Traktor TT-4M: opis, karakteristike, cijena

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-24 13:13

Šumarska industrija, kao i svaka druga, ima svoje karakteristike. Konkretno, za potpuno obavljanje poslova vezanih za utovar, istovar i transport drva potrebna je dostupnost posebne opreme prilagođene ovim operacijama. Jedna od ovih univerzalnih mašina je tegljač TT-4M, o čijim karakteristikama će biti reči u ovom članku.

Odredište

Ova jedinica je zaista jedinstven i visokokvalitetan proizvod sovjetskog inženjeringa, koji pripada četvrtoj klasi. Osnovna namena TT-4M je transport velikih i srednjih drva do skladišta iz šumskog pojasa, kao i utovar na perone ili vozove u obliku velikih paketa.

Traktor je proizveden na Altaju. Ovaj automobil je ušao u seriju 1969. godine, već daleko od nas. Kao osnova za mašinu poslužio je prilično popularan traktor TDT-75. Istovremeno je izvršena i nadogradnja, koja je omogućila upotrebu novijih dijelova, što je značajno povećalo produktivnost.

Tehnički podaci

TT-4M, čije su tehničke karakteristike date u nastavku, ujedinjen je sa drugim traktorom - T-4A, koji se zauzvrat koristi u poljoprivrediau pair.

skidder ima sljedeće parametre:

• Snaga motora - 95,5 kW.
• Indikator specifične potrošnje goriva – 235 g/kWh.
• Brzina kretanja - 0,634 -2,284 m/s.
• Vučna sila - 116,1 kN.
• Razmak između mašine i površine puta je 537mm.
• Maksimalni ugao elevacije koji traktor savlada je 25 stepeni.
• Maksimalna visina prepreka koje treba savladati je 0,6 m.
• Indikator dubine brda – 0,8 m.
• Prosečan pritisak na tlo nenapunjene mašine je 38 kPa.
• Visina traktora - 2957 mm.
• Širina - 2700 mm.
• Dužina -6070 mm.
• Težina - 14400 kg.
• Maksimalna nosivost je 68,7 kN.
• Maksimalna težina vučenog paketa je 15.000 kg.
• Vučna sila vitla (maksimalna) - 112,3 kN.

Konstruktivni elementi

TT-4M je opremljen dvostrukom kabinom sa sjedištima smještenim lijevo od motora. Istovremeno, traktorist se osjeća prilično ugodno na radnom mjestu, jer kabina ima vrata i prozore koji se širom otvaraju, a mogu se i grijati. Osim toga, dostupni su čistači stakla i ventilator. Vozačevo sjedalo, opremljeno hidrauličnim amortizerima, prilično je lako podesiti u horizontalnoj ravni. U kabini je mjesto za posudu sa pitkom vodom i pribor za prvu pomoć. Dostupan vizir za sunce. Zaslužuje posebnu pažnjudobro osmišljen sistem osvetljenja koji omogućava traktoru da radi čak i noću.

Motor mašine, pored impresivne snage, ima i optimalne mogućnosti za rad čak iu teškim klimatskim uslovima, pa se traktori često koriste u severnim regionima Rusije i Sibira.

Donji dio automobila je također poboljšan i podvrgnut je zaštitnom sloju. Ova inovacija omogućila je zaštitu pojedinačnih dijelova i komponenti traktora od izrazito negativnog abrazivnog i mehaničkog habanja.

TT-4M je bio opremljen štitnikom za utovar i dvostranim vitlom sa vučnom silom od 122,3 kN. Dobro osmišljen raspored omogućava najpovoljnije izvođenje klizanja drva, kao i njegovog utovara. Maksimalno dozvoljeno opterećenje štita ne bi trebalo da prelazi šest tona.

Na prednjem zidu kabine traktora nalazi se tabla opremljena instrumentima za obavljanje potrebne liste operacija i kontrolu kvaliteta kretanja same mašine. Mehanizmi su dostupni u blizini koji omogućavaju rukovaocu da koristi roletne radijatora. Na stražnjem dijelu kabine nalazi se poluga koja po potrebi aktivira radni bubanj vitla.

Specifikacije

Za razliku od svojih prethodnika, TT-4M je dobio određeno pojačanje utovarnih jedinica i okvira. Na primjer, opterećenje projicirano na štit nije vršilo pritisak na prijenos i druge spojne dijelove zbog prisutnosti dovoljno snažnih stražnjih nosača. Za fiksiranje kartera specijalne oprememjenjači smješteni na okviru bili su opremljeni posebnim dodacima. Ako je potrebno, na traktor možete pričvrstiti korbač, stražnju kuku, potiskivač, buldožer, opremu za bušenje, riper.

Mjenjač traktora je dizajniran da obezbijedi četiri brzine unazad i osam naprijed.

Par riječi o cijeni mašine i rezervnih dijelova

TT-4M dijelovi nikako nisu jeftini. To je uglavnom zbog činjenice da mašina ima vrlo impresivne vlastite dimenzije i snagu. Vrijedi reći da bi samo zamjena motora mogla koštati 400-600 hiljada ruskih rubalja. Isti traktor, proizveden u periodu prije 2000. godine, koštat će oko 07 - 1,1 milion rubalja. Novi model košta skoro 2,5 miliona rubalja.