Uber: Recenzije putnika. Taxi služba

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Svako od nas koristi taxi usluge. Čak i oni koji imaju svoj prijevoz nemaju uvijek priliku da ga voze zbog neodgovarajućeg stanja ili čak banalnog umora. A naručivanjem taksija po najnižoj cijeni, bit ćete sigurni da ćete biti prevezeni.

Ako govorimo o taksi uslugama, onda ne možemo ne spomenuti uslugu kao što je Uber. Recenzije o njemu kreću se od štrajkačkih taksista koji tvrde da im model kompanije oduzima posao, do samih korisnika koji su uspjeli koristiti Uberove usluge i još uvijek naručiti automobil koristeći aplikaciju.

Saznajte više o recenzijama koje smo pronašli o Uberu, čitajte dalje.

Opće informacije

Prvo, hajde da razjasnimo šta je Uber. Riječ je o servisu osnovanom 2010. godine, a ideja za kreiranje je došla kod programera, kako se navodi u nezvaničnim izvorima informacija, još 2008. godine. U početku je servis bio pozicioniran kao servis koji pruža mogućnost brzog i povoljnog naručivanja taksija. isključivo sa luksuznim automobilima. Poznato je čak i da je Uber svojim vozačima dostavio listu na kojoj su automobili dostupni za posao. To su bili BMW serije 7, Mercedes-Benz S500, Cadillac Town Car i drugi slični modeli.

Međutimmalo kasnije, postalo je jasno da bi se model koji je predložio ovaj startup mogao razviti u nešto više od obrasca za narudžbu automobila. Uber je ponudio priliku da koristi svim učesnicima - i taksistima i kupcima. Naravno, porasla je i lista automobila koji se mogu naručiti.

Benefit

Prva prednost se odnosi na one koji naruče taksi koristeći ovu aplikaciju. Važno je napomenuti da vam troškovi Ubera omogućavaju da ih podijelite sa svojim prijateljima, kolegama ili čak slučajnim ljudima, čime se štedi novac klijentima. Da biste podijelili i znali tačno ko koliko treba platiti, postoji posebna funkcija u aplikaciji Uber. Veoma je jednostavan za korištenje.

Druga tačka se tiče vozača koji posjeduju automobile. Za razliku od jednostavnih taksi kompanija, gdje je vozač prihvaćen kao zaposlenik, sve je drugačije u modelu koji predlaže ovaj startup. Uber taksista je jednostavan vlasnik automobila koji može dodatno zaraditi u slobodno vrijeme. Tako on "monetizira" i svoje vrijeme i svoj automobil, stvarajući prihod.

Benefit za sve

Postoji još jedan koncept prema kojem servis funkcioniše. Dakle, značajno smanjuje broj automobila na cestama. Budući da je jeftinije koristiti taksi uslugu Uber, nema smisla kupovati vlastiti automobil - uostalom, u svakoj situaciji možete pozvati privatnog vozača pomoću aplikacije. Prema autorima ideje, time se smanjuje broj automobila na putevima,koji koristi životnoj sredini.

Još jedna stvar koja je već spomenuta je prilika da se koristi onima koji posjeduju automobil. Kako ne bi stajala besposlena u garaži, taksista Ubera ima priliku da zaradi na svom autu, pokrivajući tako troškove održavanja.

Kako naručiti

Prema ostavljenim recenzijama o usluzi Uber, naručivanje taksija ovdje se obavlja u prilično prikladnom obliku - pomoću mobilne aplikacije. Ovo daje Uberu mnogo konkurentskih prednosti u odnosu na tradicionalnu taksi uslugu od poziva do taksija. Prvo, aplikacija automatski određuje lokaciju klijenta, omogućavajući vam da se ne trudite specificirati adresu na koju trebate ići. Drugo, servis ima funkciju prikazivanja dostupnih automobila u području gdje se korisnik nalazi. Opet, mogućnost da vidite kretanje automobila na mapi je odlična alternativa uobičajenim SMS-ovima i pozivima „auto je stigao“. Možete se unaprijed pripremiti za dolazak taksiste.

Pored svega ovoga, postoje i drugi Uber bonusi. Na primjer - mogućnost da se vidi transparentan sistem određivanja tarifa. Aplikacija bilježi kako se trošak putovanja izračunava na osnovu njegovog raspona. Time se želi stati na kraj nerazumno visokoj cijeni. U slučaju korištenja Ubera, telefon korisnika će pokazati koliko će otprilike morati platiti unaprijed.

Pozitivne povratne informacije

Sve ove stvari nesumnjivo čine Uber praktičnijim i profitabilnijimna mnogo načina. Zbog toga je, opet, usluga počela brzo da dobija na popularnosti u mnogim zemljama. Sada, prema informacijama na službenoj web stranici, radi u cijelom svijetu, što putovanje privatnim prijevoznicima čini jeftinijim i ugodnijim.

Naravno, u Rusiji postoji i Uber. Moskvi, sa svim svojim saobraćajnim gužvama, očigledno je potreban servis koji bi mogao da smanji broj automobila na putevima. Istina, vjerojatnije je da korisnici usluge neće suštinski odbiti automobile iz razloga što čak i ova usluga ima ne samo pozitivne, već i negativne kritike. O njima ćemo govoriti u ovom članku, uključujući.

Recenzije plaćanja

Budući da se Uber tarife formiraju pomoću mobilne aplikacije, odnosno, plaćanje se ovdje vrši na isti način - virtualno. Klijenti ove usluge usluge prevoza ne plaćaju direktno u gotovini - sav novac se automatski tereti sa kreditne kartice korisnika. Ovo ima svoj plus - ne treba razmišljati o tome da li imate dovoljno gotovine da platite put; nije stvoreno dodatno polje za manipulaciju cijenama od strane vozača; Uber sada ima mogućnost da prati koliko je korisnik platio i koliko bi vozač trebao zaraditi.

Takav sistem, naravno, donosi pozitivne povratne informacije za Uber. A kupci vole mogućnost bezgotovinskog plaćanja karticama.

Ali postoji još jedna realnost - ljudski faktor, kojitakođe se ne može odbaciti. Primjer kako to može pokvariti utisak o usluzi su povratne informacije kupaca čiji vozači nisu na vrijeme isključili „metar“kilometara. Sukladno tome, sistem je brojao astronomske iznose koji su terećeni sa kartice klijenta. To se događa, na primjer, ako vozač ne naznači da je putnik otišao i da je putovanje završeno - statistika nastavlja prikupljati podatke o tome kuda automobil ide i iz tog razloga umjesto 300 rubalja može računati svih 3000. Barem nekoliko ovakvih recenzija za nas sam uspio pronaći na web stranici Ubera (Peterburg). Rješenje je prilično jednostavno - provjerite kada se auto zaustavio, da je vozač označio vaše putovanje kao završeno i da je naplata obustavljena.

Što se tiče tarifa u Uberu, možete saznati na službenoj web stranici kompanije jednostavnim navođenjem grada koji vas zanima. Kao što je navedeno u službenim informacijama, trošak putovanja se procjenjuje uzimajući u obzir cijene u vašem gradu i, naravno, trajanje samog putovanja.

Recenzije putovanja

Ruta koju je izračunao Uber također se može razlikovati od stvarne rute kojom je prošao vaš taksista. Barem, a ovo se može pronaći ako pročitate recenzije o Uberu.

Taxi je uvijek prilika za upućene vozače da malo više "varaju" zbog dužeg putovanja. To je normalno, jer mu je teško zamjeriti što je put zaista bio duži nego što je bilo potrebno. Taksista može prigovoriti da je postojala prijetnja na alternativnoj ruti za ulazaksaobraćajne gužve, pa je odlučio da ne rizikuje. Uber ima istu manu.

Aplikacija samostalno izračunava trajanje rute koju želite pratiti, nakon čega daje informacije o trajanju putovanja i, što je najvažnije, o njegovoj cijeni. Na osnovu ovih podataka, klijent zna približnu cenu pozivanja taksija, razumejući koliko će morati da plati.

Ali postoje situacije kada se sve dešava po drugačijem scenariju. Recenzije imaju mnogo informacija o tome. Umjesto rute navedene u prijavi, taksista vodi svog klijenta dužom rutom. Zbog toga se, naravno, gubi više vremena za putovanje i, što je najvažnije, povećava se iznos koji će klijent morati platiti.

Postoje situacije kada vozač može namjerno voziti veće udaljenosti kako bi "progurao" dodatne kilometre. A dešava se i da taksista iskreno ne zna rutu, pa ga vodi isključivo navigator na svom mobilnom telefonu. Mape ne uzimaju uvijek u obzir stvarno stanje na cestama (popravke, gužve, mogućnost „presijecanja“udaljenosti, kraće rute koje nema na kartama i slični momenti), pa će takav vozač neće vas odvesti što je brže moguće. Opet, može postojati nezadovoljstvo sa strane korisnika kako je odveden i koliko je vremena na kraju trebalo da putuje.

Recenzije transporta

Automobili koji su dostupni za naručivanje u servisu takođe zaslužuju posebnu pažnju. Kao što je već napomenuto, Uber je u početku dozvolio samo one automobile koji su se sreliniz kriterijuma. Konkretno, to je bila pripadnost modela određenoj klasi. Odnosno, ovdje nećete pronaći klasični Zhiguli, čak i ekonomska verzija je njegovan strani automobil, čija se unutrašnjost mora dovesti u red i izgledati ispravno.

Većina recenzija koje smo uspjeli pronaći na raznim resursima na internetu ukazuje na to da se u servisu koriste dobri automobili - najčešće je to zaista strano automobil izvršne klase, koji je ugodniji za vožnju od uobičajenog Daewoo Lanos. S druge strane, postoje i negativne kritike u vezi sa transportom. Govore o tome da nije uvijek bitno koji automobil vozite - Mercedes-Benz S500 ili Renault Laguna. Važnija je cijena karte, koja će očito biti niža u slučaju Renaulta nego ako vozite njemački premium strani automobil.

Osim toga, neki korisnici su se čak žalili na prijevoz koji su morali ići nakon što su naručili preko Ubera. Konkretno, uspjeli smo pronaći karakteristike ljudi koji su primijetili da je automobil, uprkos premium marki, iznutra jasno otrcan, što ukazuje na to da je vozač već duže vrijeme radio kao taksista. Mnogi kupci ne smatraju prikladnim da plaćate više za vožnju u starom Mercedesu. Možete parirati ovoj izjavi sa sigurnosnog stanovišta. Da, jeftinije je voziti stari Žiguli, ali u svim situacijama više sile na cesti, složite se, bolje je biti u Mercedesu. Možda je to i bio glavni motiv kreatora servisa kada je stvoren zahtjev za klasom.auto.

Recenzije o taksistima

Takođe bih želeo da pričam o vozačima koji mogu biti uhvaćeni u servisu. Naravno, najčešće taksisti koji naiđu prilikom naručivanja automobila odgovaraju svim onim stereotipima koji se mogu naći u vicevima. To su ljudi koji po prirodi posla vole da razgovaraju sa mušterijama. Stoga je sasvim normalno da vozač počne da razgovara sa vama. U svakom slučaju, vidite se prvi i posljednji put, tako da možete bezbjedno podijeliti svoje lične probleme i iskustva, pogotovo što su psiholozi dokazali da to pomaže da se osjećate bolje. Stoga, ako naručite automobil preko Ubera, budite spremni na činjenicu da se ova usluga ne razlikuje od drugih kompanija po ovom pitanju.

S druge strane, neke tačke, kako svjedoče recenzije, mogu premašiti normu. Na primjer, pijani vozači. Ako govorimo o tradicionalnim taksi uslugama, onda oni imaju jasnu kontrolu nad stanjem u kojem osoba sjeda za volan. Osim toga, postoje šefovi koji će bez ikakve sumnje otpustiti osobu koja pije na poslu (pa čak i dok vozi auto).

Uber je malo drugačiji. Ovde nema gazde, već postoji samo sistem ocenjivanja i mogućnost da se žalite na taksiste. Da, klijent se može žaliti nakon izvršene usluge, a vozač će najvjerovatnije dobiti negativnu ocjenu zbog čega neće moći nastaviti s radom. Ali vrlo je teško spriječiti situaciju da pijani taksista svoju narudžbu preuzme preko ove službe. Da, i nema dozvole za obavljanje takvih poslovau ovoj službi nema aktivnosti poput prijevoza putnika.

Sistem ocjenjivanja

Već smo rekli da se vozačima dodjeljuje neka vrsta ocjene. Što više rade i primaju noćne narudžbe, to brže raste. Opet, ako klijent ostavi pozitivnu ocjenu pruženih usluga, taksista dobija povećanje iste ocjene.

Isto važi i za putnike. Svaki klijent ima svoju „reputaciju“, koja se zasniva na adekvatnosti njegovog ponašanja. Takav sistem ocjenjivanja vidljiv je taksistima koji primaju narudžbu. Oni ne vide samo troškove prevoza, već i na kakvu osobu će naići. Osim toga, takav sistem vam omogućava da „odstranite“one koji naruče taksi, a ne stignu na poziv – brojevi takvih korisnika spadaju na „crnu listu“.

Uber problemi

Mnoga su različita mišljenja o usluzi. Neko tvrdi da takav model ne može zaživjeti u Rusiji, a za to postoji mnogo razloga. Ako se ideja o startupu pojavila negdje u San Franciscu, gdje je postojao problem - bilo je ljudi koji su htjeli obavljati prijevoz na svom prijevozu i, shodno tome, onih kojima su bile potrebne taksi usluge; onda kod nas ima i dosta drugih ljudi. Na primjer, to su taksisti koji uporno traže od kupaca da im ostave napojnice u obliku gotovine. Ili, recimo, kupci koji ostave negativnu recenziju „samo zato“, iz razloga što nisu platili 100 rubalja, koliko su hteli, već 200. Drugi primer su vozači koji su već pomenuti, veštački „prevrtanje“dodatnih kilometara.

ToUber ima problema u tome koji model je predstavljen kao glavni i kako se implementira kod nas. A sigurno da servis ima mnogo sličnih lokalnih problema u svakoj zemlji. Sve to zavisi od mentaliteta ljudi, od njihovih običaja, navika i kulture.

Vrijedi koristiti

Ako ste pročitali sve ove recenzije korisnika Ubera i još uvijek niste odlučili hoćete li ga koristiti ili ne, imamo dobre vijesti za vas. Za ljude koji su prvi koristili usluge usluge, besplatna je vožnja u Uberu. Može se nazvati i probnim, jer je njegova svrha da omogući potencijalnom klijentu da ocijeni koliko je zgodno i udobno koristiti uslugu, koliko je lako naručiti automobil tamo gdje vam treba i koliko sve to može biti jeftino..

Dakle, ako vam recenzije nisu razjasnile stvari, naš savjet je da probate. Instalirajte aplikaciju, shvatite kako funkcionira. I sljedeći put kada budete htjeli pozvati taksi - isprobajte uslugu Uber. Možda će vam se zaista svidjeti mehanizam aplikacije - za praćenje kretanja taksista, nema potrebe za diktiranjem adrese i plaćanjem u gotovini. Ako vam je sve ovo po volji, zašto ne? Na kraju, ova usluga je u najkraćem roku postala izuzetno popularna širom svijeta. Postoji mogućnost da ćete imati nekih manjih problema kao što je da taksista traži napojnicu ili nije dovoljno čist. S druge strane, postoje ocjene koje možete stavitikraj putovanja. Ili možda imate sreće - i vaše putovanje će biti sasvim u redu.

Uopšteno govoreći, koncept Ubera ima pravo na postojanje. Možda će se to u Rusiji razviti tek nešto kasnije, ali sigurni smo da će se to dogoditi. A ako ne ova, onda će neka druga usluga za pozivanje taksija putem aplikacija napraviti pravi procvat na tržištu prevoza, a ujedno i na polju zapošljavanja.