno samo ako oba vozila koja su učestvovala u nesreći imaju sisteme za automatsko utvrđivanje mesta i činjenice nesreće, koji rade na savremenim satelitskim komunikacijama. Lista prihvatljivih modela data je u propisima i drugim regulatornim dokumentima. Ovaj uslov je zbog činjenice da se fajl dobijen tokom normalnog video snimanja može korigovati korišćenjem kompjuterskih programa koji danas postoje u korist bilo kog učesnika u incidentu. Shodno tome, vjerodostojnost takvih dokaza je dovedena u pitanje. Istovremeno, praktično je nemoguće krivotvoriti podatke dobijene pomoću satelitskog sistema. Ovo smanjuje broj slučajeva prijevare na gotovo nulu. Ovaj zahtjev je bio na snazi tokom cijele 2016. godine. Za 2017. nisu najavljene promjene.

Njanse

Na osnovu navedenog, za osobe koje koriste Europrotokol, iznos uplate u odsustvu satelitskog sistema za snimanje informacija neće bitiviše od 50 hiljada rubalja. Treba napomenuti još jednu važnu tačku. Maksimalna isplata prema Europrotokolu može se primiti ako se nesreća dogodila u Moskvi i regionu, kao i Sankt Peterburgu i njegovoj okolini. U drugim regijama postoji opće pravilo prema kojem građani mogu računati na najviše 50 hiljada rubalja. Osim toga, dobiti 400 hiljada rubalja. osiguranje se mora sklopiti nakon 1. oktobra 2014.

Dizajn: opća pravila

Plaćanje po Europrotokolu se dodjeljuje uz gore navedene uslove, kao i pravilno popunjavanje obrazaca. Prije svega treba provjeriti da li je papir prikladan za registraciju. Obrazac mora imati prednju i zadnju stranu. Prilikom popunjavanja koristite običnu olovku (ne gel ili mastilo). Pisanje olovkom nije dozvoljeno. Prema važećim pravilima, izdaje se jedan primjerak obavještenja. Nije bitno koji će obrazac vozača biti izdat. Učesnici treba da izaberu svoju kolonu u obavijesti i popune tražene podatke.

Popunjavanje polja

Postoje odvojene kolone na prednjoj strani obrasca. Sadrže sve informacije o nesreći. Posebno je naznačeno mjesto, vrijeme, okolnosti, datum, postojeća oštećenja itd. Posebnu pažnju treba obratiti na popunjavanje klauzule 14. Ona detaljno opisuje prisustvo i prirodu oštećenja na vozilu koja je nastala u vezi sa nesrećom. Opis bi trebao biti detaljan i sažet u isto vrijeme. Osim toga, trebali biste pažljivo provjeriti da li je drugi vozač informacijama dodao informaciju koja nije povezana s nesrećom. ATopis, možete koristiti uobičajene izraze: udubljenje, ogrebotina, pukotina itd. U slučaju prikrivenih oštećenja, njihov opis se vrši vještačenjem. Tačka 16 precizira okolnosti nesreće. Opišite ih istinito, jasno i što je kraće moguće. Ovaj paragraf bi trebao odražavati ključne aspekte nesreće.

Važan trenutak

U paragrafu 16, između ostalog, opisani su manevri vozila. Prilikom predstavljanja ove informacije, imajte na umu da:

1. Parking nije stajalište. Ne shvatajući ovu razliku, građani prave greške prilikom popunjavanja formulara. Neki vozači čiji su automobili udareni dok su zaustavljeni na crvenom semaforu ukazuju da su bili "na parkingu". Ovo je pogrešna formulacija. Ovdje je potreban precizniji opis - "zaustavljanje na crvenom semaforu" (pozicija 22).
2. Kada pretičete jedan automobil drugim, ili kada mijenjate traku iz jedne trake u drugu, morate naznačiti "pretekli" ili "promijenjenu traku".

Šema incidenta

Sadržano je u paragrafu 17 obrasca. Mapa uključuje oznake na cesti. Istovremeno se prikazuju nazivi ulica i puteva, konačna pozicija automobila i pravci kretanja. Naznačeni su i položaji semafora, znakova i drugih predmeta koji su direktno povezani sa nesrećom.

Extra

Ako neke informacije nisu navedene u paragrafu koji opisuje okolnosti incidenta, dodajteinformacije se mogu naći u polju "Napomene". Ovdje možete dati objašnjenje. Učesnici incidenta svojim potpisom potvrđuju tačnost podataka datih u obavještenju. Shodno tome, vozači se slažu sa onim što je naznačeno u obrascu. Nakon završenog dizajna prednje strane, dijelovi svakog vozača se odvajaju i potpisuju. Istovremeno, slika se postavlja i na svoju i na tuđu kopiju.

Polišna strana

Sve dodatne informacije o događaju su prikazane ovdje. Na poleđini je dozvoljeno unositi dopune i bilješke. Ako na obrascu nema dovoljno mjesta, podatke možete navesti na praznom listu papira i priložiti uz obavještenje. U glavnom obrascu morate staviti odgovarajuću oznaku. Prijava je također ovjerena potpisima oba vozača.

Važni bodovi

Postoji još nekoliko pravila na koje treba obratiti pažnju. Plaćanje po evropskom protokolu se dodjeljuje ukoliko postoje potpune i pouzdane informacije o incidentu. To znači da ako neki podaci nedostaju na obrascu, onda ih kompanija odgovorna za naknadu štete može sama prikupiti. Kao rezultat toga, kompanija možda uopće neće prihvatiti Europrotokol. Uslovi plaćanja takođe zavise od potpunosti i pouzdanosti informacija. Stoga, vozači moraju sa svom odgovornošću preuzeti proceduru registracije.

Sljedeći korak

Popunjeni obrazac dostavlja se osiguravajućem društvu. To se može uraditi poštom ili lično. Stručnjaci preporučuju da se dokumentacija dostavi što je prije moguće. normamauspostavljena su određena ograničenja za dalje postupanje vozača. Konkretno, nije dozvoljeno obavljati popravke tokom prvih 15 dana nakon incidenta. Ovaj rok je određen da kompanija odgovorna za naknadu štete provjeri štetu koju je vozilo primilo. U nekim slučajevima može biti potreban vizuelni pregled. Izvodi se u prvih pet dana nakon što vozač primi odgovarajući zahtjev. Ako počinilac nesreće počini bilo kakve prekršaje, na njega se mogu primijeniti sankcije prema Zakonu o upravnim prekršajima. Odgovornost učesnika u incidentu utvrđuje se prema podacima datim na prednjoj strani obrasca.

Neizgovorena pravila

Prema ustaljenoj praksi, glavni list obrasca daje se žrtvi, a samokopirna mašina odgovornoj za nesreću. U normama, ovaj redoslijed nije fiksiran i, u principu, nije važno ko prima koji list. Neizgovoreno pravilo je da je original lakše skenirati i poslati kompaniji odgovornom za nadoknadu gubitaka. Kao rezultat toga, iznos plaćanja prema Europrotokolu može se brže izračunati.

Obavijest o sporu

Postoje slučajevi kada je vozač pogrešno procijenio situaciju i priznao da je kriv za nesreću. Nakon nekog vremena, nakon konsultacija sa advokatom, došao je do zaključka da je potrebno prekinuti postupak. Što učiniti u situaciji kada je obavijest već izdata i poslana kompaniji odgovornoj za povraćaj novca? Prema riječima stručnjaka, plaćanja prema Europrotokolu u Rusiji u cjelini se vrše prilično rijetko. Stoga je posebna praksa zapostupak još nije obavljen. U svakom slučaju, stručnjaci preporučuju kontaktiranje osiguravajućeg društva s ovim problemom. Zbog nedovoljne rasprostranjenosti ovakvih situacija, sporovi se razmatraju pojedinačno, uzimajući u obzir sve okolnosti i nove informacije. Za reosiguranje, stručnjaci preporučuju traženje podrške advokata.

Zaključak

Plaćanje prema Evropskom protokolu, uprkos relativno dugom uvođenju u regulatorni okvir, još uvijek nema jasan mehanizam za implementaciju i osporavanje. Opća pravila se nesumnjivo poštuju. A, kako pokazuje praksa, vozači dobijaju novac na koji im pripada bez problema, ako ništa ne zakomplikuje situaciju. Treba napomenuti da prilagođavanja popunjenog obrasca za obavještenje nisu dozvoljena. Strani u nesreći sami popunjavaju poleđinu obrasca. Dozvoljeno je to učiniti kod kuće kako ne bi stvarali prepreke drugim automobilima na putu. Obavještenje se smatra izdatim kada su podaci prisutni u svim potrebnim kolonama, a svaki učesnik incidenta je dobio kopije. U nekim slučajevima stručnjaci ne uzimaju u obzir informacije koje su opisane na poleđini. Međutim, to ne znači da ih ne treba uključiti. Ne zaboravite da nedostatak informacija u obaveznim kolonama služi kao osnova za odbijanje naknade štete. Obrasci obavještenja koji nisu potpisani od strane učesnika u saobraćajnoj nesreći smatraju se nevažećim.