Poređenje najboljih aviona (5. generacije). Avion pete generacije

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

5. generacije aviona su tri svjetski poznata modela: ruski T-50, američki F-22 (Raptor) i kineski J-20 (Crni orao). Upravo te zemlje će u slučaju ozbiljnih globalnih situacija moći uticati na geopolitičku situaciju u svijetu. Koji je model bolji i ko može uhvatiti zračni prostor?

U ratu kao u ratu

Danas možemo reći da mnoge zemlje vode rat velikih razmjera, u kojem glavnu ulogu igra ne oružje, već inovativne tehnologije i ultra-precizno oružje. U tom kontekstu važnu ulogu igra vojna avijacija, odnosno njena 5. generacija. Avion T-50 ruske proizvodnje mogao bi postati dostojan konkurent drugim avionima. Ovi vrhunski modeli imaju:

1. Lako uništavanje strateških neprijateljskih ciljeva.
2. Mogućnost paraliziranja cjelokupne odbrambene industrije jedne zemlje.

Pogledajmo ova tri vozila detaljnije da shvatimo šta različite zemlje nude kao svoje pouzdano oružje.

T-50 PAK FA (Rusija): kako je sve počelo

Avioni pete generacije počeli su da se razvijaju ne tako davno, a u početku su dizajn vršili biroi za dizajn lovaca još u Sovjetskom Savezu. Bilo je 80-ih godina kada je započeo puni rad na proizvodnji multifunkcionalnog lovca. Prije svega, planirano je stvaranje presretača velikog dometa koji bi mogao postati dostojna zamjena za Su-27 i MiG-31. Glavni zahtjevi za model su bili sljedeći:

• multifunkcionalnost, odnosno sposobnost djelovanja na bilo koju vrstu mete - zračne, zemaljske i površinske;
• slaba vidljivost u bilo kom spektru - od vizuelnog do termalnog i elektromagnetnog;
• jedinstvena manevarska sposobnost, koja bi omogućila primenu nekonvencionalnih tehnika i taktičkih elemenata vazdušne borbe;
• prošireni raspon mogućih načina letenja;
• supersonična brzina leta.

Prvi kvrgavi avion

Pre nego što su se pojavili ruski avioni pete generacije, prošli su svakakva poboljšanja. Dakle, prvo je za glavnog lovca presretača nominiran Su-47, a zatim perspektivni lovac Su-27KM. Međutim, nijedan od ovih modela nikako ne bi mogao biti među petom generacijom. Zato je 1998. godine sastavljen novi projektni zadatakstvoriti jedinstvenog borca. Za to vrijeme osmišljeni su mnogi modeli, tek do 2001. osmišljen je obećavajući avijacijski kompleks frontovske avijacije PAK FA.

Uspješno napredovanje

Prvi avion 5. generacije Rusije počeo je da se proizvodi u Komsomolsku na Amuru 2006. godine. Do 2009. godine stvorena su tri tehnička uzorka, nakon čega su testirani. Prvi let obavljen je već 2010. godine, što je omogućilo da se identifikuju problemi sa sistemom upravljanja i kočenja. Kao što je navedeno u izvještajima programera, ovaj model karakterizira jednostavnost i lakoća održavanja, mogućnost razvijanja brzine bez naknadnog sagorijevanja, upravljivost sa velikim preopterećenjima i skrivenošću.

Tada su se samo Sjedinjene Države i Rusija mogle pohvaliti da imaju avione pete generacije u svom arsenalu. Postojale su glasine da i Kinezi planiraju kreiranje novog proizvoda. Gledajući unaprijed, recimo da su ga oni stvorili - i po svojim karakteristikama ni na koji način nije bio inferioran u odnosu na američke i ruske kolege.

Prednosti T-50 PAK FA

Kao što su primetili mnogi stručnjaci, peta generacija ruskih aviona ima jedinstvene karakteristike. Prije svega, modeli su atraktivni po tome što obavljaju funkcije i lovca i jurišnika. Pored toga, novi paket avionike integriše funkciju elektronskog pilota. Zrakoplovi pete generacije Rusije opremljeni su perspektivnom radarskom stanicom, koja je dopunjena faznom antenskom rešetkom. Njegova karakteristika je redukcijaopterećenje na pilota, koji se može koncentrirati i izvoditi taktičke zadatke.

PAK FA oprema

Supernova lovci, kreirani u Rusiji, opremljeni su jedinstvenom opremom na brodu. Njegova posebnost je u tome što je moguća razmjena podataka online, a komunikacija se odvija kako sa zemaljskim kontrolnim sistemima, tako i unutar avijacije. Zahvaljujući upotrebi savremenih materijala i jedinstvenih tehnologija, ruski vojni avioni 5. generacije odlikuju se aerodinamičnim rasporedom i niskim nivoom različitih stepena detekcije. Zahvaljujući tome, povećana je borbena efikasnost aviona protiv različitih tipova ciljeva. Dizajn modela je napravljen na način da se minimizira vidljivost aviona. PAK FA motor se sastoji od 80% novih dijelova, što je omogućilo povećanje pouzdanosti i trajnosti resursa.

T-50 je avion pete generacije koji pripada teškoj klasi. Novost u ruskoj mašinogradnji je plazma sistem paljenja, koji omogućava pokretanje motora bez kiseonika. Također, prvi put je korišteno digitalno upravljanje na domaćim avionima: ovaj sistem je mobilan i fleksibilan. Što se tiče naoružanja, planirano je da se PAK FA opremi oružjem izvan i unutar ovjesa.

Karakteristike oružja

T-50 je avion pete generacije koji će moći da se bori na različitim udaljenostima. Za to je opremljen projektilima raznih tipova. Korištenje modernih dostignuća omogućit će detekciju zraka i tlaobjekata sa većom efikasnošću. Takođe, model će biti opremljen jedinstvenim informacionim sistemom za borbenu upotrebu i upravljanje u cilju razmene podataka sa drugim avionima. Od noviteta, letelica će dobiti navigacioni sistem zasnovan na GPS/GLONASS navigaciji, kao i REM, EW i suzbijanje infracrvenog tragača i daljinskih upaljača neprijateljskih raketa, EDSU, sistem za dopunu goriva u letu i dvo- kupolasti padobran.

Strani stručnjaci su došli do zaključka da je najnoviji ruski avion 5. generacije pravi uspeh za inženjere koji su uspeli da dizajniraju tako neupadljivu jedinicu.

F-22 ("Raptor") SAD

Ovaj avion se može smatrati najboljim avionom 21. veka. To je zbog činjenice da su u ovom modelu programeri uspjeli utjeloviti najnovije užitke u oblasti avijacije. Borbeni avion F/A-22 počeo je da se projektuje 1991. godine, a nastao je na osnovu savremenih alata za kompjuterski potpomognuto projektovanje. Američki avioni pete generacije smatraju se najmoćnijim i najjačim na svijetu, jer se odlikuju dugim letom pri supersoničnim brzinama i mogu pokazati jedinstvenu taktiku.

U poređenju sa ruskim avionom, F/A-22 ima sistem kontrole vektora potiska, što rezultira poboljšanom manevrisanjem. To (kao i visok nivo elektronske opreme) učinilo je ovaj model najmoćnijim na svijetu. Međutim, mnogi stručnjaci primjećuju da bi ruski avioni pete generacije mogli konkurirati svojim američkim kolegama u smislu snage ipouzdanost.

Napominje se da odbrambeni kompleks ruske letjelice rješava mnoge probleme sa identifikacijom objekata sa velikom preciznošću, iako oprema Raptora liči na onu jurišnika. Američki avion se zauzvrat može pohvaliti da je opremljen novom generacijom podesivih bombi, koje su opremljene inercijalnim satelitskim sistemom za navođenje.

Raptor oprema

Da bi avion bio manje vidljiv, programeri su ga opremili sistemom pasivnog režima. Američki vojni avioni 5. generacije "Raptor" u stanju su da otkriju veliki vazdušni cilj na udaljenosti do 300 km, zemaljski - do 70 km. Kokpit ima širokougaoni HUD sa velikim vidnim poljem, što takođe izdvaja ruske letelice. Od naoružanja može se primijetiti ugrađeni top Mb 1A2 (municija - 480 granata), četiri projektila zrak-zrak, 6 projektila AIM-120C i dvije rakete u odjeljcima. Određeni broj projektila nalazi se na krilnim oblogama aviona.

Američki avion je postao prvi borbeni avion koji je u potpunosti opremljen integrisanim sistemom vazdušne opreme. Uključuje centralni integrisani sistem za obradu podataka, komunikacijski sistem, navigaciju, ICNIA identifikaciju i elektronski kontrolisan borbeni kompleks.

J-20 ("Crni orao")

Ako su ruski avioni 5. generacije dobro poznati, onda modeli kineske proizvodnje samo osvajaju svijet. Dakle, model J-20 je težak lovac, kreiran prema shemi "patka". Međutim, premanjegove tehničke karakteristike ne mogu se porediti ni sa ruskim ni sa američkim modelom. Dakle, stručnjaci napominju da kineski avion ima problema s aerodinamikom, njegov domet leta je kratak u odnosu na naš model, a dizajn koji nije osmišljen povećava radarsku vidljivost jedinice. Glavni problem kineskih lovaca je nedostatak motora. Ispostavilo se da teška, ukupna i jasno vidljiva letjelica nema ni manevarske sposobnosti ni pouzdanost u radu. Shodno tome, najnoviji ruski avion 5. generacije i američki Raptor ostaju najpouzdaniji na svijetu.

Uporedna analiza

Uporedimo dva modela - ruske i američke proizvodnje:

Taktičke i tehničke karakteristike	ruski T-50	američki "Raptor"
Posada	1 osoba	1 osoba
Oblast krila	78, 8 sqm	78 sqm
Trajanje leta	3, 3 sata	3 sata
Maksimalna brzina	2, 6 maha	2, 4 maha
Domet letenja	2200 km	5500 km
Maksimalna težina pri polijetanju	37000 kg	38000 kg
borbeni plafon	19, 2km	18 km

Zaključci: ko je bolji?

Najnoviji borbeni avioni najveće snage trenutno su dostupni samo u SAD-u i Rusiji. Ko će pobijediti ako se avioni sudare u zraku? Odgovor na ovo pitanje nije tako jednostavan. S jedne strane, američki lovac je već dugo u upotrebi, dok je naš model tek na letnim testovima. S druge strane, ruski avion ima napredniji dizajn, što ga čini lakšim za manevrisanje. Ruski programeri se takođe fokusiraju na činjenicu da avion T-50 može nositi veću zalihu goriva, pa će po praktičnom dometu i borbenom radijusu biti savršeniji od američkog modela. U svakom slučaju, performanse oba modela će se stalno poboljšavati, tako da je i dalje teško izvući jasan zaključak ko je jači.