Američki avioni. Američki civilni i vojni avioni

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-17 10:20

Američka avijacija danas se smatra seterom trendova u oblasti konstrukcije aviona. U SAD-u se ova situacija smatra potpuno prirodnom.

Prvi letovi

Američki avioni prate svoju istoriju do prvog leta braće Wright. Oni su 1903. godine uspjeli da naprave ne samo radni prototip aviona, već i da steknu prva znanja i iskustva kontrolisanog leta.

Dok su radili na mašini koju su nazvali "Flyer", pronalazači su primenili tehnike koje su činile osnovu čitave kasnije vazduhoplovne industrije. Ali braća su se oslanjala na iskustvo svojih prethodnika, koji su čovječanstvu prenijeli rezultate svojih postignuća i neuspjeha. To uključuje prototipove aviona stvorene u Francuskoj, Rusiji, Engleskoj i drugim zemljama. Stoga je prvi uspješan avion dao podsticaj daljem razvoju u svim zemljama koje su bile sposobne da ih izvode.

Zora avijacije

Oštar skok u promjeni statusa avijacije iz nespretne garažedomaćih proizvoda do masovnih industrijskih mašina, dogodio se tokom Prvog svetskog rata. Američki vojni avioni su učestvovali u tome tek u završnoj fazi. Dakle, Amerikanci nisu stekli dovoljno iskustva u upotrebi borbenih aviona.

U međuratnom periodu karakteriše ga razvoj poštanskih i putničkih aviona, koji su omogućili savladavanje ogromnih udaljenosti sopstvene zemlje i obavljanje poslova isporuke putnika i robe u Južnoj Americi, praktično bez komunikacija. U tom periodu stvorene su glavne kompanije za proizvodnju aviona:

• Boeing.
• "Sikorsky".
• "McDonnell-Douglas".
• Lockheed i drugi

Pratt & Whitney i General Electric korporacije su se bavile proizvodnjom avionskih motora. Američka zrakoplovna industrija, zbog razine razvoja mašinstva, imala je visok potencijal, iako se vojni smjer u njoj pokazao slabo razvijenim. Ipak, Sjedinjene Države su isporučivale avione i pilote za neke predratne sukobe. Američki avioni i piloti učestvovali su u kinesko-japanskom ratu na strani Kuomintangovog režima.

Drugi svjetski rat. Početna

Do početka Drugog svjetskog rata, Sjedinjene Države su imale vrlo ograničene mogućnosti u oblasti borbene avijacije. Događaji u Evropi dramatično su promijenili situaciju u avio industriji. Nakon što je ušla u sukob s Trećim Rajhom, Francuskoj je bio potreban ogroman broj aviona dizajniranih da nadoknadi vojne gubitke. ATAmerička industrija bila je preplavljena francuskim investicijama i tehnologijom kako bi se stvorio kapacitet za proizvodnju hiljada automobila. Nakon pada Francuske, Sjedinjene Države su postale industrijsko pozadi Britanije, postavljajući tamo svoje narudžbe.

Dobila je snažan poticaj, američka avijacijska industrija je stalno povećavala proizvodnju. Američki avioni su apsorbirali tehnološki razvoj različitih zemalja i prilagodili se iskustvu tekućeg rata.

Učešće u ratu

Ratne godine dovele su američku avio industriju na vodeće pozicije u svijetu. Sjedinjene Države su stvorile naprednu vojnu avijaciju koja je uključivala sve vrste aviona. Laki američki izviđački avion, opremljen uglavnom opremom za fotografisanje, otvorio je postavu koju su zatvorile superteške "leteće tvrđave" B-25. Tokom rata, Sjedinjene Države su stekle neprocjenjivo iskustvo u velikim strateškim zračnim operacijama na kontinentalnoj razini. Rat s Japanom odredio je vodstvo u pomorskoj avijaciji, zasnovano na desetinama platformi nosača aviona različitih klasa.

Destruktivna moć novog oružja je u potpunosti ostvarena. Vazdušna komanda odgovorna je za najžešće bombardovanje nemačkih gradova, koje nije ostavljalo nadu u spas njegovim stanovnicima. Američki avioni izveli su prvi nuklearni napad na svijetu.

Uprkos gigantskim razmerama vazdušnih snaga, tehnička izvrsnost mašina nije uvek odgovarala eri. Američki mlazni avioni duguju svoje porijeklo britanskom razvoju u ovoj oblastikonstrukcija motora i aerodinamika brzog leta.

Jet era

Vodstvo Sjedinjenih Država bilo je dobro svjesno revolucionarnih promjena povezanih s pojavom mlaznog motora. Prvi američki borbeni avion napravio je Lockheed. Činilo se da je lovac F-80 Shooting Star jednostavan za proizvodnju i rukovanje, što ga je učinilo dugovječnim.

Prvi susreti sa sovjetskim avionima tokom Korejskog rata otkrili su njegove slabosti. Nije mogao izdržati lovce na propeler zbog niske manevarske sposobnosti. Sovjetski mlazni avioni su premašili F-80 po brzini i naoružanju. Visok tehnički potencijal američke industrije omogućio je brzo vraćanje vodeće pozicije. Upečatljiv primjer je američki izviđački avion SR-71 "Blackbird", koji je kombinovao futuristički dizajn sa jedinstvenim karakteristikama.

Razvoj mlaznih bombardera i transportnih aviona počeo je istovremeno. Za razliku od lakomotornih aviona, na ove mašine nisu ugrađeni samo turbomlazni motori. Dobre performanse su postignute sa turboprop i turboventilatorskim elektranama.

US Modern Light Combat Aviation

Nakon dugog puta razvoja, sjevernoamerička avioindustrija nastavlja da zauzima vodeću poziciju na svjetskoj rang listi. Glavni napori programera bili su usmjereni na stvaranje lovaca pete generacije. Dugogodišnji napori doveli su do stvaranja dva modela aviona koji utjelovljuju najviša dostignuća dizajnerske misli.i tehnološke mogućnosti Sjedinjenih Država.

Lovac-bombarder F-22 Raptor proizveden od strane korporacije Boeing postao je prvorođenac "pete generacije". Svestranija mašina trebala je biti proizvedena na platformi lovca-bombardera F-35, koji je kreirao Lockheed Martin. Oba modela su kontroverzna među stručnjacima i vojnim stručnjacima.

Zajedno sa široko reklamiranim prednostima, oni očigledno imaju ozbiljne tehnološke i operativne probleme. Superiornost nad borbenim vozilima potencijalnih protivnika nije očigledna. Zajedno sa basnoslovno visokom cijenom jedinice oružja, takva procjena mašina dovela je do širenja mišljenja da ovi američki vojni avioni nisu uspješni modeli. Uporedo sa zasićenjem flote najnovijim avionima, nastavlja se modernizacija aviona stare serije, koji i dalje nose glavni borbeni teret.

Američki teški borbeni i civilni avioni

Geografski položaj Amerike podstakao je interesovanje za zračna putovanja velikih razmjera. Iskustvo svetskih i lokalnih ratova stalno je potvrđivalo efikasnost upotrebe aviona bombardera. Danas Sjedinjene Države imaju kolosalnu flotu putničkih aviona i jedan su od lidera u njihovoj proizvodnji. Glavni proizvođač putničkih aviona je Boeing Corporation, koja proizvodi avione gotovo svih komercijalnih kategorija.

Američki vojni transportni avioni su dobro ilustrovani C-5 Galaxy. Onatehničkim mogućnostima su na drugom mjestu samo sovjetski ili ruski teški transportni avioni. Pored klasičnih shema rasporeda, Osprey hibridne mašine rade u SAD, kombinujući prednosti i nedostatke aviona i helikoptera.

Američki bombarderski avion izgleda prilično čudno. Futuristički leteći avioni F-2 sa anti-radarskom konfiguracijom trupa i premazom stoje rame uz rame sa arhaičnim B-52 koji su se borili na početku Vijetnamskog rata.

Prospekti

Glavni pravac u razvoju američkih vazduhoplovnih projekata je povećanje brzinskih karakteristika koje imaju američki borbeni avioni i nosivosti transportnih i putničkih vozila. Zamamni rezultati postizanja krstareće hipersonične brzine i dalje se implementiraju u raketnu tehnologiju. Civilna vozila se vrednuju po ceni isporuke jedinice tereta po jedinici udaljenosti. Stoga je glavno tehničko istraživanje usmjereno na povećanje nosivosti i poboljšanje efikasnosti goriva u transportu.