Američki izviđački avion: opis i fotografija

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Oružane snage Sjedinjenih Američkih Država smatraju se jednom od najmoćnijih i najmoćnijih vojnih formacija na svijetu. Ovu izjavu potvrđuje ne samo veliki broj vojnika i oficira, već i impresivna količina raznovrsne opreme, među kojima posebno mjesto zauzima izviđački avion američkog ratnog zrakoplovstva RC-135. Ovaj avion je u upotrebi dosta dugo, međutim, zahvaljujući redovnoj punoj modernizaciji, do danas je prilično mobilno i vrlo efikasno sredstvo za izviđanje. Ovaj avion će biti razmatran u ovom članku.

Nekoliko činjenica

Opisani američki izviđački avion je vazdušna jedinica za prikupljanje, pažljivu obradu i zatim prenošenje podataka do glavne tačke. Borbena jedinica je zasnovana na tehničkim karakteristikama aviona Boeing C-135 Stratolifter. Opremu za RC-135 proizvode različite kompanije, uključujući: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Kreiranje i modernizacija

Navedeni američki izviđački avion prvobitno je razvijen da zamijeni moralno i fizički zastarjeli Boeing RB-50 na nebusuperfortress. Prije svega, planirano je da se proizvede devet automobila, ali su na kraju samo četiri napustila proizvodnu traku. Svi su bili poboljšana verzija Boeinga 739-700, budući da su korišteni isti motori. Istovremeno, sistem za punjenje je u potpunosti demontiran, a na njegovo mjesto postavljene su kamere za izviđanje i fotografisanje.

Zauzvrat je napravljena varijanta RC-135B u količini od deset mašina. Takođe su bili bazirani na vazdušnom tankeru. Kamere i specijalni SLAR radar korišteni su kao "oči koje sve vide".

2005. je bila značajna godina za avione RC-135, jer su svi bez izuzetka pretrpeli značajnu modernizaciju (u potpunosti su zamenjeni motori, navigaciona oprema i drugi elementi i sistemi).

Operacija

Američki izviđački avion koji razmatramo prvobitno je pripadao Strateškoj komandi Ratnog vazduhoplovstva SAD. Ali, počevši od 1992. godine, prekomandovan je u borbenu komandu Ratnog vazduhoplovstva. Sve takve mašine imaju stalnu bazu svoje baze - ovo je vazdušna baza Offut.

Avioni su aktivno učestvovali u vojnim sukobima u raznim dijelovima naše planete. Avioni su korišćeni tokom dugog rata u Vijetnamu, tokom specijalnih operacija "Eldorado Canyon", "Pustinjski štit", "Pustinjska oluja", "Neosvojena sloboda".

River Joint

Ovo je kodno ime za izviđački avion američkog ratnog zrakoplovstva RC-135V. Ovaj brod je prvobitno bioprilično čudesan izgled: „napuhani obrazi“sistema RTR sa izduženim nosom, doslovno punjeni komunikacijskom obavještajnom opremom AN / AMQ-15. Ispod trupa se nalazi niz antena različitih kalibara. Na adapteru radarskog radara bile su tri antene. Ispod središnjeg dijela postavljene su lobne antene s ovalnim pločama u količini od četiri komada. Iza krila je bilo mjesto za antenu u obliku slova L i još nekoliko šiljastih.

Rođenje RC-135W

Zauzvrat, izviđački avion američkog ratnog vazduhoplovstva RC-135W razlikovao se od svog kolege RC-135V po tome što nije imao usisnike vazduha izmjenjivača topline na specijalnim gondolama motora smještenim izvan motora. Nakon određenog vremenskog perioda, "natečeni obrazi" automobila su donekle modifikovani kako bi se poboljšale aerodinamičke performanse. Prednji dijelovi obloga su također pretrpjeli izmjene - postali su nešto duži, zbog čega je lijevi oklop čak i malo blokirao ulazni otvor i poklopac potonjeg je na kraju finaliziran.

Devedesetih godina, kada su mašine počele sa radom u zoni vojnog sukoba sada bivše Jugoslavije, inženjeri su instalirali specijalne instalacije iznad mlaznica svih postojećih motora koji stvaraju infracrvene smetnje. Ovo je urađeno kako bi se povećao stepen zaštite od protivvazdušnih projektila opremljenih termalnom glavom za samonavođenje.

Tim

Američkim izviđačkim avionom RC-135 upravlja prilično veliki tim, ušto uključuje:

- Oficiri komande vazdušne borbe.

- Tri operatera elektronskog ratovanja (radarska sigurnost): automatsko izviđanje, ručno izviđanje, nadzornik smjene. Zadatak ove grupe je da prati lokaciju neprijateljskih aviona, kao i protivvazdušnih raketnih sistema njihovim radarskim emisijama, koje, zauzvrat, presreće sistem AEELS.

- 12-16 operatera koji su dio odjela za zračnu obavještajnu službu. Njihova borbena misija je korištenje višekanalnog izviđačkog sistema u ultrakratkotalasnom opsegu za obavljanje radio-nadzora presretanja koje vrše lovci, kao i komunikacija sektora protivvazdušne odbrane neprijatelja. To jest, u stvari, ovi vojnici rade na otkrivanju namjera neprijatelja.

- 7 tehničkih operatera koji kontrolišu najdetaljniji nadzor svih radarskih emisija iz objekata koji se nalaze u zraku, na kopnu, u moru. Paralelno, ovi stručnjaci preciziraju rezultate automatske pretrage i klasifikacije koristeći ručno istraživanje. Nakon toga, vojska formira službene poruke, detaljno signalizirajući elektronsku situaciju. Sve primljene informacije prosleđuju se analitičarima koji su članovi radne grupe aviona.

Vodeći analitičar-kontrolor direktno je uključen u formiranje karte radarske situacije, a njemu su podređena još dva analitičara: prvi se bavi kopnenim, drugi vazdušnim ciljevima. Osim toga, svi oni kontrolišu da se sve informacije koje se prenose iz aviona u centar ažuriraju svaka dvaminuta (najmanje), a u slučaju hitne potrebe - jednom svakih deset sekundi.

Odvojeno, vrijedi obratiti pažnju na još dva operatera koji detektuju i registruju sve nestandardne ili neidentifikovane signale koje neprijatelj ranije nije koristio. Ovo se radi u cilju blagovremenog i potpunog ažuriranja sistema elektronskog ratovanja. Operateri takođe prate sve neprijateljske pokušaje da savladaju zaštitu američkog vazdušnog komunikacijskog sistema.

Pored gore navedenih specijalista koji su stalno stacionirani u svojim borbenim stanicama, tu je i operater uključen u prenos podataka na E-3 AWACS avion i nekoliko stručnjaka za održavanje leta.

Usko grlo aviona

Američki izviđački avion ima značajan problem u vidu ograničene komunikacije između njega i aviona E-3 AWACS. Prijenos podataka se vrši putem digitalnog kanala u TADIL-A formatu.

To je kanal koji kroz sebe prolazi apsolutno sve simboličko-grafičke slike zračnog horizonta primljene radarskom metodom, formirane od strane operatera plovila E-3. Nakon obrade, informacije se vraćaju nazad, ali u digitalnom obliku. Istovremeno, dopunjena je raznim specijalnim markerima za prepoznavanje i razlikovanje svih zračnih ciljeva bez izuzetka.

performans

Izviđački avion američkog ratnog vazduhoplovstva koji smo mi detaljno proučavali ima sledeće indikatore kao glavne indikatore:

• Raspon krila -39,88 metara.
• Ukupna dužina aviona –39,2 metara.
• Visina aviona je 12,7 metara;
• Površina svakog krila je 226,03 kvadratnih metara.
• Težina praznog aviona je 46403 kg.
• Maksimalna težina pri poletanju - 124967 kg.
• Modifikacija motora - Pratt Whitney TF33-P-9 turbofan.
• Potisak – 4 x 80,07 kN.
• Maksimalna dozvoljena brzina je 991 km/h.
• Brzina krstarenja - 901 km/h.
• Praktični domet leta - 9100 km.
• Raspon mašina – 4308
• Maksimalna visina leta - 12375 metara.

Incident iznad Crnog mora

25. januara 2016. Američki izviđački avion približio se granici Ruske Federacije. Kao rezultat toga, avion Su-27 je podignut u nebo, koji je presreo američki avion. Prema riječima službenog predstavnika Europske komande američke mornarice, kapetana Daniela Hernandeza, presretanje njihovih izviđačkih aviona obavljeno je na krajnje nesiguran i neprofesionalan način, što ne može a da ne zabrine američko vodstvo, jer ovaj incident samo pogoršava ionako napetu situaciju. Američki oficir je takođe tvrdio da je RC-135U Combat obavljao redovni let u međunarodnom svemiru iznad Crnog mora, ne narušavajući ničije državne granice. Predstavnici Rusije su pak primijetili da je američki avion na nebu s isključenim transponderom.

Prema informacijama dobijenim od Washington Free Beacona, ruski lovac je doletio uAmerička letjelica na udaljenosti od šest metara, nakon čega je neko vrijeme letjela jedan pored drugog. Tada je ruski pilot manevrirao i naglo skrenuo u stranu. Kao rezultat toga, mlazni mlaz iz Su-27 bukvalno je gurnuo američki izviđački avion, zbog čega je izgubio kontrolu.

Duel nad B altikom

14. aprila 2016, ponovo je američki izviđački avion doleteo do granica Rusije. Sasvim je logično da ova situacija nije prošla nezapaženo od strane Ratnog vazduhoplovstva Ruske Federacije. Komanda Rusa odlučila je da zaustavi pokušaj narušavanja državne granice, zbog čega je u vazduh podignut borbeni avion. Kao rezultat toga, Su-27 je presreo američki izviđački avion. Ovaj manevar je, prema riječima američkih vojnih čelnika, ponovo izveden na hrabar način i ugrozio je posadu američkog aviona.

Pored toga, komanda američke vojske izrazila je "najdublju zabrinutost", koju su izazvali "neprofesionalni i nesigurni postupci ruskog pilota."

Japanski sukob

Ruski sistem protivvazdušne odbrane je 22. maja 2016. godine otkrio američki izviđački avion RC-135 iznad Japanskog mora. U tom trenutku vršio je izviđanje u neposrednoj blizini ruske granice. Važno je napomenuti da je američka letjelica bila na nebu s isključenim transponderom i nije prenijela informacije o ruti kontrolorima regije, što je doprinijelo riziku od sudara civilnih aviona. Osim toga, američki avionnalazio se upravo na onim ešalonima gdje su se obavljali letovi redovnih letova civilne avijacije. naravno, Su-27 je presreo američki izviđački avion.

Kako bi objasnio šta se dogodilo, vojni ataše u američkoj ambasadi pozvan je na razgovor u Ministarstvo odbrane Rusije. Ruski lideri skrenuli su pažnju svom američkom kolegi na sprečavanje sličnih situacija u budućnosti i preduzimanje odgovarajućih mera za garantovanje bezbednosti letelica na nebu.

Nešto kasnije se saznalo da je izviđački avion vizuelno detektovala posada švajcarskog dugolinijskog putničkog aviona. Prema rečima pilota, videli su tešku letelicu sa četiri motora koja nije pokazivala nikakve identifikacione oznake.

Konfrontacija sa Kinezima

Još jednom, presretanje američkog izviđačkog aviona dogodilo se u maju 2016. godine iznad međunarodnih voda u Južnom kineskom moru. Kako su precizirali Amerikanci, ovaj incident se dogodio u međunarodnom vazdušnom prostoru. Prema Pentagonu, borbeni avioni kineskog ratnog vazduhoplovstva presreli su nebezbedno američki špijunski avion. Ovakva izjava Amerikanaca više nikoga nije iznenadila, jer je takva formulacija standard u svakoj takvoj situaciji. Američki oficir je takođe primetio da je izviđački avion obavljao "normalne rutinske patrole."

Uzroci sukoba sa Kinom

Ovaj incident je pokrenut brzim porastom tenzija u ovoj regiji Južnog kineskog mora. Sve je objašnjenopovećana aktivnost Kine u pogledu izgradnje vještačkih ostrva. Istovremeno, države koje su susjedi Nebeskog Carstva, uključujući i Sjedinjene Američke Države, izrazito su zabrinute zbog trenutne situacije, jer vjeruju da će Kina u budućnosti na ovim umjetnim ostrvima postaviti protivraketni odbrambeni sistem. Uglavnom zbog toga, Sjedinjene Države su, pod izgovorom da obezbijede adekvatan nivo sigurnosti međunarodnog brodarstva, poslale svoju mornaricu u problematičnu regiju, što je sasvim logično izazvalo navalu nezadovoljstva rukovodstva NRK-a.

Tako velika pažnja na naizgled neupadljivu površinu morske površine objašnjava se činjenicom da je Južno kinesko more jabuka nesuglasica između Kine, Tajvana, Vijetnama, Bruneja, Filipina i Malezije. A sve zato što u ovom dijelu svijeta postoje značajna nalazišta raznih prirodnih resursa: plina, nafte itd.