2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20
U Sovjetskom Savezu, avionske karte su bile relativno jeftine, a najveći deo putničkog saobraćaja obavljali su linijski brodovi srednjih relacija. Let od grada do grada na udaljenosti od 500 do 1000 kilometara koštao je 30-40 rubalja, što je, naravno, bilo više od željezničkih tarifa, ali je bilo prilično pristupačno za običnog radnika ili inženjera. Početkom devedesetih, avioprevoznici su počeli da osećaju sistemsku krizu koja je pogodila i druge sektore privrede zemlje. Pouzdani i vremenski testirani automobili dizajnirani za regionalne linije pokazali su se nepotraženim, brzo su ostarjeli. Letovi su postali luksuz dostupan samo za nove bogataše.
Zamrznut je dizajn novih aviona kapaciteta 50-80 putnika sa dometom od nekoliko hiljada kilometara. Stoga, kada se ponovo ukazala potreba za takvim avionima, avio kompanije su se obratile stranim proizvođačima aviona, posebno kanadskoj kompaniji Bombardier.
Canadair Regional Jet (CRJ) je linija putničkih aviona dizajniranih da udobno nose 50-100putnika na kratkim i srednjim linijama. Klimatski uslovi zemlje proizvođača su slični našim. Niska potrošnja goriva, visoke performanse, lakoća preobuke pilota i tehničkog osoblja stvorile su konkurentske prednosti koje su doprinijele brzom napretku ovih brodova na ruskom tržištu vazdušnog saobraćaja.
Prvi model serije Canadair Regional Jet, postavljen na krilo 1991. godine, dobio je indeks CRJ-100. Kanadski dizajneri su namjerno napustili shemu širokog karoserije popularnu posljednjih desetljeća, odlučivši se za ekonomičnost. Da bi se to povećalo, četiri godine kasnije avion je modificiran ugradnjom motora General Electric CF-34B1 umjesto CF-34A1. Nadograđena je i avionika, omogućeni su letovi u teškim vremenskim uslovima. Broj sjedišta je ostao isti - 50, ali takve velike promjene dizajna odrazile su se na novi indeks - Canadair Regional Jet-200, iako ga je spolja bilo teško razlikovati od "tkanja".
Unutrašnjost kabine odlikuje se estetikom i visokim nivoom udobnosti, stolice su veoma udobne i imaju kožne presvlake. Motori Canadair Regional Jet serije su smješteni na pilonima na bočnim stranama stražnjeg trupa, a ovaj raspored, prvi put korišten na Caravelleu, osigurava nizak nivo buke.
Početkom 1990-ih, pilot rukohvati tipa džojstika bili su tehnički izvodljiva opcija za kontrole, ali kanadski proizvođač se odlučio na poznatopiloti širom sveta na kontrolnim stubovima, što je povećalo izvozni potencijal nove mašine. Alarmni uređaji su zamijenjeni funkcionalnim, ergonomskim višebojnim displejima.
Kao i svaki uspješan razvoj, Canadair Regional Jet avioni imaju veliki potencijal modifikacije. Dizajnerske karakteristike omogućile su promjenu karakteristika leta i kapaciteta putnika. Linija modela je dopunjena novim oblogama s velikim brojem sjedišta i povećanim praktičnim radijusom rute. Dakle, stvoren 2001. godine, Canadair Regional Jet-900 lajner preuzima skoro duplo više putnika od osnovnog modela CRJ-100. Naravno, da bi se to omogućilo, trebalo je povećati dužinu trupa, a time i raspon krila i snagu motora. Možda će potrebe tržišta zračnog transporta uzrokovati pojavu novih modifikacija aviona kanadske regionalne kompanije Jet Liners.
Preporučuje se:
Srednje tržište u Nižnjem Novgorodu: gde je, kako doći, šta kupiti
Srednje tržište je jedno od najpoznatijih tržišta u Nižnjem Novgorodu. Nalazi se u istorijskom delu grada u blizini najvećih trgovačkih centara, poznatih ne samo po narodnim dobrima, već i po najukusnijim shawarmama. Nedavno je obnovljena zgrada bazara, a 4. decembra 2018. otvorena je nova Srednja pijaca u Nižnjem Novgorodu
Koje vrste aviona postoje? Model, tip, tip aviona (fotografija)
Aviona konstrukcija je razvijena grana svjetske privrede, koja proizvodi široku paletu aviona, od super lakih i brzih do teških i velikih. Svjetski lideri u proizvodnji aviona su Sjedinjene Američke Države, Evropska unija i Rusija. U ovom članku ćemo razmotriti koje vrste aviona postoje u modernoj konstrukciji aviona, njihovu namjenu i neke strukturne karakteristike
Dizajn aviona. Konstrukcijski elementi. Dizajn aviona A321
Dizajn aviona: elementi, opis, namjena, karakteristike. Dizajn aviona A321: pregled, specifikacije, fotografije
Gdje je kobilica aviona? Kobilica aviona: dizajn
Čak i osoba koja nikada nije vidjela more vjerovatno zna riječ na rastanku: "Sedam stopa ispod kobilice." I tu nema pitanja. Kobilica broda je najvažniji konstruktivni dio na koji su pričvršćeni mnogi dijelovi njegovog trupa. Ali da li neko zna gde se nalazi kobilica aviona i čemu služi?
Gasovod za Krim. "Krasnodarska teritorija - Krim" - magistralni gasovod dužine 400 km
Gasovod za Krim pušten je u rad u decembru 2016. Njegova izgradnja odvijala se ubrzanim tempom kako bi se riješio glavni problem krimskog plinskog transportnog sistema: nedostatak vlastitog plina za potpuno snabdijevanje poluotoka zbog povećane potrošnje
